最近寶馬集團花了350億元收購華晨寶馬25%的股份，成為佔比75%的大股東，這事耐人尋味，加上特斯拉成功在上海拿地，開放合資股比之後，國內汽車市場將呈現虎狼之戰。國產品牌在其中擔任虎的角色、還是狼的角色？還是被活活餓死呢？現在華晨金盃已經從一個代工廠，變成一個靠營業拍照吃分紅的，不自強就自取滅亡。
寶馬X5國產
寶馬國產了1系、X3，換代5系，跟長城合資國產MINI，在取得華晨寶馬控股權之後，寶馬宣佈要國產X5了。目前市面上尚未有國產的豪華品牌中大型SUV，寶馬盯著這個60-80萬級的市場，能否一舉贏得先機呢？
寶馬宣佈國產X5其實有無奈的成分。因為毛衣戰的關係，進口價格沒有優勢，而寶馬大部分進口車都產自北美，現在寶馬應該慶幸的是提早把X3國產了。全新第四代寶馬X5的設計，筆者覺得提升了很多，凌厲的線條、科技感的中控、更具檔次的用料，國產之後2.0T起售價能65萬？此前進口版的裸車最低60萬起，國產X5優惠之後可能落地60萬，對你而言誘惑力如何？
林肯飛行家國產
去年林肯宣佈與長安合資國產，首款車型可能是林肯全新Aviator飛行家。飛行家其實十五年前已經在海外生產了，上市兩年因為銷路不暢無奈停產，現在林肯重新啟用，外觀相比X5個人更傾向於Aviator。飛行家是跟全新福特探險者同平臺的中大型SUV，整車大量使用水平的線條，看起來平整大方。
真個中控臺用料講究，相比中控臺，更吸引人的是飛行家座椅的設計。林肯30向座椅調節一直是看點，獨立於骨架的包裹非常獨特。另外後驅平臺相比GLE對手的一大看點。現在進口林肯的銷量急劇下滑，國產之後這款中大型SUV能有多大作為呢？至少MKX和MKC都不好賣了。
奧迪Q8也國產？
目前有消息說奧迪Q8也會國產，不過前期上市預計依舊是進口版車型。相比中大型SUV引入國產，豪華品牌現在急於國產純電動中型SUV，奧迪e-tron、寶馬iX3、奔馳EQC可能明年都國產上市了。
毫無疑問，寶馬X5、林肯飛行家、特斯拉MODEL X等中大型SUV未來都國產，價格能降五萬八萬，再優惠五萬八萬也算誘人。不過一下追求13格調的人可能不樂意買賬了，本來就是衝著純進口才買的，花七八十買個國產豪車，還不如省錢買領克WEY呢。核心問題還是，國內工廠的組裝工藝和用料品質能保證呢？
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