24日上午9時，港珠澳大橋正式通車，這一歷史性的時刻令人歡欣鼓舞。港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。
不過你們知道嗎，這個超級工程包括了成千上百個大型構件組成，其中有七成是“中山製造”！
而為了給這些大型構件護航，中山海事局歷經3年，先後完成了615航次大橋構件的運輸安全保障，護航里程累計近19000海里，約計36000公里，接近地球赤道周長（40075.02公里）。
中山海事局負責人介紹，港珠澳大橋建設工程共涉及到大型構件水上運輸作業近800航次，其中從中山基地運出至橋樑施工現場的共計615航次，這就意味著，有7成以上的大橋構件系“中山製造”。
大型構件水上運輸一直是一個業界難題，特別是中山出港必經的橫門東水道航槽寬度僅120米，最大吃水5.50米，油船、液化氣船、高速客船等重點船舶頻繁駛過，通航環境十分複雜。每次颱風來臨時，都有近500艘港珠澳大橋施工船舶到中山水域防颱錨泊，監管任務十分繁重。
中山海事局作為大橋構件水上運輸安全保障的主要單位，堅守護航保障“綠色通道+24小時待命”、施工船舶管理“一對一”兩大工作原則，全程參與並實施大橋構件的水上運輸安全護航工作。
據統計，大橋建設期間，中山海事部門歷經3年，先後完成了615航次大橋構件的運輸安全保障，期間共出動執法船艇近3000艘次、執法人員15000人次，護航里程累計近19000海里，約計36000公里，接近地球赤道周長（40075.02公里）。
在整個護航工作期間，中山海事部門保持了“零事故、零汙染、零傷亡”的記錄，為世紀工程建設提供了海事保障。
【南方+記者】羅麗娟
【通訊員】高楊
圖片中山海事局提供
【作者】 羅麗娟
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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