同志們，大家好！我是胡扒醫。十月過半，雙十一即將來臨。本月20號就要開始預熱了，店鋪還沒有3-5個主推款的商家要趕緊做好準備工作了！關於雙十一的內容之前寫過一篇文章，主要是一個產品佈局的方向問題。沒看過的可以右上角關注，在往期文章裡可自行翻閱。今天這篇帖子會收集一些開車的乾貨，大家可以泡好茶，看看自己有沒有遇到下面這些問題，可對號入座。（每個問題都有處理方案~）
注：此文直通車的三大計劃是指，標準推廣，智能推廣和定向推廣。
一 智能推廣和標準推廣的區別
案例1：
案例2：
普遍來說，智能推廣的ROI效果都是高於標準推廣的，尤其是標品類目。看到這裡很多朋友可能會想著那智能推廣的點擊率不是很低了嗎？？不是會拉低賬戶權重？？
這個就是思路問題了。直通車你要的是什麼？你手裡的那臺車，你希望它能給你帶來什麼？
我在往期文章寫過，也重申過直通車的幾個操作目的：測款—養分—降低PPC—提升ROI
如果說，我們是按照標準計劃的邏輯來說，這個計劃點擊率不合格，那麼分數就很難養上來，分數不上來，權重就上不來，權重上不了PPC就居高不下；高的PPC，ROI也不會高到哪裡去.. 整個過程直接翻車！
然而事實並非如此。人性的弱點之一就是互相攀比，這到誰頭上都適用，不接受反駁。
不同的類目，不同的單品操作的方法也不盡相同，甚至包括不同計劃方式的多維度推廣。也就沒那個慣性思維來圈定。舉個例子：
上面是一個前陣子加我微信私聊我的小夥伴，具體類目不方便細說，反正是非常小的那種，各位可以自行腦補。一直糾結於如何提升質量分，提高權重。而如果跳出思維觀察這個類目的話，考慮品牌的影響，官方的搜索流量，整個市場的容積，就很容易知道我要的是直通車的引流和ROI的方向，因為所謂的質量分和權重比較雞肋.. 錢花的多了，權重自然不低。我也希望他能看到這篇文章，能讓他思維開闊些..
回到智能推廣和標準推廣上，其兩者最大的區別就是一個是系統推薦關鍵詞，一個是自主添加關鍵詞。有人會覺得：我自己添加的核心精準關鍵詞難道還比不上電腦推薦？
不管你是拿點擊量還是展現說事，我們最終看的是結果：點擊轉化率，收藏加購率，投產比。從結果來看，效果是截然不同的，為什麼說批量推廣可以測款？這裡的系統表現好的詞我們是可以完全新建一個關鍵詞計劃來嘗試養分拉搜索的。
這裡要注重的細節點是：做智能推廣，我的目標就是衝著ROI去的，且不要自己添加關鍵詞！
二 定向推廣和標準推廣的區別
從原理上來講，定向不一定是拉手淘首頁的唯一渠道。而且，好多寶貝的手淘首頁爆發真的都不用開定向操作。定向的作用其實可以分為四大類：引流，測款/測圖，提升ROI以及引猜你喜歡的流量。
引流方向
新版的定向將投放渠道更加細分化了，針對性的去測試投放，會拉來更多的點擊。當然表現最好的還是猜你喜歡和淘好物活動了。前期採取智能投放高出價，低溢價的形式來快速獲取點擊，後期根據人群的收藏加購表現過渡到 “低出價，高溢價”的形態來主要圈準這部分人群的點擊。
這裡要再說一個概念：直通車的引流作用。
很多人開車說做引流是為了拉點擊，沒什麼問題。但是對中小賣家來說，直通車能做到錢花在刀刃上的感覺才算滿足。所以老胡的思路一直是直通車的間接轉化必須要做到位：也就是收藏加購值。沒有收藏加購或者收藏加購很差的詞，再怎麼低價引流也毫無意義..
測款測圖
由此延伸到直通車定向的第二個目的：測款/測圖
根據猜你喜歡位置的投放測試，點擊率，加購率的表現來判斷產品數據是否合適。這裡的細節點是參考的數據和週期問題。
我在寫直通車測款測圖類的文章中寫過關鍵詞測款的時候關注的是點擊量需要200+，測圖是2000+展現。要多久？數據達到就可以，最好是在3天內達到目標。同樣的，定向也是這個標準和週期。
操作細節：
1 時間全日制
2 地區：偏遠地區除外，都投放
3 猜你喜歡溢價300%，不動溢價
4 智能投放1元起始價，數據跑的慢可以加價
ROI方向
關於ROI方向的問題，這個是很多定向都能看到的數據。上面的定向截圖就是一個例子，而且我相信，目前很多派代讀者的店鋪後臺，定向目前的加購數據都是非常不錯的！這個時候我們是完全可以考慮去做ROI的，收藏加購的數據不差，還怕什麼！尤其是在雙十一預熱前的節奏點，我們要根據這個重要的數據指標去判斷備貨量。
操作細節：前期設定一個智能投放在一塊左右的出價，猜你喜歡的溢價50-100%，通過觀察猜你喜歡和通投位置的展現對比獲取情況來選擇調高或者調低溢價。
後面溢價固定，再去調節智能投放的出價來觀察ROI的變化值。
定向為什麼投產都蠻高的？因為點擊率確實不高。這就意味著高展現，低點擊量。而直通車本身是有滯後效果的。今天有收藏加購，可能沒直接轉化，但是後續可能會通過人群的千人千面繼續成交。
拉手淘首頁的流量
這個目的是90%以上賣家開定向的目的了。附上我的那張手繪圖：
這裡不多費口舌了，關於這張圖的解釋有單獨寫過一篇文章：http://bbs.paidai.com/topic/1556268
三 關於時間溢價的問題
這裡眾說紛紜，最具爭議的兩個點：
1 全日制或者時間模板還是訂單優化時間？
2 託價的節奏，到底是託時間模板還是降關鍵詞出價？
第一個問題：關於時間溢價設置的問題
關於時間比例的調控，其實有四個方法可以用：
1）全日制
全日制投放或者可以0-8點不投放，其餘全部100%。
這種適合新車，標準權重，一條起跑線開始激活權重。
2）行業模板
可用可不用，因為很多類目都是一樣的，而且這個投放時間不排除是根據小二上下班的時間來排列的，當然這是句玩笑話。
原則上，適用於各個階段，但是基於上述的解釋，用的人也越來越少，也就不做評價~~
3）訂單優化
這個需要一定的excel基礎，而且是需要建立在訂單量比較多的情況下。可以導入半年甚至以上的訂單，記住細節問題：排除節假日，活動日期；非類似款，不做參考。
4）直通車的實時優化
這個可以參考第三方軟件，扒取直通車的實時數據做統計：
下載到表格，根據數據表現，制定相應的溢價比例。（可取平均值，按比例算出其他時間段的溢價）
同樣還可以根據這個軟件去優化自己的地域
同樣的，這個表格也需要一定的數據量，後期確實可以按照上述的這些方法來優化。
總結：新品前期可以按照全日制或者行業模板來設置時間。後期有數據之後可以按照第三方軟件來優化，訂單量龐大的時候可以按照訂單來優化。
第二個問題：時間折扣在拖價中的應用
我相信，在看到此文的很多中小賣家和運營，都會運用到拖低時間折扣的方式來降低PPC。先不談效果，給你們看個案例：
八月中旬到月底的一次壓時間測試，PPC從長久穩定的最高1.6降到0.81，後面再度壓低降低到0.71元，而且保持數據穩定。從曲線上來看，除了8.30-8.31的一次數據跳動，其他非常完美。我們再看看花費：
從數據來看，花費從之前的日限額300到後期的日限額800，再到後面只能燒300不到，說明了一個問題：錢燒不出去了！！ 這是什麼意思？你的權重在被你一步步託沒了！！
雖然有些數據，比如點擊轉化率在上升，但是成交單量確是在掉。可以看到在9.2左右的數據是最佳，成交單量，PPC，投產等。這個時候應該要及時停止剎車了，後期你PPC再低，你單量少了，又有何意義？拿什麼帶搜索？
總結：時間折扣拖價法在實操上是非常有效並且能立竿見影的技巧，但是對直通車的權重是一個具有傷害性的做法。如果車子的權重足夠高，是可以嘗試這個方法；但是也是很容易翻車的，故此，不要輕易嘗試調時間折扣，就算調試，幅度不要超過10%。因為最好最精細的方法，還是通過調試關鍵詞的出價和人群的溢價來拖低PPC。
四 對中小賣家的建議
上述三點梳理了下關於直通車目前常見的三大計劃的總結，以及時間溢價方面需要注意的細節問題。對中小賣家來說，尤其是新司機在上車的時候，基本都是以標準推廣為主。在操作的時候，這些細節問題很有可能是決定成敗的問題。
再比如說智能均勻化投放，前期可能會讓日限額能更均勻的分佈燒完下線，會讓新品能更快速的提高計劃的權重。這個意義好比日限額燒完的影響是高過直通車預算燒完的效果。
總體來說，直通車的開法沒有那麼難。一些邊邊角角我們能注意的得多注意，主要的還是去做一個單品的思路，要懂得如何取捨關鍵詞，取捨人群，取捨寶貝，方能駕馭直通車！
文章到這裡就先告一段落了，下篇文章可能會寫一個小的案例貼給大家做參考。更多類似的乾貨，後續整理好後會繼續給大家分享~~雙十一臨近，大家需要做好充足的準備，關於雙十一的帖子我會再度更新一篇，再此，關注老胡派代的同志們，祝你們雙十一大賣！
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