胶东在线消息 近日，问题编号为877662的网友留言建议：我理解出于成本考虑的一票制，但如果新增一个半途一票制，既方便沿途乘客也不会导致去机场乘客心理落差。而且还会稍稍补贴一点成本。比如3号线南山皇冠假日酒店-港城东大街-观海路-迎春大街-澳柯玛大街-莱山立交-荣乌高速-机场前面没上高速前的几站完全可以考虑新增一个一票制档次，比如5元。南山皇冠假日酒店-港城东大街-观海路-迎春大街-澳柯玛大街这样沿途乘客就可以南山皇冠假日酒店停靠时上车，购买一票制5元档。限制莱山立交站点前下车。
烟台汽车总站对此回复：网友朋友您好，感谢您的关注。机场巴士为线路班车，高铁巴士为公交车，运营性质不同。机场巴士站点需要上级主管部门核定后开设，不能随意停靠上下乘客，所有的机场巴士都是在核定的站点上客后到达机场，所有乘客都是到机场的，没有半路下车的乘客。而且，如果在半路可以下车，运行时间会增加，违背了乘客选乘机场巴士快速便捷的初衷。目前公交车线路四通八达、班次也十分密集，乘客如果需要从机场巴士任何一个站点到下一个站点，建议乘客选乘就近的公交车，既方便又节约成本(公交车一般1元钱便可到达)。在此十分感谢您对机场巴士工作的关注，欢迎您今后对我们的工作提出宝贵建议。
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