在湘江新區1232畝的大型“實驗室”內，無人駕駛汽車在總里程12公里的“智能測試道路”上，模擬真實交通場景——
“湘江智谷”開啟“無人駕駛”
8月2日，湖南湘江新區智能系統測試區，研發人員在進行無人駕駛汽車測試。湖南日報記者 唐俊 攝
湖南日報·華聲在線記者 鄧晶璡
在湘江新區，有一片1232畝的大型“實驗室”，這裡有著總里程12公里的“智能測試道路”。在這裡行駛的車，竟能和紅綠燈、地面標誌標線“交談”。
這是目前國內測試道路總里程最長、測試場景類型最多、配套最全的智能網聯汽車測試區。行駛在這條神奇的路上，無人駕駛汽車能模擬測試78種複雜道路狀況。
8月2日，“大江奔流”採訪團來到長沙，在湘江新區智能系統測試區感受“湘江智谷”的驚豔崛起。
解放手和腳，載重40噸卡車自動駕駛
走入測試區，記者看到，這裡集合了多種道路路況。既有國內獨樹一幟的3.6公里高速公路，也有隧道、收費站等模擬交通場景。
採訪團記者饒有興致地登上一輛載重40噸的智能大卡車，體驗無人駕駛測試。“無人駕駛，仍然需要有人坐在駕駛位。”長沙智能駕駛研究院工程副總裁黃英君指著這臺卡車的擋風玻璃說，“這上面裝有傳感器，可自動感知周圍環境，實現輔助定位、障礙物探測、標識標線識別等。”
與普通道路比，測試區內遍佈信息設備，這為車與路、車與人之間提供了“交談”的渠道，智能網聯汽車可根據接收到的實時信息作出及時反應。
記者坐上車，啟動無人駕駛模式後，車輛時速慢慢從0公里開始加速並自動行駛。行駛不久，前方十字路口亮起了紅燈，接收到信號後，車輛自動剎車、停止行駛。而此時坐在駕駛位上的司機，雙手和雙腳並未觸碰到車輛的方向盤和剎車。
“無人駕駛技術今後不僅可解放人的腳和手，還要解放雙眼!”黃英君對無人駕駛產業未來充滿信心。
打造“湘江智谷”，構建智能網聯汽車全產業鏈
智能網聯汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，具備複雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛，最終替代人來操作的新一代汽車。通俗來說，即最終可實現“無人駕駛”。
對於智能網聯汽車來說，測試區就像是訓練技能、測試性能的超巨大“實驗室”。一輛智能網聯汽車是否合格、還需要打磨哪些技術環節，來測試區跑跑便知。
今年6月正式開園運營的湘江新區智能系統測試區，分為管理研發與調試區、越野測試區、高速公路測試區、鄉村道路測試區、城市道路測試區5個主要功能分區。
其中，智能系統測試區建有78個常規性智能無人測試場景，如，33個城市場景、13個鄉村場景、6個高速公路場景、26個越野場景，可為智能駕駛乘用車、無人機、機器人、網聯通信供應商等提供系統測試服務。
據介紹，長沙市現已擁有具有重大技術創新和較大產業規模的智能網聯汽車關聯企業共347家，構建了智能網聯汽車全產業鏈條。
未來，湘江新區將通過“築巢引鳳”，打造集創新研發、系統測試、智能製造、應用服務於一體的“湘江智谷”。
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