9月16日，備受年輕人關注的“荷爾蒙SUV”名爵HS在重慶正式上市，公佈11.98萬元至18.98萬元的誠意售價。名爵HS以獨樹一幟的“性能+智能”雙能標籤，點燃年輕、運動、激情，引爆荷爾蒙SUV新時代。同時，作為名爵國際化的主力，名爵HS還將向國際市場發起進攻。上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋，在接受汽勢AUTO-FIRST專訪時表示：“名爵HS可以說是上汽乘用車真正意義上的一款國際化產品，將與名爵ZS和全新名爵6一起，征戰海外市場。2019年除了名爵HS燃油車型之外，插電混動版本也將在英國、泰國、澳大利亞等市場推出，”
做好產品最核心的是技術能力
荷爾蒙SUV亮點頗多。名爵HS不僅是領先全球的互聯網汽車，還擁有保時捷“同款”純形面設計的外觀，大幅超越同級的動力性能，同時還搭載了與路虎同源的AWD智能四驅系統、全系標配“過彎神器”XDS彎道動態控制系統，配備價值數萬的BOSE音響等豪華裝備，以11.98萬元起的誠意售價上市，用王曉秋的話說，是個“吃虧的價格”。不過，也是名爵品牌長遠發展的考慮。在王曉秋看來，講價格首先講產品，上汽這麼多年一直堅持都在追求更極致的技術，把產品做得更好。名爵不一定要做最貴的，但要想辦法讓產品在市場上更有競爭力。
上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋
王曉秋強調，名爵HS以“性能+智能”為標籤，最關鍵的就是核心技術能力，這也將是今後名爵新產品的基因。王曉秋認為：“沒有核心技術在市場上就沒有溢價能力，所有東西都是照搬，會讓成本上沒有競爭力，性能也沒有競爭力，因為大牌的供應商給的是‘標準模式’。而對於名爵來說，要做個性化的產品一定要掌握核心技術。不能光依賴供應商，不要把技術中心變成採購二部。”
事實上，上汽名爵自上而下都非常關心技術，關心技術的變化和趨勢。王曉秋坦言：“我在乎技術，我願意和用戶分享新的技術，我心裡最重要一塊地方，就是技術。”
在王曉秋看來，名爵HS無論配置還是產品體驗，在整個市場裡面是很好的。比如，名爵HS的NVH相比目前市場上的所有車，不敢說是最好，但是最少不會輸給任何一款車，這些都源於上汽名爵對技術的執著。
名爵HS是上汽真正意義上的全球車
伴隨著名爵HS的上市，名爵品牌的產品型譜逐漸完善，這不僅幫助名爵品牌實現品牌向上，也將加速名爵的國際化進程。
近年來，在上汽集團“新四化”戰略加持下，名爵旗下多款車型熱銷全球，其中名爵ZS更是在英國、泰國、澳大利亞等全球多個細分市場獲得第一。明年，僅名爵ZS一款車型，海外出口的目標就在7萬到8萬輛。而名爵HS不僅是名爵的戰略車型，也是名爵品牌國際化非常有代表性的一款車。
對此，王曉秋表示：“從上汽的角度來看，2018年是上汽乘用車公司的國際化的元年。名爵ZS和全新名爵6在海外都有不錯的表現。” 從目前產品型譜來講，名爵更多考慮國內市場，對國際化市場的整個變化還要去做一些調整，才能把這個產品型譜完善。“一個品牌要做全球品牌，往上還要有產品的電氣化支撐，名爵也一定會契合整個社會的變化，在電動化方面會有很多新的產品，包括名爵ZS純電動車型、名爵HS插電混動車型也都會出來。”
名爵HS作為名爵國際化的主力，也是重要的產品，預計明年將正式進入英國銷售，也將會進入泰國、澳洲等其它市場。為了滿足歐洲市場嚴苛的碳排放要求，明年名爵HS的插電混動車型也將在海外上市。
“未來MG名爵品牌向上第一個就是電動化，第二是智能化，第三產品繼續向上，第四是型譜不斷完善。”對於名爵未來的發展之路，王曉秋已經有了清晰的思路，只需要團隊一步步腳踏實地地去付諸行動。
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