没有爽快地卸载滴滴的人在经历什么？
不久之前滴滴顺风车没了，像我一样顺风车上下班的人，只能选择：
1. 通勤时间*n的公共交通（对我来说，通勤时间x4）
2. 交通成本*n的快车、专车服务（滴滴快车x2，使用其他网约车app则工资都拿来通勤了，常常怀疑自己义务上班的意义）
3. 选择其他软件的顺风车服务（我在嘀嗒基本约不到顺风车）
4. 自己开车上下班（但是首先我得能先能摇到车牌吧）
但一直迫于身边人都在愤懑地抵制滴滴的时候，我这样的既得利益者不敢说什么自己的艰难之处，毕竟跟人争论是一件很累的事，尤其是当这个人还不能理解你的处境时。
前几天滴滴发布了暂停深夜的出行服务，某些深夜加班的人士深夜打车变得有些困难，他们或许在经历着这些：
1. 幸运地碰到了不加价又面慈心善的的哥
2. 碰上了不知善恶区分不出真假的只管叫价的黑心出租车司机
3. 偏僻到很难约到出租车而乘坐了价格低廉的黑车
昨天也看了那一篇被骂惨了的《滴滴消失的第一夜》，深觉不过是一些没办法做到“说不用就不用的那么轻松的”“生存已经很辛苦了的”人，讲述了几段真实的艰难的深夜叫车经历。
滴滴这事儿该骂的是滴滴
自滴滴中断了某些服务之后，在很多很多的讨论帖中，有人说着自己失去滴滴出行服务之后的不便，有人为着满腔的正义感而鄙视着那些未能够义正言辞去卸载滴滴的人。
作为一个离了网约车生活十分不便捷的人，其实在看到某些本身就几乎不使用打车软件的人，无关痛痒地说着“以前没有美团没有滴滴也可以照样过日子”，真的无法理解……
说真的，毕竟现在滴滴一家独大，相当于行业垄断，很多小地方没有了在网约车市场占有率高的滴滴，就等同于没有了网约车似的。再说了，那以前还没有热水器没有空调没有冰箱，以前那个年代妇女缠小脚还能活呢，打着这种比方有意思吗！便利的更好的服务原本就是社会的发展方向，更文明，更安全，对每个人都更尊重才是应该有的未来。
咱们这些底层人到底有什么好相互为难的呢？看不过去发文说希望滴滴回归一些服务的人时，就去疏导一下别人或者干脆不理就行，何必非那么咄咄逼人。
世界上永远有一半的人是受益者，重要的是不要忽略另外一半丢掉的是什么，滴滴这事儿该骂的是 滴滴 ，而不是我们普通老百姓的菜鸡互啄，反而转移了注意力。
当然，比起有些人说的滴滴被网络力量喷的矫枉过正了，我其实更认同，滴滴绝对算不上一个负责任的企业。（尽管我并未卸载滴滴，因为没有另一个适合的网约车app能够完全替代）
从滴滴一系列事件的发生，揭露的原本就是企业自身制度建设的缺失，滴滴本应该是出事故之后配套很多安全措施和更加良好的监管体制，就像以前的高铁一般。可是事实上，网约车巨头滴滴的种种表现，却像是一个初入职场的滑头小子一样，在工作中犯错结果被领导说了两句，他先是做好表面工作而回避本质问题，再犯错时就直接撂挑子不干了。
不得不说，滴滴利用着自己的垄断地位，这种胁迫公众的行为才是最可怕的，就像是俄罗斯早期的寡头们。一个企业可以用停工威胁大众，根本问题只不过是因为无人抗衡！试想曾经因博出位而被抵制的美团外卖（清真和歧视女性事件）敢消失三天？怕是分分钟会被饿了么抢掉市场入口。
等待一个更好的选择
其实关于滴滴，卸载不卸载的自行选择罢了，毕竟在天朝的市场份额上曹操和神州不可能像滴滴一样能够渗透到小县城，在没有一个旗鼓相当的竞争对手的现状下，还是不希望咱们老百姓互相为难。
一味否认独大的滴滴的存在价值，黑车就安全吗？不能因噎废食啊。更别说，因为滴滴这个平台有问题，就喊着让网约车，让顺风车、深夜出行网约车就这样没了的，这算不算一刀切的处理方式呢？
我相信很多像我一样的人呢，其实我们要的都不是滴滴，要的是安全、便捷又不昂贵的出行。滴滴这个企业真的没有担当还坏心，但还是希望能有一个替代品。有人用刀伤人了，该受惩罚的是人，而不是把所有刀全销毁了，大家再也不用刀了。
我们不得不正视社会里的邪恶，他们一直都在，他们会利用滴滴平台或者其他手段，损害我们的共同福利。但倘若连连接的平台都没了，还能投诉谁？作为一个已经出行不便捷很久了的平凡大众，我没有卸载滴滴，也只是在等待一个更好的选择。
滴滴一直垄断很难有什么进步，可现实是，我们都明白，其他平台能够说做就做还抢占市场这事儿太难了，毕竟这种事都还得靠资本去快速推进。而又倘若是不能快速地因势而起，等滴滴过一阵子就恢复了，其他公司盲目投钱就完蛋了。
在一定时期内，滴滴作为接单率继优步之后最快的打车软件，它的优势是是无法替代的。只能期待于有上层人民的管控，用市场和政策把这个好点子用好，直接让滴滴换个运营公司继续做，和警方合作重新推出这些暂停的网约车服务，那真的是十分喜闻乐见了。
文丨李喵娘 图丨源自网络
喵娘说
一段虾脊拔扯淡
不一定对
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