點聚人生
JC–8F（殲察–8）戰術偵察機是目前世界上最好的戰術偵察機，利用其高空1.8萬米和2.2馬赫的速度經常在海峽一側飛行，對方一點辦法都沒有！三個大型副油箱保證了1500㎞的飛行半徑，偵察機上面安裝有多臺高級側拍攝，錄像設備（座艙下面那個鼓包）。通過對上面殲八最後改進型的扼要介紹，能說殲八就落後於殲十？JC–8F的工作任何型號的殲十都幹不了！殲八Ⅱ戰鬥機研製的年代在1960年代末，由於當時我國工業基礎確實薄弱，殲八直到1980年代初才得以在我軍服役，由於設計年代比較早它採用了是當時流行的“高空高速”設計（主三角翼設計，機體欣長）目的是攔截可能來襲“逆火”超音速轟炸機！而且採用了雙發渦噴發動機爬升性能非常好！但是，由於是“高空高速”設計，殲八低空性能不佳（轉彎半徑也大），主要是三角翼設計升力不夠所致……這是它固有的缺陷，進入到了21世紀以後殲八的總體性能確實是落伍了，但也正是由於高空高速性能出色，21世紀出廠的殲八都被賦予的偵察機的功能，以替代以前的“殲偵六”戰術偵察機。目前我們看到殲八出現的場合已經很少了，原因是一部分退役，另一部分保密等級提高了的原因。
殲十C目前與殲11B、殲16戰鬥機一起構成我軍國土防空的基石，制空性能非常出色！並且對地能力也非常強悍在“空軍金頭盔”演習當中利用大三角翼升力足的特點攜帶反輻射導彈超低空突防攻擊“敵軍”的雷達站，這是殲八戰鬥機做不到的能力。而且殲十C的航電設備也要好於殲八，畢竟不是一個時代的產物。
戰鬥機由於設計年代的早晚和作戰思想不同，有代差之分，殲八戰鬥機屬於“二代”戰鬥機，總體性能當然不能與殲十這樣“三代半”相比，但是術有專攻！將殲八戰鬥機改造之後去幹一些其他工作殲十也是不能為之的！武器裝備就是這樣，要物盡其用！原來的主業由於有了新武器顯得它落伍了……利用它的某些優勢，將它改變作戰要求反而是出現了新型武器難以企及的能力。
皇家橡樹1972
最差的應該是殲15艦載機，不提作戰效能，連基本的飛行安全都沒有保證，事故率之高，損失慘重，遠超殲8和殲10。
殲15艦載機由瀋陽601所研製，原型機購買自烏克蘭。為什麼購買自烏克蘭眾說紛紜，有人說是中國向俄羅斯買蘇33艦載機少，俄羅斯不願意賣，也有人說沈飛601所覺得艦載機沒什麼東西，已經把蘇系列飛機研究的透了，從烏克蘭弄來一架看看就OK了。
殲15艦載機共製造24架，據媒體公開報道已損失三架，其中兩架墜毀，造成1死1重傷。兩名艦載機飛行員分別是曹先建和張超，兩次墜機事故原因一致，都是飛控系統故障，飛機突然失控。一次墜海，造成飛行員曹先建多處爆裂性骨折，一次在陸地模擬著艦時突發故障，錯過最佳跳傘時機，飛行員張超跳傘後重傷犧牲。據艦載機飛行員戴明盟介紹，他在艦載機飛行過程中也多次遇到過此類情況，可見殲15飛控操縱性能極為惡劣，正常的飛行訓練存在極大隱患。
殲15艦載機制造24架就損失三架，損失率超過10%，而且問題全部發生在正常飛行過程中，並不是發生在危險性極高的著艦過程中。
飛控系統的嚴重問題，導致殲15艦載機早早停產，601所也因為殲15問題不斷而被海軍稱為“廢物所”，可見海軍對殲15艦載機的意見之大。
殲15還有一次撞鳥燒燬
如果一架飛機連正常的飛行訓練都不能保證安全，那我覺得這架飛機即使不是最差，也離最差不遠了，殲15艦載機的嚴重問題，確實值得人警醒。我也由衷的敬佩中國艦載機飛行員，為了使中國的航母早日形成戰鬥力，艦載機飛行員真是拿命在拼。
一坑四彈
目前中國的現役戰機有
蘇-27SK/UBK ，蘇-30MKK/2 ，蘇-35，
殲-11 ，殲-11B/BS
殲-15（艦載機）
殲-16
殲-10/10A/10S ，殲-10B/C
殲-20（四代機）
殲-31（四代機）
殲-7/8各型號
轟-6K
殲轟-7A
強-5
較弱的機型首先肯定是二代機殲-7/8早期型號，後期的魔改或者最新的改型肯定是接近甚至超過三代機早期型號
蘭生生活
最差的既不是殲-8、也不是殲-10，而是到今天還有300多架的殲-7，雖然都是立下汗馬功勞的老兵，但拋開感情，理性的分析一下，最差的現役戰機不是殲-7、還能是誰？
殲-10是三代機，擺擺手，表示你兩位慢慢聊，這“桂冠”和我沒關係！
由於歷史欠賬太多，中國空軍的裝備曾經十分陳舊，1959年投產的殲-6戰鬥機一直用到了2010年，跨越了半個世紀。
不過現在看來，殲-7的服役時間將打破這一紀錄，目前空軍、海軍航空兵仍有近20個團裝備殲-7（均為後期改進型），並表態，將力爭在2020年全部退役。
掐指一算，不到三年時間，要退役300多架殲-7的難度……
即便這計劃順利完成，1962年定型的殲-7服役時間也會長達58年，妥妥的打破了殲-6的記錄！
多年來守衛祖國藍天的殲-7，勞苦功高，但用今天的眼光去衡量，性能的確是太落伍了，機體尺寸小、發動機推力不足，航程和作戰半徑太短，雷達還不如飛行員肉眼看得遠，火力只有兩枚PL-5C格鬥導彈、加一門23mm航炮，機動性也比不過任何一款三代機，戰場生存力差。
但即便有這麼多缺點，早年間，殲-7執行地面導引的國土防空任務，還是可以勝任。
現如今，空軍、海軍航空兵的幾百架殲-7早已不在一線，保留裝備，更多是為了保編制、穩定隊伍，等三代機產能跟得上，就會逐漸替換。
目前看來，中國現役戰機中，最差的是殲-7；
但至多兩三年後，殲-7全部退役，或許這一“桂冠”就會轉移給殲-8。
殲-8這款戰機，是從殲-7的設計放大、該雙發而來，骨子裡仍然是一款二代機，後期改進也無法改變這一點，哪怕編號從B、C、D一直排到Z也沒用，空軍的“金頭盔”大賽遭遇殲-10、殲-11還是勝少敗多。
現在空軍就是湊合用一用，眼巴巴盼著新飛機替換呢。
“現役最差戰機”的名頭，經常換，這當然是好事，說明空軍的發展步伐很快。
這兒筆者不由得暢想，到什麼時候，這頂“桂冠”會戴到殲-20的頭上呢，估計到那時，咱國家的空軍，已經會是空天戰鬥機、視覺隱形戰鬥機的天下了吧！
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炎黃軍武
這個問題有意思，值得好好說說。要說殲-10落後，美國空軍去年才宣佈，還是F-16當家，其四代機多病多愁，十年內完全未達到實戰要求，而我們的殲-10C與F-16最新型號有得一拼，可以公開地講，毫不遜於它的任何新銳型號。要說殲-8越發顯得技不如人吧，一再升級後的“空中美男子”，有蘇系戰鬥機的機身，同時擁有美製戰鬥機的大腦，作為截擊機、偵察機，性能完全夠用，且是合格的。要說到落後，強-5夠衰嗎？美軍現在猶奉A-10“疣豬”為神器，兩者正是同一檔次的飛機。捨不得將F-16退役，把它改為無人機，正有撒豆成兵之妙，沒準我們也可以，改進殲-6，同樣具有成豆之兵。裝備無所謂先進與落後，當年三元里的民兵，打得八國聯軍魂飛魄散，而作為正規軍的堂堂“八旗”，一潰千里。小說裡的大俠算有點誇張，一把筷子也能成為兵器，隨手扔去，滿滿之威，在作戰體系下，看誰功夫高深了，如是而已。
▲我們知道。蘇聯安-12運輸機，就是我們的運-8，有了最大的，捨棄了不要，當蘇聯看到美製C-130“大力神”滿天飛，賣得個盆滿缽滿之時，極其後悔，跳起腳來講，決定安-12停產之人，要槍斃，不只是喝了伏特加的原因。不過沒關係，中國運-8賣瘋了，經過一再升級改進，成為運-9，自己用不說，喜歡“大力神”買不不得的國家，自可成為選擇。運輸機如此，戰鬥機未嘗不是如此，巴西近二年賣得瘋狂的一款攻擊機A－29“超級巨嘴鳥”，美國將要與之實現合作生產，魂舞大漠趕忙把國內飛機劃拉一圈，如何這樣的飛機，我們沒有呢？網上的消息，中國K-8在參與加納的競爭中，慘敗於巴西“超級巨嘴鳥”。像這種飛機，我們也是有的，曾經進口的蘇制伊爾-10，用之一江山海戰，作用甚好，如果我們對螺旋漿飛機認知清楚，沒準現在正有一款強大的螺旋漿攻擊機可用。現在個人在網上聽到的聲音，往往是，強-5如何落後，“飛豹”如何不退休，整天價吵吵成聲，似乎早可成敝履，早扔早好。根本不是這樣。如殲教-6重新恢復生產線，價格不過25萬人民幣，今年猶在出口，而“超級巨嘴鳥”一類，都到了1000萬美元左右，更莫說我們心愛的殲-8如何了，看誰用，或用之在誰了，在作戰體系內使用，一樣的不差。而形成作戰體系者，公認的兩個國家，一個美國，再一個就是中國。該用什麼是什麼，談不上差還是不差，隨手而用，體系正是大俠所謂的功夫，適當加以改造，任誰也得跪下。所謂運用之妙，存乎一心，裝備看在誰的手裡使用。如之印度蘇-30MKI，沒人說差，可是如今半數趴窩，在風光了多年之後，以求購法制“陣風”，並另行招標而代之。這麼先進的飛機說不要就不要，真是任性極了，任性之下，卻是無機可用。
▲貴在實用。最先進的不能用，世上奉為神明的F-22概不外口，因為不濟事，採購了只有200來架，A-10在美國空軍最差，仍堅持保有一定數量，要問什麼算是最差的，個人覺得，印度蘇-30mkI最差，好東西也用不出好來，生生砸在自家手裡，常摔飛機。與它們比起來，中國的殲-8算差嗎？應當說是最好的了，用以作戰輔助飛機使用，它是合格的，而殲-10正是我空軍主力，除了不頂用的四代，應是當今世上拔尖的、一流的裝備。因為中型不比重型，就是腿短一點，還是那句話，不苛責求全，才能發展出好裝備，真要弄得什麼都有，什麼好像都能幹，又會成為F-22和F-35的翻版，人間航空工業史百年，從來沒有像美國這樣造飛機的，造來造去，為追求先進，生生拉在了別人後面，其主要原因，也像印度似的，聽不得先進二字，一說先進就要買，或者造，造了二十多年，居然成為這種不倫不類的玩意，這也是美國當年設計之時，所沒有想到的吧？
▲關鍵不缺項。一時什麼都有了，有的弱一點，只在某些性能上來說，有的強一些，也只在克敵制勝上，弱的可以彌補，強者可以更強，所以弱與強，是辨證的，不是矛盾的，更非對立關係。所謂八公山上草木皆兵，無關兵器，心理上先衰了，韓信吹起一支簫來，即可勝出雄兵十萬。現在世上求購我國飛機，原因正在於我們不缺項，要什麼有什麼，從平臺到武器，一樣不缺，什麼都有，並且的話，簡單實用，價格還公平，不給人耍臉子擺架子。我們裝備性能差一點的飛機，自有深意，不是說的沒錢更換，什麼人什麼打扮，這裡還有一個作戰效費比問題，都用殲-20作戰，就是浪費，你可以講殲-20中致勝裝備，是致命一擊，也可以講，殺雞焉用牛刀，用慣了用順手了好使就成。
魂舞大漠
筆者給出了這兩種機型，那麼就拿這兩種機型來說事，從空軍機型的排序上看，這兩款機型是前後銜接的，也就是說殲8必然是被殲10要取代的，有答友說還有殲7，這也是必然的，雖然殲8是有名的高空高速截擊機，但它本質上也是戰鬥機，只不過有所側重而已，而殲殲7是輕型防空型戰機。
殲10作為著名的十號工程，它最終目的就是前面說的取代這兩款老舊機型，但從全空軍目前現役的梯隊看，題主所說的殲8和殲10戰機是比較弱的型號，雖然後面的殲10有著多款改型，但它相比殲11B、殲15、殲16、殲20等，那位置是一定要往後排排的，這些大神在位上，那麼殲10絕對是最末的。
中型戰機殲10雖然比殲8要強很多，但它畢竟是重型戰機高低配套型號，所以戰力上肯定是比不了重型機的，而殲8作為國土防空型外加高空截擊的性能，可能現在更多的是改成偵察型號比較多了，所以它還會服役一段時間，而殲10是未來10年之內的絕對主力，這就像F-16等大量存在一個道理，只不過中國在三代機的換代上比之鄰國要差10年的時間。
