修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

中國地形複雜,多山地丘陵,修路從來就不是一件簡單的事。

但如今,中國修路建橋的技術早已躍居世界第一,不僅我們看完目瞪口呆,連外國人都跟著學。

無路難,開路更難,但中國人修路

逢山開路,遇水架橋,從不畏險阻

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

▲湖北水上公路

世上本沒有路

勇敢開拓,連茫茫沙漠也有了路

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

▲新疆塔里木沙漠公路

即使要修整整50年

付出無數血與淚,也從不放棄

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

▲墨脫公路

這是中華民族的能耐,這就是中華民族的精神!

今天小編就帶大家瞭解一下

中國最難修的8條公路,這些血與淚鑄就的英雄之路,一不小心驚豔了全世界的背後,我們要感謝一群人。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

“你知不知道,

我們的武警戰士上來築路前,

都是寫好了遺書的。”

1. 新疆 · 喀喇崑崙公路

用生命築的天路,平均1.5公里就有1個人犧牲

中巴友誼公路,G314線,又叫喀喇崑崙公路、中巴國際公路、帕米爾公路,是一條連接中國西部與巴基斯坦的公路,英文簡稱為KKH,被稱為“世界第八大奇蹟”。

這條公路是世界上海拔最高的跨越邊境的道路,也是世界上修建難度最高的一條公路

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

沿途是壁立千仞的冰峰雪嶺,懸崖峭壁的高山峽谷,還穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端“弓形波”系的四大山脈。

沿線地質情況也極為複雜,積雪、積冰、雪崩、落石、塌方、山體滑坡、地震等地質災害數不勝數。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©亂世繪本

路的修建難度極其高,連德國人都望而卻步,他們表示,這個工程只有中國人才幹得了。

果然,中國人建好了。

但這是一條用生命築成的血汗路,當初中國援建巴基斯坦,中巴雙方共約810人獻出了生命,每1.5公里就有1個人犧牲!

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©託尼star

他們架起了中巴兩國間的友誼橋樑,並把險峻背後的風景帶到世人的面前——

壯觀的冰川的喀喇崑崙山脈;

陽光普照的興都庫什山脈;

色彩斑斕的帕米爾高原;

純淨壯麗的喜馬拉雅山脈西端;

還有美麗的白沙湖、 喀拉庫裡湖等等

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

自駕中巴友誼公路,欣賞風景,更要致敬軍民們的血汗。

2. 新疆 · 獨庫公路

奮戰10年,168名築路官兵獻出了寶貴的生命

獨庫公路,是國道217線獨山子到庫車的公路,全長561公里,連接南北疆的公路。車叔已多次推薦過這條堪稱地球上最美的景觀大道。

但可能很多人不知道:歷時10年,13000多人為它奉獻了自己的青春,2000名官兵受傷致殘,168名戰士長眠於此。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©夢之境

跨越了天山近10條主要河流,

翻越了4個終年積雪的達坂;

1/3的路段四周是萬丈懸崖,

1/5的路段底下是高山永凍層……

獨庫公路的修建難度可想而知!

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

攀巖修路

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

挖隧道

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

鑿冰

這條路,打從建設的那天開始,就註定不是一條平凡的路。全線通車後,獨庫公路每年開放大約半年,如果你想在體驗這條天險之路,得趕在10月前了。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

開車走在獨庫公路上,每一里路都像在繪本中行走,沿途你可以欣賞到無數壯美風光——

火紅乾燥的克孜利亞景觀

千溝萬壑的神秘峽谷

百里冰封的防雪長廊;

風光旖旎的茫茫草原……

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©暴龍一族

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

有人說:沒有走過獨庫公路,你不會知道,原來一條路儘可以大美至此。而車叔想說:自駕獨庫,別忘修路人!

更多閱讀戳☞終於等到你,獨庫公路全線通車!這條天路一開封就驚豔了整個新疆!

3. 西藏 · 墨脫公路

全長117公里,修了整整50年

墨脫公路,被稱為中國最難修的公路,實在是當之無愧!

這條僅僅117公里的縣級公路,從1965年開始修建,耗費了整整50年的心血,才完成!

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©異族

墨脫公路海拔由7000多米,急速過渡到低谷地帶的200米,

山勢異常險峻。還有頻發的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的強降雨都給公路的修建帶來了沉重的打擊。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©筱迷妹兒

這條路曲曲折折,反反覆覆,終究還是“出落”成了一條通往世外之境的道路。

通往的墨脫,人稱“中國的亞馬遜雨林”,如同一座雲端中的仙境之地,是不少遊人心中的世外桃源。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©單炒飯

這裡有貫穿整個墨脫縣,地球上最深的峽谷——雅魯布藏大峽谷,可以領略到從高山寒帶到熱帶雨林那千豐富多彩的自然景觀,真是“一山顯四季,十里不同天”。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©都文明

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©CongZHU

4. 四川 · 汶馬高速

全長172公里,橋隧比佔到86.5%,總投資287億

汶馬高速連接汶川和馬爾康,整條公路全長172公里,海拔高差近2000米,橋樑和橋隧比佔到86.5%,居全國高速之首。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

汶馬高速具有“五個極其”的特點:極其複雜的地形、極其複雜的地質、極其複雜的氣候、極其複雜的建設環境和的極其脆弱的生態條件。面臨前所未有的巨大挑戰。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

高速路修建困難阻阻,但是路一旦修成通車就是所有發燒友的福利。

川藏北線上的諸多風景。可以走一趟臥龍大熊貓自然保護區,近距離“調戲”一下國寶。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©閉眼聆聽

除了看沿途兩側的風景,還可以開車到公路的盡頭,到馬爾康雪馬山上看月亮,詩意滿滿。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©殺手

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©嚴丹嘉牧嵯

5. 四川 · 雅康高速

從四川盆地向青藏高原,幾乎“腳不沾地”

雅康高速是川藏高速公路的一段,全線海拔高差達到1900米。項目橋隧比高達82%,是目前全省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

雅康高速公路處於四川盆地向青藏高原的過渡段內,地形條件複雜,氣候惡劣,全程下來,幾乎都是架空狀態,腳不沾地。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

雅康高速的路盡,是青藏高原。

一望無垠的綠草,灑滿大地的柔光,還有藍天、白雲似乎永遠都是青藏高原的絕配。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©淡淡的清香

6. 山西 · 崑山掛壁公路

歷時25年在懸崖上開鑿出的“掛壁”天路

位於山西省晉城陵川縣,崑山掛壁公路,25年前就開始建!

因為地形複雜危險,王莽嶺景區又屬於典型的喀斯特地形,所以建立這條路非常的艱辛。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©騎行者237

崑山掛壁路地處山西高原與中州平原斷裂帶之最險要處由高低錯落的五十多個山峰組成

它是太行山脈中掛壁公路的先驅,是錫崖溝人用錘子、釺子,憑藉自己的一雙手,在絕壁上摳出的一條掛壁路。可想而知工程大而艱鉅!

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©布魯斯-滕

這條路的開通給當地的景區帶了絕大的便捷。行走在這條掛壁路上,一定會是一種很刺激很享受的體驗。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

©a510

7. 雲南 · 獨龍江公路

打通大動脈,實現真正意義的國營馬幫到真正的公路

獨龍江公路,是獨龍族聚居區獨龍江鄉對外唯一通道。

沒有公路前,這條路人背馬馱要走3天。有了公路,還有半年時間大雪封山。它是唯一的路。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

在這裡修公路,比在高原、沙漠修公路還要困難:

一是這裡的螞蝗蚊蟲多;

二是高黎貢山稀薄的空氣讓施工隊舉步維艱

三是偶遇惡劣天氣還被迫停工。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

於是,從土路到公路,這一等,就是50年;從公路到開通隧道,這一等,又是15年;這才創造了高海拔穿越雪山的奇蹟。

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

獨龍江的神秘面紗也因此才被慢慢揭開。

滾滾的怒江水在身側奔騰而去,高黎貢山巍峨屹立遠方,獨龍江峽谷在眼前鋪展,神秘的田園村落靜靜等著你去探尋……原來這裡隱藏了無數雄、奇、險、秀景觀!

修一條公路50年,沒有他們哪來的美景

所謂讀萬卷書,不如行萬里路。

如果你不出去走走,你永遠不知道遠方的景色有多美。

如果你不曾勇敢一次,你永遠不會知道旅行也會給你不少驚喜。

如果你沒有走過上面這些路,你不會知道祖國在修路上有多牛逼!


分享到:


相關文章: