鹰厦铁路，又称鹰厦线，北起江西省鹰潭市，南至福建省厦门市，全长694公里。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，是铁道兵司令员王震将军带着数十万铁道兵子弟用铁锹和炸药修出来的，在缺乏大型机械和现代化设备的情况下，只用了三年就实现全线通车。
这条铁路曾经长期是福建省唯一的铁路出省通道，上个世纪90年代横南（江西横峰至南平）铁路修通后，才结束这段光荣历史。鹰厦铁路作为福建唯一的铁路出省通道历史长达40年，鹰厦铁路接到鹰潭和浙赣铁路连接，从而通往全国各地。
当年，福建几乎无人不知鹰厦铁路，出过省的福建人几乎都乘坐过鹰厦铁路的火车。
江西鹰潭本来是贵溪县下辖的一个镇，因为鹰厦铁路升格为正县级的镇，直接归上饶地区管辖，1983年升格为地级市，下辖贵溪县、余江县、月湖区，所以鹰潭也被人称为火车拉来的城市。这些年，高铁崛起，福建的铁路事业飞速发展，鹰厦铁路被逐渐被人淡忘。
本世纪初，我曾有3年时间坐过鹰厦铁路的火车，从鹰潭到厦门、从厦门到鹰潭，最快的火车也要16个小时左右，普通的绿皮车当时全程需要19个小时左右。三年里，我坐了很多趟，沿途的县市都非常熟悉，风光也历历在目。
鹰厦铁路现在还有部分旅客列车通行，但主要是货物运输了，她还在继续为国家发挥着应有的作用。
时光飞逝，当年修建鹰厦铁路的铁道兵英雄们也大多垂垂老矣，他们的英名当为后世永记，那些为修鹰厦铁路牺牲的铁道兵战士永垂不朽！
我已经15年没有坐过鹰厦铁路的全程火车了，当年的经历成了此生美好的记忆，现在动车、高铁日益发达，不知今后还会不会再体验一次鹰厦铁路的全程线路
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