老舊的地鐵車廂一般會用來回收再造金屬，但自2001年以來，多達2580列退役的地鐵車廂被拋入大西洋底部。
這並非不環保的垃圾處理方式，而是美國東海岸沿岸的一個人工魚礁項目，目的是要改善海域生態環境，為魚類等提供良好的棲息環境。攝影師Stephen Mallon花了兩年時間對此進行了記錄。
以往紐約市需要花數百萬美元去除廢舊地鐵車廂中的石棉，以準備回收再造金屬。
2001年，城市交通管理局（MTA）參與東海岸沿海的人工魚礁建設項目。
在投入海洋之前，必須先去除老舊地鐵車廂在海里會漂浮或產生腐蝕的材料和零部件，並進行蒸汽清洗。
完成清洗處理後，地鐵車廂將會裝上駁船，運到沿海區域投放。
MTA的廢舊地鐵車廂為美國多個州提供了沿海人工魚礁，其中包括有弗吉尼亞州、佐治亞州、南卡羅來納州、特拉華州、新澤西州和馬里蘭州。
這個人工魚礁項目是為了給海洋生物提供良好的棲息環境，同時希望達到提高漁獲量的目的。
比目魚魚群常被礁型的構造物所吸引，這個人工魚礁項目希望吸引到它們前來繁殖生長。
有人質疑這個項目的效果，想知道是否能有效吸引新的魚類到此繁殖，而非只將區域原有的海洋生物吸引聚眾於此。
也有人質疑地鐵車廂在水中堆疊的穩定性和耐用性，因為這對潛水愛好者存在安全隱患。
在2001年到2010年間，共有2580列老舊地鐵車廂被投入大西洋。
Redbird地鐵車廂是第一批沉入大西洋底部的車廂，最早在1959年投入使用。
現在美國特拉華州海岸的Redbird礁石區，用了714列紐約地鐵車廂造成。
Redbird礁石在地表80英尺（約24米）以下，約佔1.3平方海里。
Redbird礁石離特拉華州的Slaughter海灘16海里（約3萬米）遠。
Redbird礁石成功使該區域的海洋生物數量增加400倍。
由於成功促進魚類繁殖，Redbird礁石現在變得非常受漁民歡迎。每年有上萬漁民聞名而來。
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