法系豪車在國內不吃香，這已經是事實，不管是誰為其站臺，結果似乎都不能改變。原以為4月份上市的DS7會成為法系豪車DS的救世主，沒想到上市至今一共才售出約1300輛，“偽豪車”DS7身陷囹圄！
儘管在6月和7月的時候，DS7單月僅售出301輛和144輛，但卻能在整個DS家族中佔比達到了92.82%和95.36%，這樣的數據表現，擺上檯面來說，確實不禁引人發笑。
為什麼DS7到了國內卻少有人買賬呢？
1.品牌是軟肋
DS7官方指導價20.89-30.99萬，這個價格的DS7，給人一種法系豪華不豪的感覺。而對於買豪車的人來說，性價比並不是排在首位，最重要的是面子問題，DS進入國內市場也6年有餘，沒有製造出任何一款爆款，缺乏品牌附加值的總統座駕，就是豪不起來。
2.對手強勁，且各個實力不凡
DS7定位緊湊型SUV，整車尺寸4603*1891*1626mm，軸距2740mm。對比傳統豪車中的緊湊型SUV，奧迪Q3尺寸：4398*1841*1591mm，軸距2603mm，這麼看來大了不少，但是銷售量還不足人家的零頭，這就是品牌的力量，想必很多人並不把DS7劃入和奧迪Q3同臺對壘的車型，不僅如此，坊間還給DS7取了個屌絲7的綽號，更有貶低之意。
如果不把DS7和傳統豪車放在一個籃子裡比較，那麼同價位和保值率極高的漢蘭達、途觀L對比，這樣對比於DS7來說無疑是一道送命題。
3、不瞭解國人開車喜好
這邊再多問一句，法系浪漫值幾個錢？實用性才是王道！所以不是法式情懷無人買賬，而是大多數人還是實用主義。
DS7的內飾設計豪華感毋庸置疑，但其中有些設計實在是難以理解，也很不好操作。一個是車子的啟動按鈕、電動窗按鈕、中控鎖以及偏行輔助的開關，設置的位置實在太隱蔽，第一時間可能沒法找到，也沒法盲操作；另一個就是，當打開中控屏幕想要設置一些東西的時候，音樂會自動響起來，除非一開始就把音量調小。
4、動力表現不突出
DS7雖然在豪華感方面確實令人心悅誠服，但在動力表現上，卻沒有太大的亮點。它搭載一臺經過重新調校的1.6T發動機，功率分別為181馬力和220馬力，實在太普通了，如果能搭載2.0T，還配上四驅，那還差不多。
5、DS在華經銷商少，維修保養難
DS在華的經銷商太少，據統計，目前全國DS經銷商僅56家，平均算下來，一個省也才兩三家，這對於售後實在是太不方便了。買完車後，平時做個維修保養什麼的，都不方便。這個問題也是大部分網友不選擇DS的重要原因之一。
不過對於一個一年賣不出幾輛車的品牌來說，要求鋪天蓋地的4S店也著實強人所難。
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