在美国的影视作品中，我们通常能够看见美国政府相关人员乘坐专机去执行相关的紧急任务。但是细心的朋友可能就会发现，美国的专机除了美国总统的“空军一号”之外，很少出现大型专机，大部分都是湾流商务机，这又是为什么呢？
出现这种情况的第一种原因是因为美国各级政府部门虽然拥有一定的“小金库”来准备应对各种紧急情况。但是如果租用专用的大型飞机来执行任务，不但耗费更高，而且还容易在面对美国政府的各级财务审核中出现各种问题。
湾流商务机便捷性很高
而诸如湾流商务机这样的小型商务飞机，不仅起飞降落迅捷，在面对紧急任务时反应更为迅速，而且在执行任务时也不容易引起太多人的注意。那如果美军需要运送大量政府的高级官员时怎么办呢？那就来改装一架C-17“环球霸王”运输机吧！
受益于良好的设计，C-17运输机拥有非常宽阔的货舱甲板。而且其货仓甲板的强度之高，足以承受起数十吨重的主战坦克，十分适合对C-17的货仓进行改装，运送人员和物资。
密集的伞兵座椅
在进行伞降作业时，如果训练的伞兵数量较多，C-17就会加装伞兵专用的座椅。因为不用太过于考虑舒适性，C-17的货仓足以容纳数排伞兵乘坐。在总重量允许的范围之内，C-17运输机一次能够上百名伞兵进行跳伞训练。
当然，在某地突然发生美国政府事先没有预料到的紧急情况时，美国政府的相关部门工作人员也会整个部门成建制的紧急飞往目的地，这时候C-17运输机的货仓就能够改装为一个建议的办公场所，让相关人员在飞行过程办理相关的公务。
克里和他的行李
在2014年9月10日，时任美国国务卿的克里，从约旦飞往伊拉克的巴格达，紧急为伊拉克提供军事、政治和资金帮助。因为并没有在高空环境下飞行，货舱环境并没有恶劣到需要对整个舱室进行改装，因此改装十分迅速，保证了任务的快速完成。
所有人员成建制搬上了飞机
除了舒适性不如普通的民航客机之外，这种紧急改装的模式在其他方面均比民航客机强上不少。不过这种改装和飞行倒是省不了什么钱。因为大型军用运输机一般油耗比较高，加上相应的改装成本，其耗费也是不菲。
根据美国空军自己公布的材料，美国空军现在的C-17“环球霸王”运输机，每小时的飞行成本大约在50万美金左右。这还是理想状态下，如果是长航时飞行，其飞行成本会更高。
C-17每小时数十万美金的飞行费用
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