長安CS95作為長安衝擊高端市場的首款車型，上市初就被寄予了厚望。長安對這款車的研發也算是傾注了心血，藍鯨2.0T的動力、愛信6AT、適時四驅，如此的硬件在同級別車中表現算很不錯的了。但長安CS95上市後的市場表現卻讓長安很是寒心。
2017年上市以來，長安CS95最高月銷量僅4295輛，其餘月銷量基本維持百輛左右，甚至一些月份銷量僅幾十輛。今年8月份長安CS95的月銷量竟然為0，9月份長安CS95因銷量太差，廠家都沒敢公佈CS95當月的銷量。有人猜測9月份CS95的銷量應該也是0。連續兩個月銷量為0，長安還是捨不得放棄CS95，改款後重新再來。新款CS95預計明年年初上市。
新款CS95的官圖申報圖近日已經傳出，新車在外觀上有了很大的改變。最大變化就是，車標由“CHANGAN”的字母換成了長安的Logo。新車前臉採用蝶翼式進氣格柵，下格柵採用了貫通式設計。大燈採用了與中網相連接的處理，全部採用LED光源。新車車身尺寸基本保持沒變。
內飾與即將上市的長安CS85很相近，橫向貫穿的中控臺，自適應巡航、盲點監測等實用配置都具有。內部空間表現還算是不錯。
動力方面，新車仍搭載的是2.0T藍鯨發動機，最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛.米，傳動方面匹配6擋手自一體變速箱。
現款長安CS95之所以銷量差，主要是因為長安CS95外觀上抄襲福特探險者的痕跡很明顯。另外長安CS95的油耗過高，一些車主反應，CS95的平均油耗達到了13個。在當今油價快速上漲的時候，消費者對油耗如此之高的CS95只能是望而卻步。再者，現款長安CS95在質量方面把控不嚴，以至於消費者投訴率很高。CS95的問題集中在，減震器異響嚴重、低速行駛剎車異響、發動機抖動、換擋頓挫、儀表盤顯示油耗數據與實際油耗相差比較大等等。最後就是長安CS95的定價有些偏高了，雖說目前有5-7千的終端市場優惠，但同樣的價位不如選擇一款合資SUV了。
要知道長安是一個非常有實力的車企，同時也是為數不多的國企，技術研發方面資金人員配備都很雄厚的，而且CS95是集英、美、意、日科研人員共同研發的，但產品卻沒有能體現出其造車的能力，沒有能讓消費者滿意。
現款長安CS95存在的問題希望廠家已經解決並在新款CS95上得以體現。隨著SUV競爭到了白熱化階段，明年上市的新款CS95能否趕上最後一班SUV的紅利？
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