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【國外5G動作頻繁】
T-Mobile，一家跨國移動電話運營商，是世界上最大的移動電話公司之一。近日，愛立信與T-Mobile簽署了一項價值35億美元的多年期合同，為T-Mobile在全國範圍內部署5G網絡提供支持。愛立信將為T-Mobile提供符合3GPP標準的最新5G新空口硬件和軟件。
無獨有偶，T-Mobile與諾基亞已在一個多月前簽訂了一筆35億美元的5G供貨合同，業內人士向記者推測稱，這筆訂單包含基站和核心網主設備，有可能在一到兩年時間裡執行完畢。目前，美國三大運營商均已明確了其在5G業務上的合作伙伴和商用路徑。
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【國內5G進展緩慢】
反觀中國國內，還尚未出現明確的5G訂單意向，目前仍然處在5G第三階段測試的過程中。對於正在全球範圍內跑馬圈地的設備商而言，中國這一廣闊的市場如今遲遲未能開啟。這樣的情形不禁令人心生疑問：中國5G落後了嗎？實際上，自今年8月中下旬以來，中國在5G測試上也有不少重要進展。
以華為為例，一方面聯合Intel率先通過中國5G技術研發第三階段IODT測試，另一方面打通國內首個基於3GPP標準的獨立組網下5G First Call，還率先完成了第三階段SA（獨立組網）5G基站功能測試與核心網測試。此外，中興、大唐、愛立信、諾基亞等設備廠商均發佈了參與中國5G第三階段測試的進展情況。
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【中美5G路線不同】
當前，5G已經成為決定大國競爭力的一項關鍵因素。針對中美5G商用的不同路線，業內認為並無優劣之分，5G的核心不再是面向消費者市場的應用，更多的要面向產業互聯網應用。中美5G競速，不會是短平快的“速決戰”，而是一場“持久戰”。
談到中美5G競速的現狀，一家設備商人士告訴記者，中美5G商用所選擇的路線並不一樣。“中國5G是在工信部統一指揮下一步步推進，美國5G則是先用起來再說，然後根據市場的反饋邊用邊改。”他坦言，“中國5G一旦推出，就屬於相當成熟的商用網絡了。”
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【中美5G暗流湧動】
今年初的中興事件著實給國內廠商上了一課，但這只是中美5G競速暗流湧動下的冰山一角。近期，華為、中興在美國、澳大利亞相繼被限制，不允許參與當地的5G建設。從通信設備商的變遷史來看，更迭換代之下，早期的巨頭如摩托羅拉早已掉隊。針對此類事件，華為曾多次發佈聲明，事件究竟如何演變，仍有待觀察。實際上，除了國際上的暗流湧動，中國國內的5G進程也是隱憂猶存，或者說是存在不確定性。
在5G標準中，華為等中國廠商拿下三成份額，雖然仍低於美國廠商六成左右的份額，但中國在5G時代的話語權有了明顯提升。在中國5G提速的關鍵期，華為、中興被限制無疑是當頭一棒。另一方面，以澳大利亞為例，華為曾是其4G時代的主要設備供應商，在澳大利亞選擇非獨立組網建設5G的情況下，如果5G時代不再接納華為，其後可能帶來的設備維護、調試、升級的成本將非常巨大。
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【兩條道路孰優孰劣】
中美建設5G所面對的標準、網絡都是一樣的，大家都在搶進度，只是著力點不太一樣。美國的5G參與者基於市場化考慮，先做應用再做改造，甚至有的宣傳單純是為了找買點、博眼球；中國在2G、3G、4G時代相對落後，希望在5G時代趕上，因此採取了全面覆蓋的模式。至於中美的兩條道路究竟孰優孰劣，並沒有必要進行優劣的區分。
5G最終的戰場，肯定是在垂直行業應用。這一點已經成為當前5G參與者的共識。這樣看來，即使美國運營商頻繁開出5G訂單，在中美5G競速過程中，究竟誰能笑到最後，或許還不能過早下結論。中美5G競速，不是一場“速決戰”，而會是一場“持久戰”。
【小芯同學有話說】對於中美5G“雙跑道”競速，你有什麼看法？（歡迎下方評論區發表你的看法）
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