前天，“中国版特斯拉”蔚来汽车在美国上市了。
上市当天，被问及蔚来电池续航能力不足时，李斌说，我们三分钟换电池技术很好，就连特斯拉都没有的。
郝大星有辆电动车，骑起来咯吱咯吱响，特斯拉也没有的。
本以为有“中国版亚马逊”、“中国版谷歌”、“中国版Twitter”的经验，咯吱咯吱响的蔚来汽车可以在上市首日狂融个20亿美元。
没想到美国韭菜不买账，只融到10亿。
蔚来汽车的CFO把责任推给了心急的国内投资人，“他们太焦虑”。不到三年，才亏100多个小目标，这届投资人心理素质太不行了。
李斌自己就感概过，造车没个200亿别想跨进门槛，之前蔚来汽车就在国内融了24亿美元，折合人民币165亿元，但对造车来说果然不够。
蔚来上市当天，美国媒体开始骂街。彭博社的专栏作家把“Shame”放进了标题里，对蔚来冷嘲热讽。一批批不赚钱的公司不断在美国上市，美国韭菜们都看不下去了。
一片骂声中，第二天蔚来汽车就报复性上涨75%。
75%是个什么概念？李斌的身家一天就多了50亿人民币。倡导“长生不老”的华大基因去年在A股的IPO后，花了整整5天才涨了这么多。
能在中国造出新能源车的主，都是在口水里长大的。经此一役，美国媒体搬起石头砸了自己的脚，历史的火炬终究要从西方回归东方。
美国媒体觉得蔚来汽车的暴涨有俩原因：
第一， 后台是腾讯；
第二， 蔚来汽车是政府在新能源车领域的天选之子。
不过李斌认为，蔚来是世界的未来。但是，这个世界的未来从创立到上市耗时仅1395天。
做世界的蔚来当然不能少了中国底气。在接受《时代周刊》采访的时候，李斌怒怼川普：
我相信一个理智的世界级领导者应该拥有避免贸易战而不是造成贸易战的智慧。
这是李斌第三次敲钟了。
出发去美国之前，他谦虚地说都是小公司。易车偶尔能赚点小钱，易鑫三年半亏掉76个小目标，2018年二季度终于稳了一点，蔚来更是不到三年亏掉一百多个小目标，相当于每小时烧掉50万。
还好都是小公司。
身为不怎么会赚钱的创始人，李斌是有一些段子的，比如租房住，出差公务舱自己付钱等等，“你们也应该知道我其实是一个比较抠门的人”。
2017年底，马斯克还在为特斯拉的产量跟不上担心的时候，蔚来ES8发布。李斌包了9架飞机邀请5000名车主来看梦龙乐队，花了8000万。
发布会的地点一年多以前还叫乐视生态中心，就是那个“为梦想窒息”的地方。
千万别以为只有李斌做创始人的公司赚不到钱。人送外号出行教父的李斌，在大出行的每个领域都不提赚钱的事儿，投资过的优信、嘀嗒拼车、摩拜等等，都是凭本事在亏损。
赚不到钱的公司最近都很喜欢拿三岁的孩子举例。
拼多多的黄峥说过，拼多多还是个三岁的孩子。李斌在被问到亏损问题的时候，也说了：
你让一个三岁的小孩养家糊口，我觉得这个不切实际。
“创业实在是太苦了”，但苦谁也不能苦了各路爸爸。
在蔚来上市的歌颂体新闻里写了一个会做人的故事。一家大基金公司的中国区老板是李斌的好朋友，李斌说自己想做车，老板说好啊，做出来第一辆送给我女儿吧。
几年之后，老板收到一条短信，“蔚来，编号0003”，作者评论说，这是李斌打理自己人际关系的常规操作。
第一批EP9有6辆，蔚来汽车的6位投资人一人一辆，刘强东还把他和奶茶的名字刻在了这辆一千万的车上。这种常规操作，不止腾讯、百度、京东，美国基金的老板们都要开始买单了。
这届钢铁侠不行。漫威十周年庆典的时候，主持人是李斌的夫人王屹芝，在大合影环节中跟钢铁侠小罗伯特唐尼说，“你，往旁边站站。”
这届韭菜也不行。总是遇到三岁的熊孩子。
李斌一直说蔚来不是“中国的特斯拉”。他说的也没错，招股说明书里，只提特斯拉13次。
美国媒体说：“你当然不是特斯拉，你连自己生产汽车都做不到。”
马拉多纳之后，明星前锋们都说自己比马拉多纳要牛逼。后来斯托伊奇科夫说过一句话：
没有马拉多纳，足球就是婊子养的！
这话说得牛逼之极，郝大星太喜欢了。
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