堅瑞沃能前三季度預虧近30億,子公司沃特瑪已被工信部兩次點名

10月12日,動力電池企業陝西堅瑞沃能股份有限公司(簡稱“堅瑞沃能”)發佈了前三季度業績預告,預計今年前三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損29.44億元-29.49億元人民幣。這與去年同期約7.52億元的盈利相比,已不可同日而語。

堅瑞沃能所面臨的困境不只於此。閱車君(微信ID:xjbyueche)瞭解到,在三季報披露前不久,堅瑞沃能還因定期報告披露涉及違規而遭到處分。其子公司沃特瑪因電池故障率較高存安全隱患,今年9月被工信部兩次點名。

堅瑞沃能業績出現鉅虧

堅瑞沃能前三季度預虧近30億,子公司沃特瑪已被工信部兩次點名

進入2018年,堅瑞沃能並未能維持住去年的盈利情況。在其10月12日發佈的前三季度業績預告中顯示,預計今年前三季度淨利潤虧損29.44億元-29.49億元人民幣。其中,第三季度淨利潤預計虧損12.74億元-12.79億元人民幣。與去年前三季度以及第三季度淨利潤盈利7.52億元和盈利1.93億元人民幣相比,相差甚遠。

堅瑞沃能給出的解釋是,由於受到債務危機的持續影響,再加上子公司沃特瑪離子電池(組)生產銷售、新能源汽車銷售及服務業務大幅減少,毛利率大幅下降,致使業績鉅虧。

閱車君在天眼查上查詢到,沃特瑪成立於2002年,2014年扭虧為盈。2016年9月,沃特瑪以52億元估值被堅瑞沃能收購。由於沃特瑪的營收和資產總額佔堅瑞沃能合併報表的90%以上,這意味著沃特瑪如果發生較大變動,將會給堅瑞沃能帶來巨大影響,甚至能決定其興衰。

此前,沃特瑪一直位居電池行業前列。在中國化學與物理電源行業協會發布的2017年度中國鋰離子電池銷售收入前30強企業、2017年度中國動力鋰離子電池裝機量前30強企業中,沃特瑪分列第五和第三。

但沃特瑪的優勢並未能維持太久。堅瑞沃能在2018年半年度報告中提到,由於沃特瑪自身戰略決策失誤,擴張速度過快,內部管理失控加上新能源市場環境和國家政策調整等不利變化,陷入債務危機。後又引發一系列連鎖反應,堅瑞沃能及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結,導致生產經營受到嚴重影響,且沃特瑪整體開工率嚴重不足,業務量也進一步降低。堅瑞沃能稱,“假如公司無法解決資金及資產被查封問題,會造成開工率進一步降低,甚至全面停工的風險。”

年報盈虧差異大遭深交所譴責

10月9日,深交所發佈公告給予堅瑞沃能公司及相關當事人紀律處分。深交所稱,堅瑞沃能2017年度業績預告、業績快報與年度報告相比,盈虧性質發生變化、差異金額較大且未及時修正,違規事實清楚。

今年1月30日,堅瑞沃能披露《2017年度業績預告》,預計歸屬於上市公司股東的淨利潤為5億-6.25億元。2月27日,堅瑞沃能披露《2017年度業績快報》,預計淨利潤為5.22億元。

然而4月14日,堅瑞沃能披露的《關於2017年業績快報修正的提示性公告》中提到,預計淨利潤為虧損33.5億-37.5億元,修正的主要原因是對全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司商譽全額計提減值。4月20日,堅瑞沃能再次修改業績快報,預計淨利潤為虧損36.89億元。26日,在堅瑞沃能披露的《2017年年度報告》中,經審計淨利潤變成了虧損36.84億元。

因此,深交所方面表示,堅瑞沃能業績預告、業績快報披露的淨利潤與年度報告相比,盈虧性質發生變化且存在重大差異,業績修正嚴重滯後。

另外在2018年4月13日-26日,堅瑞沃能董事長郭鴻寶所持部分股票被質權人以集中競價方式在公司定期報告披露前30日內強制平倉賣出,減持股票數量合計1838.34萬股,金額合計8040.86萬元。再加上堅瑞沃能自4月4日起披露《關於控股股東股票質押式回購交易擬違約處置的風險提示性公告》,郭鴻寶4月13日-25日期間發生的平倉減持,距離其首次披露風險提示性公告不足15個交易日,涉及股份數量1795.39萬股,金額合計7870.18萬元。

基於上述違規事實,深交所最終決定對堅瑞沃能給予公開譴責的處分。同時,深交所還對郭鴻寶,董事、時任總經理李瑤,財務總監張建閣給予公開譴責的處分;對堅瑞沃能副總經理、董事會秘書李軍給予通報批評。

而在10月11日,公司控股股東郭鴻寶又涉及新增4宗訴訟,涉及金額約6.7億元。目前,郭鴻寶直接持有的股票已經被凍結或輪候凍結。

子公司沃特瑪動力電池故障率高

堅瑞沃能前三季度預虧近30億,子公司沃特瑪已被工信部兩次點名

堅瑞沃能遭深交所譴責的同時,其子公司沃特瑪也多次被工信部點名。

9月4日和25日,因其動力電池產品故障率較高被例入安全隱患排查範圍內,沃特瑪先後兩次被工信部點名。堅瑞沃能方面表示,沃特瑪動力電池產品故障率高的問題,將對沃特瑪動力電池產品的銷售產生重大負面影響,引起客戶退貨,增大售後維護的支出。

據瞭解,沃特瑪主要走的是磷酸鐵鋰動力電池技術路線,而目前市場上主要以三元鋰電池為主。根據中信研究部發布的數據顯示,2017年國內新能源乘用車電池裝機量中,三元鋰電池佔比已達76%。如沃特瑪僅靠磷酸鐵鋰電池市場佔比或許會繼續減少。

堅瑞沃能此前表示,公司三元鋰電池研發已經完成,可進行批量生產,但目前資金債務狀況導致三元鋰電池投產進度暫停,需待資金債務妥善處理後重新啟動。另外,若沃特瑪沒有及時開發並推出三元鋰電池產品,存在因產品單一導致公司抵禦行業變化能力不足的風險。

有專家認為,目前堅瑞沃能的主要問題是解決債務危機,在危機解除之前,其他動作都要讓步於此。

採寫:新京報記者孫曉萌 編輯:孫曉萌

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