我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海，但我心里，太元路可能是全西安最乱最奇葩的地方，没有之一。
彼时我还是个快毕业的学生娃，因为一次资格考试的笔试地点在西安职业技术学院来到了太元路，那天骄阳似火，我坐着疯狂的703穿过火车站、太华路立交、太华路，还有一个颠颠簸簸的铁道闸口，感觉过了很久很久，才到了目的地。
△ 法国插画师美珊绘制的道北（图/华商报）
那天的太元路一片荒凉，只有华远地产奠基的红色条幅和气球分外耀眼，口干舌燥的我默念，脑子进了多少水，才会在这么偏远的地方买房子。
没过几年，毕业后现世的残忍，就让我成了那个脑子进水的人。
从工作地点的距离和买房的预算资金，还有未来收入的种种因素考虑（重点还是没钱），我居然在几年以后选择了当年最不屑一顾的道北。当时最聊以安慰的是大明宫遗址公园，已经在欣欣向荣的建设了。
1
太元路的管理
我见识浅薄，不知道这样N管（也N不管）的地方是不是全国都少有（尴尬脸）。
这地方的属地是属于未央区的大明宫街道（我家附近的社区属于大明宫），工商是曲江管委会在管（家门口不让传销的横幅落款上是曲江工商），治安属于浐灞（家门口十字路口的岗亭写着浐灞治安），交通却属于新城（贴条的落款是新城区的交警）。
就是这样一个管理混乱的地方，住着十几二十万的居民。
华商报曾在2014年11月做过题为《西安“两不管”地带小区一天内11个被认领》的报道，其中太元路的长安易居小区问题描述中说，该小区无社区，住户给刚出生的儿子办医保，跑了十几趟都办不了，而大明宫街办的答复是，该小区物业和开发商无法提供成立社区所需办公用房，无法成立社区，并未提出解决意见。
我能感受到，这个辖区上级主管心中的os：问题是我认领了没错，但是这问题我解决不了，至于怎么解决，你去问那个谁谁谁吧（那个谁谁谁才不会给你解决呢）……后来这附近只有华远君城（应该是在2014年）成立了社区，但是太元路上四五六七八个小区几十万居民的问题远远没有得到解决。
△ 媒体报道开元壹号小区业主遭遇
太元路的管理混乱不是一天两天，有过新闻报道也有居民发帖抱怨，但都并未得到解决。
就道路停车的管理这一条，我们附近的邻居给新城交警、未央城管、浐灞公安、西安市机动车停放服务管理中心、甚至《每日聚焦》都投诉过，最后这些投诉以“不归我管”而蒙圈结束。
这还仅仅是这个大型街区混乱的一小个方面。
2
太元路的街景
有时候聚会没开车，朋友要送我回家，我往往是拒绝的。因为我家住的这条路，街景太难看，非常影响形象。
从太华路拐进太元路，首先是路南长长的一排乱七八糟做木料建材的门面，散发着刺鼻的气味，那些木料店里的粉尘随着风吹向整条路面，天气好的时候能看到那些在风中飞舞的小精灵，只想离它们远一点。
而路北，是满头的“蜘蛛网”电线和坑洼的路面，甚至垃圾箱都很少。路口的烂尾楼臭出了天际，2016年末2017年初，才在“神秘的力量关注中”悄然拆除，留下了坑洼的路面，和乱糟糟的街景。
从西往东走两百米，就是啤酒厂的厂区，门口常年停着要装货卸货的重型卡车，每天早晨他们的一个转弯，就是我全勤奖的一次水飘。窄窄的一条路只能听到重型卡车的轰鸣、酒瓶玻璃的碰撞、还有着急的汽车司机的鸣笛。
再往东走一百余米，就是八十年代即视感的铁道，和铁道旁边乱七八糟的小房子。
自此向东一百多米，就是布满白条幅的某小区业主的伸冤贴。大致写着“请求政府为民做主”、“维权多少次，就是踢皮球”诸如此类。
谁能想到西安这么这么这么好的一个大明宫国家遗址公园，只向东走一丢丢，居然是这样一番景象，谁又能想到主城区街景繁华的西安，未到背街小巷就已乱、已丑，别人家门口都在为新年而点亮彩灯，我家门口乱七八糟的景象却依旧。真担心外地人去大明宫国家遗址公园时经过这儿，跌份儿。
3
太元路的交通
我几乎没有见过不堵的太元路。
先从周边大交通说起。北二环太华路立交2016年开建，如果没有记错，从2016年初开始，太华路从北向东不能左拐，从南向西不能左拐等等，反正像个烂尾的大工地，邻居的孩子两岁半就知道烂尾一词，就是因为自打他记事儿起，每次经过这个要绕无数路，要堵很久车的立交，他爸妈都要念叨一遍，政府怎么也有烂尾工程。
△ 太华路与北二环立交2016年9月开建（图/三秦网）
这个立交开建的时候，旁边的某某国际小区还是一个大坑，两年过去了，某某国际已经开始封顶，可是这个立交的围挡依旧在那里屹立不倒。他只要在那里围挡，北二环经过这个立交桥向南走的所有公交车，就都要从窄成一条缝儿的太元路走。
如果您喜欢听广播，报路况但凡说到太元路、太和路，那形容词必须都是饱和、车流量大、需要等待多个灯时，还有铁道时？？！！当然广播上没这么说过，这个是我臆想的词汇。
对哦，车流量这么大的地方，有个铁道。
△早上碰到过火车（图/林今）
有铁道就会有关闸的时间，我经常在早上八点听到要关闸的铛～铛～铛～声，带着冲也冲不过去的无限遗憾，在车上发呆。每次只要“运气好”遇到过火车，我就能在快到单位的时候听到FM1011“刘翔来了”那个片头“所有八点半要上班的朋友们，当你们听到这个片头的时候，那就意味着，你们迟到啦”。
这火车道口关闸口的时间也特别随意，有时候默默早出门的那几分钟也会被“铛～铛铛”的声音，吞噬在开关闸口的噪音里。
当然这个闸口影响交通还有另外一个原因——这是一个天然的减速带，每辆车过去的时候必然要自动减速，尤其是太元路上青岛啤酒厂运啤酒的车。
嗯，重型卡车，满载着啤酒瓶的重型卡车，带着啤酒瓶会飞到车外的危险系数，他是绝对不敢超过15迈的速度，还有前面提到的北二环经过烂尾立交绕道过来的公交车，为了车上的乘客也在这个闸口慢慢的，缓缓地，小心的通过，每次开车跟在这样的车后，那种急躁的心，那种想超车的心，那种想骂人的心，不提了。
加上两条没打通的断头路。一条是太和南路向东华远君城门前的断头路，一条是马玄路向东开元壹号小区旁边的断头路，这两条路与太元路呈平行线，因为没有打通，更加造成了太元路的拥堵。
再说说太元路的小交通。
好像是2016年底开始，太元路原本禁停的路边划了一排绿色的车位。从那时候开始，拥堵就不再只发生在早晚高峰，而是“每时每刻”。
在第一部分我提到过，这个神奇的停车位我的邻居反复投诉过，他最终都没搞清楚到底是谁划的车位，所有的投诉都以“不归我管”而草草收场。
闲聊时听邻居说，2018年新年伊始，他还给“12345”市民热线打过电话，接电话的姑娘态度很好，登记了他的问题，3日后122回给他说转到当地交警大队，当地交警大队给了他一个“873713**”的秩序科电话就没有然后了……
所以周而复始，每天就只能看到自行车、电动车、三轮摩托和机动车抢道，而内车道的机动车经常因为外车道机动车的避让而发生剐蹭、急停、猛打方向、鸣笛、骂架、打架……
交通这部分最后当然要说一下公共交通。太元路小区多、居民多、学校多，但是像样的公交没几辆，只有703、245、164三辆公交。
703路，从大西郊到大东郊，路线倒是不短，但这是私人营运车辆，车少，车况差，投币刷卡两元，写的七点半收车，基本上七点多一点就没有车了。
245路，从西安出口加工区到金花路，算是北去的一趟公交，但这车车况奇差，冬天狂漏风，夏天易中暑，关键车太少了，基本上半小时多才来一辆，经常挤不上去，写的八点半收车，基本上八点左右，也就没车了。
还有一辆微型公交164，是连接三号线辛家庙站和二号线大明宫西站的短途公交，车况好，新能源车，发车间隔短，司机素质高，感觉太元路的居民全指着这车出行了，但他的收车时间也很早，八点半，也是基本上八点多一点就空车来回跑，不停靠了。
△ 2015年的164路（图/西安公交网天罡）
其实算下来，南去的车一辆也没有，而且这些车收车时间都普遍偏早，或加班晚归或补课晚回，就只能打车回，要是坐地铁晚归，很有可能连共享单车都被骑完，地铁口的小三轮一过八点多就十块起步，看表现才拉你回家。
2016年，还有一件神奇的事儿，烂尾立交开建以后，216和46路公交车就不再经过烂尾立交停靠太华路某家居城的广场了，改线后经过太元路到矿山路口停靠，本来站牌扎好、地图改好，这里居民南去的问题眼看要解决了，但却出了幺蛾子。
西部网2016年7月以《216路46路改线却不停靠 太元路近万居民出行难(图)》报道了这件事，当时的新闻报道里写，
“听说703路怕我们在那设站，抢乘客，所以703车队的司机去交通部门提意见，我们怕继续在那跑会发生正面冲突，所以我们现在也不在太元路上跑了。起终点就在太元路口，车再从北二环绕行到矿山路口停放，中间那些路就空跑着呢。”
△ 公交公司回复称取消太元路站（图/华商论坛）
对于703路反对216路和46路走太元路的事情，703路所属的陕西万通客运有限公司张经理表示确实存在，张经理表示，目前太元路上除了703路，还有245路等，做为民营公交线路，经营起来已经很难，如果再有大公交通行经营就更加困难，703车队的司机才出此下策。
所以和很多每天严重感觉出行不便的邻居一样，我们只能选择私家车出行，用实际行动加剧了太元路的拥堵……
一年又一年，太元路还是那个太元路，他们说那个微笑书记因为贪腐被查了，来了一任勤政的好书记，可太元路除了电线杆上挂了几个废旧容器做的“烟头收纳”外，啤酒瓶在大型货车上碰撞的声音依旧，重型货车的汽笛声依旧，堵车的鸣笛声依旧，拖拉机突突突的声音依旧，深夜飙车的声音依旧，火车铛铛铛铛的声音依旧。
看着这几天的雾霾，我给孩子说等天气好了，晚上爸爸妈妈下班带你去中轴线上看街景。在那里，灯火明亮，街饰漂亮，你可以看到你的西安的样子。
不知道孩子明不明白，自己的家门口也是西安，却不知道何时才能变成“国际化大都市”的样子。
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