通用五菱，你还在秋名山等我吗？特辑一

上汽通用五菱是2002年11月由上汽集团（50.1%），通用集团（44%）和柳州五菱汽车集团（5.9%）联合形成的合资企业。旨在微面、商用和入门级车型中赢得市场，取得了不菲的成绩，年销量近2百万辆，当然也包括公司在2010年创立的乘用车宝骏品牌，旨在进一步蚕食入门级轿车和SUV市场，也取得了相当可观的成绩。这篇文章先讲五菱品牌车型，特辑二将会是宝骏品牌。

那目前的五菱又有哪些车型呢？为何被称为神车？且看下文分解

微型面包车

五菱之光，长3797/3890轴距2500，是旗下的一款中置后驱5/7座微面，始于2008年，目前有

五菱荣光，长4135/4490（加长）轴距2700/3050，是旗下的一款中置后驱5-7座微面，目前处于14款标准轴距和17款加长车型阶段（不过款式很过时或者说没有设计感），全系5MT，有1.2L和1.5L的动力配置，采用了前麦弗逊后纵置钢板弹簧非独立悬架，没有动力转向，承载式车身，3.68万起。17年销量7.14万辆。熊猫侃车点评：与中置后驱的长安之星3/9类似，与3相比，动力配置丰富一点，也没有动力转向，稍大一点且贵一点。与9相比，参数基本一致，但是9有动力转向，不过颜值比不上长安之星，各取所需见仁见智。

五菱之光V，长4051轴距2600，是一款前置后驱的5/7/8座微面，目前17款在售，也是全系1.2L 5MT动力组合。没有动力转向。3.38万起。

五菱宏光，长4400/4500轴距2720，是旗下的一款前置后驱5-8座微面，目前处于16年改款阶段，也有改款前的车型在售，全系5MT，有1.2L（1.2S）和1.5L（1.5S/S1）动力在售，采用了前麦弗逊后螺旋弹簧（S1）/五连杆（S）/钢板弹簧（1.2L）非独立悬架，动力转向，承载式车身，4.18万起。熊猫侃车点评：前置后驱的微面，长安欧诺/欧诺S也是其竞争对手，参数与五菱宏光16改款基本一致，而稍老旧荣光V和未改款的宏光则是以低价格赢得市场。

五菱征程，长5090轴距3205，是旗下的一款中置后驱7/9座轻客，目前15款在售，全系5MT，有1.5L和1.8L的动力组合，采用前麦弗逊后钢板弹簧或多连杆螺旋弹簧非独立悬架，动力转向，6.62万起。唯一竞争对手就是长安之星9的7座和9座车型，见仁见智。

SUV

五菱宏光S3，长4655轴距2800，是旗下的一款前置后驱的5门7座紧凑型（中型）SUV，2+2+3座位布局，全系6MT，有1.5L和1.5T的动力配置。采用了前麦弗逊后螺旋弹簧非独立/多连杆独立悬架，动力转向，承载式车身，5.68万起。熊猫侃车点评：与S3类似的后驱7座SUV还有长安欧尚X70A和CX70竞争，CX70有6AT独一份，S3的豪华版有前后独立悬架，至于怎么选择？价格、空间、行驶质感和品牌见仁见智。

微型小卡

五菱之光小卡，长4358/4606轴距2950，是之光微面平台下的一款中置后驱单双排微卡，目前在售16款，与五菱之光微面一样，全系仅1.2L 5MT的动力配置，没有动力转向，2.99万起。

五菱荣光小卡，长4560轴距3050，是基于荣光并加入货斗的中置后驱微型卡车，目前在售17款（相比新卡，还有老款而且便宜），依旧全系5MT，有1.2L以及1.5L的单排座和双排座配置。底盘配置与荣光一致。3.46万起。

五菱荣光新卡，长5220轴距3350，也是荣光平台的一款中置后驱微卡，目前在售18款（相比小卡，算是更新换代后的plus版本），动力也升级了，有1.5L和1.8L单双排配置，不过依旧全系5MT，不同的是，加入了动力转向。4.58万起。熊猫侃车点评：相比长安星卡而言，动力更强，有动力转向，不过依旧根据价格、品牌见仁见智。

以上就全部五菱车型的基本信息了，不难总结全系五菱为后驱车型，且5MT，在所有中国国产车型中，轿车几乎没有后驱车（除了H7），这也是为什么说：“你是斗不过我的五菱宏光的”。

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