石油的那些事
這個問題回答容易，做起來難。
成品油價格的組成，主要是原油成本、稅費、加工、運輸、儲存、銷售等環節，其中，原油成本和稅費各佔百分之四十多，是絕對的大頭，原油價格我們不能左右，如果稅費降一半，總油價可降20%多。
加工環節的費用佔了不到10%，如果去掉一半，油價可降百分之三四。其他環節當然也可以降，但有限，就算也降三分之一，不過佔油價的百分之二三。兩項加到一起，算5%。
這樣算來，油價大數可降25%，目前92號油價7.8元，二者相乘，大約2塊不到。算來算去，在目前的原油價格下，油價6塊左右。
當然這是理想狀態下的大概數據，實際上，哪一項都不好降。稅費是國家收的，用於國計民生；加工成本再降也是有限度的，太多了煉油企業就賠本賺吆喝了；儲運成本不好減，銷售環節上，頂多促銷時降一些。
算來算去，只能寄希望於原油價格了，問題是，有誰能控制呢。當年最低時，幾美元、十幾美元，1983——2003年初，一直徘徊在30美元以下，國內油價最多兩三塊。可2003年過了30美元后，大起大落，最高時曾一度衝至147美元超級高位，最低時也曾一度大幅降至不足30美元的罕見低位。這幾年在50到80美元。
所以盤算來盤算去，就這樣吧，大不了少開車多走路，省錢、環保又健康。
W老王同志W
一是取消後期三次增加的1塊5毛2的消費稅；二是三桶油內部重新深度改革，給各煉油企業自行進口權，各煉油企業是購進國內自產油還是進口油由練企自行決定，取消三桶油內部的進口事業部，這樣會大幅度降低採購成本；三是國家控制好國內油田並配套煉油廠，把油田和煉油的效益捆到一起來一方面掌握國計民生的資源、另一方面調控國內油價，更好的服務社會；四是全面放開民資和外資限制。
天寒夢澤深6403554
出現了替代品的時候！
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