前天漫哥稍微介紹了一下蘭博基尼40年前的概念車，反響好像還不錯。看來大家內心還是蠻膨脹的，那漫哥就讓這份膨脹來得更猛烈些吧。相信大家對最近調低進口車關稅都有所聽說，不過不少網友覺得降幅還不夠大。
的確也如此。根據中國汽車工業協會統計，調價後進口車成本下降8%。不過進口車出關前完稅價大概只佔產品的60%，其餘部分是國內廠商總代理、經銷商的利潤、成本，外加一些企業的稅費。所以那8%其實隻影響60%的那部分，其餘並沒有變化。所以放在整個產品售價來看，調價後進口車成本實際降幅6.8%左右。
這麼說比較沒概念，那漫哥找點實際的降價數據來說說。比如特斯拉，降價幅度4.8萬至9萬不等；林肯降幅2-6萬元；沃爾沃XC90最大降幅達10萬元；阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版車型降幅達7.萬元；奔馳進口車型降幅為1.4萬到25.6元之間；奧迪進口車型最大降幅16.5萬。
面對這些降價的進口車，大部分網友跟漫哥一樣，都不為所動。那幾萬十幾萬的降價幅度，可以說一點誠意都沒有，拿去買鹽都不鹹。直至漫哥看到阿斯頓·馬丁的調價通知，才感受到降價的誠意。阿斯頓·馬丁對外宣佈，即日起調整在華銷售的全系車型廠商建議零售價，共涉及10款車型，最大降幅超過70萬元。
降幅最大的是Rapide S車型，原指導價為364.5萬元，調價後指導價為286.8萬元，降了77.7萬元。
另外Vanquish S Volante車型，原指導價473.05萬元，調價後指導價為409.8萬元，降幅也高達63.25萬元。
其它的主力車型DB11、Vantage降幅則為13萬元。
阿斯頓·馬丁Rapide S外觀拉風到爆，不過不像蘭博基尼、法拉利那些超跑那般攻擊性，更有一種紳士的韻味，比較符合銳氣內斂的車主。動力不消說，這款被譽為馬丁史上動力最強的四門跑車，V12發動機能提供559馬力輸出，4.4秒破百，最高時速可達327公里。
不過即使降了將近80萬，漫哥覺得還是持幣觀望為好。因為現款Rapide S是2016年款，即將迎來換代，性能將更爆炸，到時再下手不遲。更何況，漫哥像是缺那80萬的人嗎？
所以哪位老闆買了，記得給小弟來個評測，評論區坐等，拜謝！
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