隨著移動互聯網的發展，電子支付已成為“新常態”。近日，據國家商務部經貿政策諮詢委員會專家林至穎透露，有關方面正在探討如何將微信支付和支付寶，引入西九龍的售票機，技術層面、匯率層面問題都不大，目前主要是在基本操作上、對接內地售票系統上兩地還需磨合，沒可能立即就能接軌內地的服務網絡，且也需考慮香港的系統負載量，如若進一步成熟後便會推出該項服務。
移動支付
隨著粵港澳大灣區基礎交通網的建設，廣深港高鐵為大灣區的經濟、人才交流及企業互聯提供了強大的之稱。但由於兩地政策及金融結算業務問題，目前兩地售票系統仍需磨合。
在香港西九龍站人工票務處，內地乘客可使用微信支付購票，而香港乘客則使用微信香港錢包購票。然而，西九龍站的自動售票機上，目前仍無法支持微信錢包或支付寶錢包購票。有乘客認為，若自動售票機上也能使用第三方支付方式購票，會方便得多。
國家商務部經貿政策諮詢委員會專家林至穎認為，要實現在西九龍高鐵站憑身份證或回鄉證入閘，涉及的層面比較複雜，需要多一點時間去看看如何操作，畢竟是「一國兩制」、「一地兩檢」，完全套用內地坐高鐵的方式、方法也不現實，西九龍可能會走一個自己的特別的流程。據他了解，有關方面已在探討促進便利的方法與流程。
招商銀行深圳分行零售銀行部總經理蔡誠表示，如果在廣深港高鐵的深港段或大灣區段，也實行城際列車「刷卡出行」，要解決兩地銀行卡在小額支付方面的自由兌換交易，和站點進出閘的快速身份驗證問題（實現人、證、票／卡／手機三合一的實名制核驗）。
港鐵發言人表示，在高速鐵路（香港段）規劃期間，港鐵公司就票務系統設計進行研究，詳細考慮各項因素，包括乘客購票習慣及需要等，同時參照了當時內地鐵路部門的要求，為高鐵香港段設計專屬的票務系統售賣跨境車票，其間會與內地鐵路營運單位保持緊密溝通。
香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為，高鐵香港段實現無紙車票問題不大，最快一年半載都可辦到，估計港鐵已預視將來需要提升入閘檢票的效率。港鐵早前亦已就二維碼閘機進行招標，機場快線更是早於2015年已支援二維碼入閘。
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