隨著生活水平的提高，消費者對於品牌的觀念是越來越在意，這一點在汽車市場上表現的就更加明顯，一個能夠被多數消費者認可的好品牌對於銷售來說尤為重要，而當銷售量提高之後就會形成一種良性循環，所以廠家對於自身品牌形象是極為在意的。當然，這也需要一定的實力作為保障，就比如最典型的代表哈弗h6，哈弗h6常年穩居suv銷量冠軍寶座就是哈弗品牌最強有力的代言，只要哈弗在接下來的新車中一樣有著嚴格質量把控，沒有出現較為嚴重的質量問題，那哈弗就會在很長一段時間裡都處於這種良性循環。
既然聊到了品牌，那就不得不提BBA了，奔馳、寶馬、奧迪算是中國消費者認可度最高且影響力也是最大的三個豪華品牌，它們與二線豪華品牌，凱迪拉克、林肯、英菲尼迪等品牌之間有著很明顯的銷量界限，在這樣的壓倒性優勢下，二線品牌很難翻身，讓人意外的是就在最近出現了一匹黑馬，來自沃爾沃的XC60。沃爾沃雖然一直以豪華品牌自居，但一直卻被人嘲笑為偽豪車，原因無非是沃爾沃對中國市場的影響力不夠，提到沃爾沃消費者首先想到的也就只是安全，但似乎與奔馳那樣的豪華定義並不沾邊。
目前沃爾沃在售的亞太版本也僅有為數不多的三款車型，S90與XC60則扛起了整個品牌大梁，XC60起初的36.99萬到47.99萬的定價格並不低，與奔馳GLC、寶馬x3正面較量並不具有優勢，加上Q5L的上市處境就更為艱難。
如今總算是有了比較大的優惠幅度，XC60全國最低降幅達到了7萬，低功率版本的起售價格直接跌到了30萬以內，一下回到了它本該在的位置上，8月份銷量直線上升突破萬臺，GLC當月銷量也僅有9500臺，算是成功逆襲，當然這也有GLC加長版即將上市老款銷量下滑的原因，但不管怎樣，沃爾沃都表現出了不弱的競爭力與較好的前景，一旦沃爾沃整個市場佈局完成，凱迪拉克的二線豪華品牌領軍地位或將不保。
全新的家族式設計很抓消費者眼球，顏值不輸任何同級競爭對手，就連我本不覺得好看的logo搭配上大嘴直瀑式進氣格柵都顯得十分亮眼，飽受讚譽的雷神之錘大燈也不需多言，整個前臉不僅具有很高辨識度也有了這級別車型該有的霸氣，4688毫米的車長與超過1米9的車寬在同級車型中也不顯下風。
濃重的北歐風格內飾也獲得了許多消費者認可，尤其是在用料上極其講究和注重環保，甚至可以說是很下血本，整體上與進口的XC90有著很高相似度，與奔馳相比算是各有風格，但我個人認為至少是比寶馬好看的。作為一個主打安全的品牌，XC60的安全配置相當齊備，輔助駕駛功能更是業內領先，不遜色於特斯拉。
目前在售的六款車型均搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，匹配八檔手自一體變速器，低功率版本為190馬力，最大扭矩300牛米，高功率版本為254馬力，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，無論哪個版本從數據上來看是比寶馬x3還要好一些的。
總的來說，XC60是一款很具市場潛力的車型，相比老款，顏值的提升是顛覆性的，內飾的用料沒有絲毫馬虎，再加上沃爾沃深入人心的安全性能，對於追求品質和安全的人來說會是一個不錯的選擇，稍顯不足的品牌力也在加強營銷之後有一定的改善，所以，沃會很期待亞太版整體車型佈局完成之後的沃爾沃。
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