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觀念一：短期空港 長期紅島
網友 青島啤酒喝一杯：
短期投資（5—8年）變現，投資膠州空港。
長期投資（10年以上）變現，投資紅島。
2018年—2020年，膠州空港區必然是發展重頭戲，投資變現基本關注兩點：
1、人口引流紅利：膠州目前現有人口80萬，目前建設的最高等級4F級（與北京國際機場等級相同）膠東國際機場，必然引發物流名企、航天高校、各航空公司駐地分公司、高利潤（芯片、醫藥、軟件）企業入駐，2—3年預計30萬常住人口引流入住，這就是機會。
2018年9月1日，膠州市政府共簽約1110億項目入駐空港新區，分別為：
一 、京東跨境電商及智慧物流項目
二、 中外運(上合)智慧物流產業園項目
三、 高端幹細胞醫藥項目
四、蘇寧電商智慧產業園、蘇寧易購廣場項目
五、山東貝特重工機械項目
六、中國物流•膠州電商冷鏈產業園項目
七、清華同方先進海洋材料智能製造研發中心項目
八、格潤大健康產業項目
九、航港綜合保稅區物流項目
十、萬科青島空港國際物流園項目
十 一、青島順豐臨空現代物流園項目
十 二、航空商務中心項目
十 三、供應鏈管理和冷鏈物流項目
十 四、中港通集團空運總部及國際空運分撥中心項目
十 五、青島成龍國際供應鏈管理項目
十 六、以嶺國際健康城項目
十 七、中國-上合組織數字貿易港項目
十 八、中國信息界未來產業城項目
十 九、國際生命科學產業園項目
二 十、海絲國際城項目
二十一、隆海•膠州青年湖文旅醫養健康項目
二十二、恆大未來城項目
二十三、北京大學金海實驗學校項目
二十四、中國人民大學藝術學院青島分院項目
二十五、中商民生投資項目
二十六、中德高新綠色建築產業園項目
二十七、盈石物流園項目
二十八、聖佑精密鋼管項目
二十九、海爾智能互聯項目
三 十、燃煤汙染控制系統產業化生產項目
三十一、跨境電商產業園項目
三十二、新華昌摺疊平臺箱生產項目
2、交通配套完善：2019年膠東國際機場啟用後，城陽區流亭機場同時關閉，因此膠東機場註定是青島的百年機場，是面向世界門戶機場，而非膠州的機場。
整個山東省都會傾力打造這個門戶（濟南蕭薔機場是4E級別，發送旅客量全國排名不靠前，與青島無法比擬），他將會得到青島市政府乃至山東省政府更多政策傾斜，從目前配套就能看出——
A：地鐵8號線，機場直達五四廣場，19年與機場同步啟用
B：膠州跨海大橋連接線，青島主城區到膠州縮短為20分鐘
C：濟青高鐵，2018年12月通車，直接底下貫穿膠東國際機場，設置機場站，服務全山東
D：機場快速路，高速直達，2019年12月建成。
所以，短期投資，人口引流較快，投資回報爆發期在2019年後會馬上顯現。
紅島高新區投資要長期，至少10年持有，但也是回報率最高的區域——
原因有4點:
1、現實人口制約因素：目前紅島高新區管轄歸城陽區，未獨立，只是設立管委會，而眼下高新區也僅有10萬人口，建城任重而道遠。短期內不會出現人口湧入的局面。
2、預期很高：根據青島市政府三灣發展的戰略，紅島高新區，特別是未開發預留地西區，落地均為高大上項目：18年山東省召開省運會場館所在地的市民健身中心、三甲醫院市民健康中心（超大）、10臺20線的紅島站、8號地鐵在紅島設置6站、以及將來的地鐵交匯點（8號、10號、12號、8號支線）四通八達。
3、頂配教育：位於紅島的青島中學和青島實驗學校，耗資20億（正常一所學校建設1—2億）規模之大、配置之高，震撼。實地我去看過。
4、一色一線科技公司：
2017—2018年，總投資約618億元、86個高端項目集中籤約落戶,高站位、高格局,百度、華為、騰訊、微軟……一個個科技巨頭、行業龍頭紛至沓來,以“高新”為引領的產業鏈已經形成。
我實地走訪的幾個企業：
青島科捷機器人有限公司是高新區乃至國內機器人企業中的佼佼者。
科捷機器人是高新區佈局機器人產業而招入的明星企業。植入到高新區這片“沃土”之後,科捷機器人迅猛發展。科捷機器人作為富士康在中國大陸機器人領域的唯一合作伙伴,公司為富士康大批量提供iPhone5(s)/6(s)/7/8/X生產的智能手機機器人組裝系統。
還有百度青島智創基地、華為青島基地、投資70億元的北方地區首個騰訊雙創小鎮項目啟動建設、微軟(中國)孵化基地項目落戶。彰顯了青島高新區的產業新活力。
高新區的六大主導產業中,軟件信息產業方面,騰訊、中興、華為、百度、金山等一批龍頭項目聚集；
智能製造與新材料產業方面,青島高新區佔據機器人產業鏈的頂端,青島新松、科捷、海德馬克、雷霆重工、創想機器人、薩沃特等機器人產業鏈項目達100多個
為什麼說高新區潛力最大，一旦產業引導成功，將來很可能是高精尖人才的首選之地。
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觀念二：都不錯 二選一選紅島
網友 葫蘆金剛爸爸：
這兩個地區都是未來青島發展的方向，哪個地方都不錯。
紅島是青島市的會議旅遊、文化交流的服務中心，而紅島的未來定位是要與西海岸新區和青島主城區構成未來青島的三大主城，構建大青島品字形的城市架構。
空港新城目前還未成型，不過隨著膠東國際機場的建成，空港新城未來的發展是很值得期待的。
如果一定要二者選其一的話，我會選擇紅島。
從青島市對紅島的定位上看，紅島未來很有可能成為新的行政中心。
另外一點就是青島目前主城區的人口已經達到了300多萬，城區人口密度在全國城市中都屬前列，人口密度過高導致了交通擁堵以及很多公共設施無法修建等很多弊病，非常不利於城市的長遠發展。
紅島的規劃人口是70萬，遠期將達到140萬，按照紅島離目前市中心的距離看，如果行政中心真的遷移的話，會有大量人口隨之遷移到紅島。隨著新的地鐵線路和機場高速開通，紅島將來會成為很多人的置業首選。
從目前的青島房產交易市場數據來看，紅島的新房成交量中有超過六成客戶來自於市區，這就很說明問題了。
空港新城目前還在建設當中，未來也會有很大的發展空間，目前已經簽約了首都航空總部基地和廈門航空總部基地等幾個航空總部的項目。
可以預見的是，膠州會隨著膠東國際機場和空港新城的建成迎來一次發展良機。但要對比紅島，恐怕在未來的定位上還稍有不足。但是作為投資選擇，也是不錯的。
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觀念三：紅島前景更美好
網友 智慧敏行：
紅島經濟區未來的城市定位是打造科技型，生態型、人文型新城區，紅島將打造新青島多元文化的新城區，以重大公共項目為抓手，培育文化旅遊目的地。\
未來紅島新區規模70萬人口。新區功能定位為全球科技創新島，服務藍色經濟島、輻射山東半島的科技創新中心。軟件信息產業園，高端產業聚集區，國家高新技術產業開發區。
空港組團定位為區域性國際樞紐機場，著力打造航空產業園、臨空經濟聚集區、北岸城區及空港組團與膠州灣北部地區，是未來城市拓展功能提升，大力發展空港綜合服務保稅區，打造中國最大世界領先的綜合物流園。
至於兩個新區的發展對比，顯然是紅島的價值投資和價值取向會更勝一籌吧！
個人認為短期內紅島是佔投資優勢，房價商住主要是人口決定，另還要有交通方便，新區與老城區要有緊密的距離，因為老城區的一切生活配道交通出行方便，好的學校醫院日常生活配道設施都要比新城區強，方便程度高。
新城區要完善配道起碼還得若干年才達到老區這些標準。而未來的紅島新區定位是70萬人口的新城區。個人還是認為紅島前景更美好。
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