饭后葛优躺
莱芜是莱芜人的莱芜，也是山东人的莱芜。
莱芜市以钢立市，是典型的资源型城市，以铁矿和煤炭资源为依托，又延伸出了一些附加产业，形成产业链，在80、90年代那样的工业经济时代，无疑，莱芜市具备独立成市得天独厚的条件。
令人痛惜的是，经济的发展、时代的进步却不以人的意志为转移，把握不住时代的步伐和经济的发展规律，必然导致原地踏步甚至倒退。
莱芜过去那种工业时代的思维模式在当今时代已经深受掣肘，最典型的例子莫过于全国范围内的钢铁行业形势下滑，以此为依托的莱芜经济必然受创，莱芜市的经济发展面临转型挑战。
经济发展“新常态”下，山东省也提出了新旧动能转换的战略决策，然而放眼全国，这样策略的诞生还是晚了些，北有京津冀一体化协同发展，雄安新区的横空出世更会在未来很长一段时间发挥虹吸效应；南有不断超越发展的江苏，势头正盛；杭州、南京、武汉、郑州的崛起也使其也成为区域中心城市，而济南这座历史悠久的城市在全国或是北方城市里并不耀眼，就算是在山东省内，经济体量也算不作龙头老大。“事物的发展如逆水行舟，不进则退”，当前形势下，在山东省内营造经济发展新的增长极成为迫在眉睫的重要任务。
济莱协作区早在2013年便明确提出，在发展定位上，莱芜定位于省会副中心，疏解和承接济南部分功能，打造济南产业转移的首选地。此番撤市划区不过是协作区的升级版，旨在统一发展步伐，完善相关产业布局。撤市划区后，莱芜必将进一步承接济南产业转移，特别是重工业方面，重汽、济钢等大型工业企业很可能先期迁移至此，除此之外，还可在莱芜地区大力发展新兴制造业，形成产业链。
对于当地百姓而言，大可不必以被吞并的姿态自卑，更不可以融入省会城市发展而自傲。莱芜融入省会发展圈，固然有整体形势逼迫，当然也和这几年来发展思维落伍，领导不善不无关系。老百姓所关心的是能不能带来实实在在的好处和利益。短期来看，利大于弊，交通、医疗、教育资源的共享势必会方便群众，就业率也会随着产业转移而有所提高。长期来看， 产业转移可能带来的环境污染问题、撤市划区可能带来的城市基础设施建设停滞问题、地价快速上涨问题和由此产生的贫富差异扩大问题能否先期预料并扼杀于摇篮时期是值得管理者深入思考和警醒的。毕竟，可持续发展、因地制宜地发展才是莱芜经济发展的良药，也是老百姓的期待所在。
饭后葛优躺
10月9日，山东省政府决定：撤销地级莱芜市，将莱芜市改称为莱芜区归属济南市。应该说，这是一件很好的事情，对济南和莱芜来讲，有“一箭双雕”的作用：
第一、将会提升济南市在全国城市中的竞争力
我们知道，由于济南市面积和人口不够大、不够多的问题，导致了经济的发展受到限制，使济南的GDP不仅在全国省会城市中排名靠后，而且还排在了青岛的后面，与大山东省会城市的名义很不相称。而这次将莱芜归属到济南市后，将会给济南的大发展提供更大的空间和人口红利。
第二、将会提升莱芜居民的荣誉感
莱芜归属济南市后，整体上来说，莱芜区的居民就是省会城市济南的市民了，这显然可以大大地提升莱芜居民的荣誉感。
我们祝愿济南市的发展越来越好，在经济实力上早日跨入全国城市十强。
（下图是济南市及属下莱芜区的区位图和10月9日晚莱芜市民在莱芜市政府门前留影的情景）
润友
莱芜是我省最小的地级市，地处山东省中部，辖莱城区、钢城区。总面积2246.33平方公里，人口137.58万。人口数甚至不如一些县级市，枣庄滕州总面积1495平方公里，总人口170万。青岛平度市户籍人口为136.9675万人。
关于莱芜的一个段子：因为莱芜是山东最小的地级市，在谈论城区面积和人口的时候，莱芜人往往有一种自卑的心理。有一次在火车上，一位外地人遇到了莱芜人，这位外地人对莱芜并不是很了解，只知道莱芜是一个小地市。于是就问莱芜的朋友， 你们莱芜几个县区。莱芜的朋友很幽默，诙谐的回答：“莱芜市管辖两区无县”，外地人一听“两区五县？”这莱芜管辖的县区不少呀！怎么那么多人还认为莱芜是个小地市？
莱芜划给济南，这是大势所趋，毕竟莱芜真的是太小了，一年只有700多亿的GDP，不如一个企业产值多，还有那么多的政府机构等。济南要想成为国家中心城市，成为具有区域性有影响的城市，必须加大自己的体量、管辖面积、人口总数和经济总量等。当济南成为国家区域性城市和中心城市后，才能有效带动山东经济的发展，使山东成为“双雄”城市格局（青岛和济南），在整个的国家城市规划中占据重要的地位。
不忘初心匍匐前行
莱芜并入济南，对济南有多大的好处不知道，但是对莱芜好处是实实在在的。第一交通，莱芜并入济南，济南对于莱芜的交通，特别是目前的济莱高铁，也是对于莱芜的支持，以后可能高速，地铁也会有配套，以及公交，大巴等。第二教育，简单说很多济南的大学对济南户口是有单独走读生名额的，莱芜的也可以考济南的高中了。第三产业承接，莱芜并入济南，济南会增加对莱芜的认同感，去莱芜旅游投资也会增加。第四城市建设，莱芜目前的城市建设还能再烂吗？并入济南至少棚改旧改必须提速，也就是拆迁，这个可是对人实实在在的好处。最后作为济南的区，和作为山东倒数第一的市民，城市管理，城市运行和服务都是天壤之别的。
田园风笛
10月9日，山东省政府决定：撤销地级莱芜市，将莱芜市改称为莱芜区归属济南市。10月9日，济南市派7个工作组进驻莱芜，协调莱芜市撤市并区工作。整体来说，这是一件很好的事情，对山东省、济南、莱芜来讲，有着非常重要的作用：
1、提升山东省城市布局合理性
从全国2017年GDP来看，山东省排名全国第三位，2017年GDP总值达到了72678.18亿元。这个数据是非常亮眼的，比第四名的浙江省高出了将近2.1万亿元。但是具体到山东省内的情况来看，差别就是很大了。第一名是青岛市，2017年GDP达到了1、1万亿元，而最后一名莱芜市却只有896亿元，而且莱芜市受资源所限，发展的空间也不大了。因此，将济南市于莱芜市合并，这样能够让山东省城市布局更加合理。
2、提升济南省会城市的经济实力
从2017年山东省各市GDP的排名来看，第一名青岛市，高居第一的位置，2017年GDP达到了1.1万亿元。而济南市与青岛市的差距达到了将近4000亿元。这样对于济南来说是很难追上青岛市的经济水平的。这样也很难形成山东省内两个特大城市共同竞争合作发展的良性局面。现在，把济南和莱芜合并，合并后，济南市经济总量大幅度提升，济南市GDP将达到8100亿元以上，与青岛市的差距缩减到了3000亿元左右，这个有利于两个特大城市共同竞争发展。
3、减少城市数量，有利于山东省更好的管理
将济南市和莱芜市合并后，山东省减少了一个地级市，只有16个地级市，这个有利于山东省更好的管理。减少了一个地级市，对于省委省政府来说，也是优化了城市管理的难度和工作量，长期来看，肯定是非常有利于优化城市管理的。
综上所述，莱芜市即将整体并入济南市，莱芜作为地级市的26年将成为历史。莱芜市并入济南市，将优化山东省城市布局，有利于济南市的经济发展，也有利于省委省政府优化城市管理。
睿思天下
很多莱芜人儿时是泰安人，上学时变成了莱芜人，如今而立之年又成了济南人
2018年10月9日省政府终于一锤定音，山东最小的地级市莱芜正式确认并入济南，成为济南市的一个区。
莱芜地处鲁中，战略位置非常重要。春秋时期在这里发生过“长勺之战”，解放战争时期华东野战军曾在此发动了“莱芜战役”。建国后这里原本属于泰安市。
1992年11月经国务院批准，莱芜市由县级市升为地级市，使用车牌鲁S，辖莱城、钢城两个区，成为山东第17个地级市，也是山东最小的一个地级市。
（莱芜和济南）
莱芜面积2246平方公里，是济南市的1/4，但人口只有137万，仅比济南的章丘区稍微多一点。由于体量太小，莱芜经济长期处于山东省的末尾，单独列为一个地级市似乎没有太大的必要了。
其实莱芜很早就开始了和济南的一体化工作，像是济南和莱芜之间的漫游费和长途花费多年前就取消了，这些工作都是为了减轻突然合并带来的阵痛。
其实莱芜人也知道莱芜迟早要并入济南，但没想到合并的如此突然。对此大家也是五味杂陈，有难以割舍的留恋，也有着一丝丝的激动，希望莱芜在济南能够发展的更好。
（10月9日当晚许多莱芜市民纷纷前往莱芜市政府门口拍照留念）\n {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 636, "thumb_url": "b76b00073bb530c50c5f\ 嗯，最近几天感觉要炸了，作为一名普通的经历过莱芜单独设市的泰安市民，仅代表自己说一下感受。 千佛山车神
看到有同学点名说泰安原本就不配拥有新泰、肥城跟原莱芜县，首先要回应一下黑泰安的各位同学:这事儿还真不能怪泰安，谁让国家这么划分的？你们觉得泰安吸你们血了？单独划分出去就能发展的好了，一个地级市的发展是有规划的，仅以泰安的支柱行业旅游业为例:为发展旅游经济，带动周边县市地区发展仅2018上半年新增旅游路线61条，其中新泰、肥城路线47条。
其次再回应一下怎么看莱芜归入济南的事儿，理性来说，对莱芜是有好处的，不仅从城市建设、医疗、教育方面，对于调整莱芜过于单一的经济结构有更多的积极作用。
当然，肯定有人就会说了“我们莱芜怎么怎么厉害，既不需要泰安也不需要济南”这样的无理取闹的话，对于这种人我就两句话1.“你牛x你说了不算啊”2.“不管承不承认，莱芜已经是三姓家奴，我们还真看不上”
叶修鱼
2018年10月9日，来自“夜郎自话”的自媒体疑似发布内部消息，莱芜市地级市撤销，即将并入济南，成为济南一个区。
存在仅仅26年的一个地级市跨入了一个新的阶段，究其原因有如下几个:
原因之一，经济发展的大趋势。2008年世界经济危机，但是中国四万亿投资延缓了四年，2012年经济危机初显，2014年经济下滑严重，到了2017年几乎进入深秋，更加严酷的冬天就要来了。济南经济地位尴尬，远远落后于青岛，还不如烟台，所以城市扩容势在必行。
原因之二，城市首位度的需求。城市首位度，指的是一个区域首都或首府城市，经济总量在整个区域的占比百分数，发达国家和地区，城市首位度一般是30%左右，发展中国家有的超过50%甚至70%以上，例如东南亚一些国家，非洲一些国家，这种畸形发展叫“大头娃娃”现象。相反，一些地区城市首位度很低，如济南只有9.8%，在27个省市中倒数第一，就缺乏对山东省的带动作用。反观河南只有山东GDP的60%，但是郑州经济占比达到了20%，合肥首位度26%，长沙29%，武汉37%，都远高于济南。
原因之三，新旧动能转换的要求。2018新旧动能转换，山东作为最具中国特色的省市，传统产业占比70%，其中重化工又占其中70%，经济转型任重道远。所以，新旧动能转换山东作为试点，济南，青岛，烟台为三大突破点。济南的钢铁，化工等传统产业，转移到莱芜顺理成章。
原因之四，同城效应。济南与周边地级市，泰安，聊城，德州，淄博，莱芜的城际交通，一直备受诟病，雷声大雨点小，三五年来动作较慢，济南莱芜前几年首先统一电话区号，接着是行政区划，城际轨道，然后是经济融合，所以，合并必然。
那么，合并以后，莱芜有哪些好处？
1.最大的好处，是孩子上学，济南人，比莱芜人考大学方便多了。济南的大学院校资源得到了释放，莱芜沾光。另外，莱芜机关人员待遇不降低，这也是好消息。
2.提振地方经济。莱芜只有两个县市区，莱城区，钢城区，2017年的经济总量不过890亿元，不到倒数第二的日照2000亿元的一半，除了三辣一麻经济衰退。新旧动能转换有望提振莱芜地区的地方经济。
3.交通加速联系。同城一体化以后，济南—莱芜—临沂的城际高铁提上日程，明年底或后年初竣工，2020通车，将极大拉动三地经济联系。
不好的一面，有存在的潜在危机:
一，环境保护。重化工梯度转移不是问题，问题是如果钢铁，化工转移过来，莱芜的环保能不能坚持如一？
二，文化传承。当初莱芜从泰安地区脱离而出，已经被多方质疑，现在再次易主，有没有文化延续性？
三，新旧动能转换，重在质量，城市首位度也是质量，不单单是扩大地区产值加法，这与江浙粤的十年生聚产业升级有天壤之别，所以升级更重要。
综上，一枚硬币都有两面，我们衷心希望，莱芜能搭上同城一体化和新旧动能转换的顺风车，在经济，文化，环保，民生各个方面，都有长足的进展！
天地国学馆
看来莱芜不满意的居多。不明白为什么不满意。济南再差，那也是省会。经济，科教，政策都有优势。莱芜并入济南肯定有好处。莱钢已经没落了。新旧动能转换的必然。
不过对济南来说，多了个后花园。济南经济周边扩展，我觉得最重要几步：1，章丘划区，成为济南第二大经济体区，2，齐和划区，3，邹平。这个也很重要，不差于章丘的经济体。这样并入以后，济南总面积和青岛差不多，经济情况也差不多，甚至可以会更好。有机会成为国家中心城市，至少赶上郑州，武汉吧z
其实，所谓的青岛好，也无非面积更大，港口优势。
东临碣石1
记得以前看过一个报道，山东对河南近年的发展很羡慕，特别是诞生了郑州这样的区位大中心城市格外眼热，我就知道肯定要有所动作。
济南虽然是省会，还是历史名城，但是多年以来，无论是名气还是国际地位，都被青岛压一头，而经济方面更尴尬，被青岛、烟台两个省内城市压一头。济南作为老大哥，亚历山大啊。
这些年，兴起了中心城市热，成都、武汉本来就是特大城市，这些年突飞猛进，南京本来地位跟济南类似，经济被两个省内地级市压制，现在也开始发力，甚至郑州、合肥那样以前不甚起眼的城市，也开始挺进国际大都市的步伐，成为区域一霸。只有济南，似乎还是按部就班。
济南也不是没有动作，比如2016年，就把章丘从县级市变成区，不过可以看一下济南，本身地盘不够大，还需要扩张。
看一下地图，济南面积不大，莱芜就在它东南角，而且只有小小一块，确实可以利用。而且合并莱芜之后，对泰安实现包围之势，到时候再进一步合并，也不是不可能的。
看一下莱芜这地方有啥特点，首先就是小，面积小，人口也少，只有一百三十多万人，是山东最小地级市，而且历史还特别短，莱芜古属泰安，一直到近现代，也是泰安地盘，直到1992年才独立成地级市。而且现在莱芜的结构也相对简单，没有县只有区，这样的结构也与一般地级市不同。莱芜最出名的还是钢铁，是名副其实的钢铁之都，具有重要的战略意义。
对于普通老百姓来说，莱芜人或者济南人，除了心里认同感的落差，其他影响不大。不过对于相关部门的一些人来说，从地市级变成县处级，需要好长时间的适应吧，就算不降级，想升也会比其他地方的人难上很多吧。
自己是山东人，不是莱芜人，无从了解大多数莱芜人的感想。莱芜并入济南是铁板钉钉的事情了，这点毋庸置疑，看来济南是铁了心要挺进区域大中心城市了，不过西有郑州，北有北京天津，不知道济南将来会大到何种程度。对于莱芜未来大发展如何，就要看上面的政策了，现在不敢妄断。不过有一点可以肯定，对于教育肯定是大利好，记得当年高考时，济南青岛是有特殊政策的，好像二三本比其他省内城市低二十分还是啥的，反正莱芜可以享受济南的教育优惠了。至于交通和城市建设，济南为了提升个人形象和对莱芜掌控，肯定也会加强的。
