为何我军已经服役20年的J-11战机不再进行升级？答案是因为我们有更好的装备
根据媒体报道，近期我空军将对超过200架的J-11B进行升级，但对仍在服役的100架歼11A以及48架SU-27sSK（J-11）却不管不问。从经济角度来看着不是军队的浪费，而是这些战绩已经无法满足最基本的作战能力以及使用寿命。如果将这148架战机进行延寿，改造成本将极其高昂。我军重新生产一架J-11B的成本仅有有4000万美元。
同时J-11B的机体寿命以及作战能力要远高于J-11A以及J-11，同时在油耗成本上我军也可以接受。同时我国空军目前也停止了建造J-11B的计划，将的更多的资源分配给J-20以J-16来补充军机数量。
我军的歼11实际上是俄军SU-27SK在我国的组装板，虽然在机体结构与零件上几乎没有什么区别，但在实际作战能力上已经落在了J-11B的后面。
虽然SU-27系列在气动布局上要远好于美制F-15和F-16，但当苏军在研制SU-27时由于没有相对应的锻造工艺，使得该型战机的机体基本上是由小零件焊接而成。银耳SU-27的机体寿命仅有2000小时左右。在苏军相对正常的作战及训练情况下，一架SU-27在6到8年之后其机体便开始逐渐老化。同期为SU-27装备的AI31发动机，其使用寿命也仅有1000小时,。因此，一架该型战机在完成一整个服役期限，就需要至少四台发动机。
我国生产J-11B的机体已经达到了4000小时寿命，最新的J-16就已经达到了8000小时以上。我国空军目前每年要进行300小时的飞行训练，J-16的机体寿命折算下来可用将近30年。如果进行全寿命改造，之后空军可以用达40年的时间，已经接近了美国标准。
现今我国武器装备更多的向美军看齐，向西方学习更为先进的生产模式。我国生产多种武器已经在技术以及形态上接近于西方装备，我国的以后军贸出口的产品也都可以使用标准的制式西方弹药。相比之下，毛熊的产品则直接被贴上了廉价的标签，俄军出口的T-90S坦克价格仅有中国VT-4的一半，而且性能也更为落后。
我军早期装备的SU-27SK以及J-10A已经逐渐转入二线,进行训练和巡航任务。而我国未来领空将有以J-20、J-16、J-11D等先进战机组成的空中机群来守护。我国空军正在加速向未来发展。
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