古今多少事21
美国的企业中99%都是私人企业，可以说美国除了铁路公路交通系统和邮政是国企，还有一些公共事业由国企掌控外其他企业都是民企，而这几家都是依靠财政存活的，私企也看不上这种不赚钱反赔钱的生意行当。
美国大概有七八万家拥有国防供应资格的企业，以年营业额前五的洛马、波音、诺格、雷神、通用动力为例说明。
洛马前身是由擅长制造军用飞机的洛克希德公司和擅长航天电子领域的玛丽埃塔公司合并而成的，再加上收购的国防电子和卫星巨头劳拉公司和直升机巨头西科斯基，一举成为世界上最大的武器制造商。目前也是美国第四代隐身战斗机的唯一承包商。研发制造了像F-117/22/35隐身战机，U-2/SR-71战略侦察机,C-130,C-5银河运输机，爱国者防空导弹，三叉戟洲际导弹，舰载宙斯盾系统等著名产品。基本包揽了美军大部分军用卫星的制造发射业务，而且还是全世界每年编写代码最多的公司（超过微软、谷歌一大截）。
波音前身是民用客机制造企业，通过并购罗克韦尔和麦道顺势进入国防承包商行列。代表产品像B-1B/B-52轰炸机、CH-46/47支努干直升机，AH-64阿帕奇直升机，C-17运输机等，基本承包了美军目前以及未来所有的空中加油机和预警机项目，同时也是美国直升机的半壁江山，在军用直升机领域和西科斯基不相上下。同时还运营着美国的航天飞机和国际空间站业务。
诺格前身是诺斯洛普和格鲁曼公司合并而成，这两家公司前身都是著名的军用飞机制造商，合并后又买下了沃特飞机和著名的亨廷顿英格尔斯工业纽波特纽斯造船厂(美国唯一一个核动力航母建造船厂)。产品包括B-2轰炸机，E-2预警机，全球鹰无人机，尼米兹/福特级核动力航母，洛杉矶/弗吉尼亚级核潜艇，阿利伯克驱逐舰，各行登陆舰/两栖攻击舰，也承包了美军大部分战机雷达业务。
雷神公司本身就是国防电子和导弹领域的大佬，通过收购德州仪器的国防业务和休斯飞机，目前承包了美国大部分导弹、防御业务。包括战斧、标准、海麻雀导弹等。
通用动力在卖掉自己的导弹、战斗机等业务后，通过收购的方式转型成为美军装甲车辆、舰船、潜艇制造企业。同时也是世界第一的装甲车制造商，代表产品像M1坦克，斯特瑞克轮式装甲车，可以说美军陆军的80%装甲车都是通用动力的产品。还有像洛杉矶级核潜艇、弗吉尼亚级核潜艇都有参与建造，其他的像阿利伯克驱逐舰、俄亥俄级战略核潜艇都是通用动力旗下的电船公司制造。
其他的包括L-3通信，联合技术和旗下的普惠，通用电气，霍尼韦尔，计算机科学，德事隆旗下的贝尔直升机，艾博斯伦咨询，为潜艇航母开发推进器的柏克德等具有国防一级承包资格的武器制造企业都是私企。 魑魅涅槃
说到美国的武器制造商，每个人的脑海里都会浮现出长长的一串军售清单，内含美国近些年以军事同盟关系或提供军事援助为名，向多个国家和地区高价倾销的先进武器，包括F-16、F-35、AH-64、“爱国者”、“萨德”等。毫无疑问，这些先进武器都产自美国国内的各大军火商。接下来，如果我进一步抛出一个观点：这些军火商都属于私企。或许，大多数人都会对此嗤之以鼻——这些炙手可热的先进武器，可都是老美称霸世界的“杀手锏”，私营企业怎么可能造得出来？
图示：洛克希德‧马丁公司的F-35生产线
可是，事实就是如此！人家老美走的是一条寓军于民、军民融合的发展路子，不管哪一家私企，只要有足够的技术实力，都可以承揽国防部下达的生产订单。而美国的私企，向来不缺乏军火制造方面的技术实力。
图示：通用动力公司的“战斧”式巡航导弹生产线
为什么会是这样？解释其中原因，就需要谈到美国武器制造商的发展历程。全球十大武器制造商中，美国占据五席，分别是洛克希德‧马丁公司、波音公司、通用动力公司、雷神公司和诺思罗普‧格鲁曼公司。从这些公司的发展经历来看，有一个共同点，都曾经走过“战前创立→一战积累→二战发展→战后转型”的发展历程。
图示：雷神公司的“响尾蛇”空空导弹生产线
也就是说，这些武器制造商都成立于美国第二次工业革命期间，最初都没有涉足军事工业，比如，洛‧马公司是以生产民用水上飞机起家的，通用公司一开始是制造电力船舶的，雷神公司是生产冰箱的；第一次世界大战爆发后，这些公司纷纷承接来自英、法、俄、德等国的武器订单，从而捞取了企业发展的“第一桶金”；二战期间，这些公司的武器生产线均达到满负荷运转，军工技术实力得到进一步发展；二战结束后，这些公司及时调整改善了产品结构，形成了民用为主、军用为辅的生产线格局，近些年在信息技术领域继续保持着世界领先水平。
