今日（23日），什么新闻最火，当然是港珠澳大桥开通啦！开通仪式在广东珠海举行。
港珠澳大桥——历经5年规划、9年建设，前后历时14年，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，这座迄今为止世界上最长的跨海大桥，全长55公里，设计使用寿命120年，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被一些媒体称为“现代世界七大奇迹之一”，CCTV直播称它为“超级工程”。
整个工程最难的就是一段长达6.7公里的海底沉管隧道，外海沉管隧道施工的核心技术一直掌握在为数不多的几家外国公司手里。当时世界上只有2座沉管隧道超过3公里的跨海大桥！其中一座——韩国釜山巨济大桥在建设时，每一节沉管的安装，都是由56位欧洲专家从阿姆斯特丹飞到釜山帮他们完成的。
当时找到了世界上沉管技术最好的一家荷兰公司，而且人家只提供技术咨询，不卖技术！谁知他们一来就狮子大张口，开出15亿天价咨询费。谈判时，中国提出用3亿元买一个框架，让他们提供最难部分的技术支持，对方拒绝并轻蔑的说：“你们没有能力做这件事情”，还说“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌！”
他们不相信中国人能自主完成外海沉管，更何况是世界第一长度的外海沉管隧道！
他们肯定，最后中国人还得掏大价钱，找他们“技术咨询”！
但天价咨询费买不回核心技术，从这一刻开始，中国团队坚定了“自我研发，掌握核心技术”的信念！
没有办法只能硬着头皮自己干。12年过去了，中国终于做到了！
港珠澳大桥的成功让世界为之震惊，更是让当初瞧不起中国的人哑口无言。有句话说的对：有些伟大的名族，你永远不能低估。
港珠澳大桥到底有多坚强？
还记得台风“山竹”来临时，有人担心港珠澳大桥能不能抵挡住这场大风？
完全不必担心，当时就有85位工作人员在桥上值守，为了大桥安全，桥区水域上下三海里之内的船都被清空，还有两艘大马力拖轮，贴身保护大桥，以免附近船只走锚误伤桥身，而这次高达16级的台风，造成大桥的震动都是在设计承受范围内。
所以说港珠澳大桥，比大家想象中的要坚强的多，台风天都不在乎啊。
港珠澳大桥上桥后到底靠那边行驶？
我们都知道香港澳门是靠左行驶的，而大陆是靠右行驶，那上桥后是应该靠左还是靠右开呢？
原来这座桥的主体，还是采用靠右行驶的规则，而车辆在进入港澳之前，会通过一个立交桥，像”扭麻花“一样，改成靠左行驶，多么巧妙的设计。
你还知道吗？
世界上最长的9座桥7座都在中国！
▲外媒列举出世界最长的9座大桥中，有7座在中国，其中标红的为港珠澳大桥
为我们了不起的中国
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安份守己
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