【太平洋汽車網 新車體驗頻道】這些年來隨著車流密度的日益膨脹以及以環保之名的政策下壓，各地紛紛出臺了汽車限購措施，這樣一來就給新能源車開了個綠燈，畢竟比起單價可以媲美黃金的藍牌，綠牌對於部分消費者來說還是很有吸引力的。這次我們就把目光瞄向一輛可以上綠牌的大路虎，2018款攬勝運動版新能源P400e瞭解一下？
本次實拍的車型為2018款路虎攬勝運動版新能源P400e，是一款政治正確的插電混動車型，TA的指導價為90.80萬元。
外觀：反套路而行之
各大廠商通常都會在新能源車型的外觀上與普通車型區分開來，比較常見的套路都是加上幾條藍藍綠綠的裝飾件，亦或是燻藍的車燈和隱藏式的排氣管。攬勝運動版P400e卻無視這些套路，外觀上與普通版保持基本一致，只是多了一個難以察覺到的充電接口以及尾標。
內飾：進入“玻璃化”時代
攬勝運動版P400e的內飾也是與普通版基本一致的，2018款車型的座艙也全面“玻璃化”了，這樣的佈局之前首次出現在攬勝星脈上的時候讓人大呼科幻，如今已經有逐漸覆蓋到路虎全系的趨勢。此外，這款車型的配置表現也不低，而且還有很豐富的選裝件供“壕”們選擇。
動力：2.0T+8AT+電機
該車的動力系統是由一臺路虎自主研發的2.0T Ingenium四缸汽油發動機和一臺位於發動機與變速箱之間的永磁同步電動機組成。下面來堆一波數據，這款車所搭載的2.0T Ingenium四缸汽油發動機最大功率為300PS/5500rpm，峰值扭矩為400N·m/1500-4000rpm；電動機最大功率為85kW，峰值扭矩為275N·m；整車綜合最大功率為404PS，綜合最大扭矩為640N·m，與之匹配的傳動系統是來自於ZF的8AT變速箱。
如果你想進一步瞭解這套混動系統的話可以戳這個鏈接《最省油的路虎 淺析攬勝運動版PHEV技術》，我的同事之前已經對它的混動系統做過詳細的解析了。
總結：插電混動車或許是目前解決指標難題的同時不受續航里程制約的最優方案了。而在於豪華大型SUV市場，這樣的插電混動車寥寥無幾，2018款攬勝運動版P400e就是其中的一員，其90.80萬元的指導價相比於2018款攬勝運動版 3.0 V6 HSE Dynamic的102.80萬元還要低，並且它的配置表現在這個級別車型當中也屬於比較好的了。如果你想多購買一輛大型豪華SUV，而且不想多花錢去拍個牌，可以把這款有著新能源光環的攬勝運動版P400e列入你的購車預選清單。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊格）
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