1月16日，民航局發佈《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》，國內各家航空公司迅速響應，
部分航空公司已允許旅客在飛機上使用手機，但手機需打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信。
但在飛行模式的專利上，高通和華為都各執一詞，都說擁有飛行模式的專利。
高通首先在微博上發言稱，在2000年高通取得“飛行模式”專利的時候，手機只是用來打電話、發短信，
能進行蜂窩數據連接的很少，但高通深信將來必能廣泛的應用。
12小時後，華為方面也作出回應。華為何剛直接在微博曬出華為“飛行模式”的專利證書，
並宣佈華為在手機關閉無線功能上是有中國專利局授予的相關專利，能為航空安全與用戶方便發揮很好作用。
那這個 “飛行模式”到底是高通的還是華為的呢？微
博上有網友說:
高通發的所謂“飛行模式”，是“斷電模式”，它是通過切斷手機收發模塊的電源來實現的專利，這個模式啟動後，
是完全無法使用通訊功能的，而華為的專利才是真正的大家手機裡使用的飛行模式，啟動後可以使用wifi。
另外，高通這個專利在美國申請的（2000），華為的專利是在中國美國兩地都有申請（2001）。
所以，你覺得“飛行模式” 這個專利是高通的還是華的呢？
注：以上圖片均來自網絡
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