以下是个人总结的不同车型特点：
街车:
街车的长处是城市通勤，中短距离骑行很随意，既可战斗亦可钻缝，通常不会有较大的风挡和导流罩，通常街车仅安装背箱，不安装边箱，装载量有限，不适合长途。
常见车型：
杜卡迪小怪兽
川崎Z1000
春风650NK
太子车:
太子车车型图片
和街车一样适合城市通勤，太子的特点是外形充满野性，骑行姿势非常舒展，也是通常不会有较大的风挡和导流罩。
太子车明显的特点是座高比较低，车把高，前避震长，有些前轮比后轮大——这些也都是美式巡航车的特点，我们通常所说的太子车，其实是亚洲市场模仿美式巡航的这些特点制造出来的排量更小重量更轻的车型，可以说太子车是欧/美式巡航的衍生款；
而说到美式巡航，就绕不开哈雷，哈雷的经典大道滑翔属于巡航车，而经典883属于巡航街车，是融合街车和巡航两种特点的车款；
太子车代表车型：
哈雷街霸street bob
雅马哈劲龙250
力帆V16
钱江250巡航者
仿赛，趴赛:
雅马哈R1
赛道撒野利器，可接受大城市主要道路，因为导流罩和风挡的设计，骑行这类车在速度非常高时的舒适程度比其他类型车要好。但是想要跑起来，路面一定要平整。基本不可能安装背箱和边箱，因此极少长途摩旅，多为短途撒欢；
常见车型：
宝马S1000RR
雅马哈R1
杜卡迪1199 Panigale
川崎H2R
巡航车：长处是长途行驶，骑乘姿势舒服
宝马K1600
特点是长距离跑高速和城市快速路，一般都有宽大的车身和风挡，帮你挡住高速行驶下半身和上半身的风阻，但是较为笨重的车身不利于在早晚班高峰上下班时在密集缓慢的车流中钻行，较适合摩旅；
常见车型有：
本田金翼
哈雷大道滑翔
宝马K1600
春风国宾
ADV（adventure）长距离穿越车，或者全地形探险车
宝马R1200GS 水鸟
特点是长距离和应对复杂地形，通过性强，比如跑国道省道，因为拉力车的离地间隙较高，避震行程长，有风挡，有较长的挡泥，没有巡航车笨重，适合烂路，由于拉力车通常都配有背箱边箱，因此车体也较宽，钻缝能力比街车稍差，非常适合摩旅。
如果你考虑入手一辆大排摩托车，可以参考以上车型分类。
你们那里可不可以给摩托上牌，这个排量的机车允不允许上路，你买新车还是二手车，买进口车还是国产车，进口车你买水车（不建议）还是买大贸，大贸是买街车还是仿赛还是太子还是巡航还是ADV，把这些概念都搞清楚不是一朝一夕的，即使不求甚解，也要大致知道一点。
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