一年一度的春运大幕已经拉开了，2018年的春运从2月1日至3月12日结束，共计40天。在外地务工、求学、工作的大批回乡人员将要这40天的时间完成至少2次的集中迁徙，这对铁路、公路、航空等部门是极大的考验。国务院相关工作人员介绍，2018年春运期间预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次。29.8亿人，等同于整个欧洲人（7.8亿）都要出门2趟，再回来2趟，这在外国人眼里是不可能完成的任务，唯独中国可以做到。春运除了是中国的特色外，更是中国智慧的一次集中展示。
中国是如何做到这么大规模的人口迁徙的？我认为中国的高铁运输发挥了至关重要，不可替代的作用。截止2017年底，中国高速铁路运营线路共计92条（段），运营总里程接近3万公里，位居世界第一位。根据规划，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高铁3万公里。这个规划，中国在2017年底就完成了，中国高铁发展有多迅猛，可见一斑。春运期间，高铁动车组列车每天开行将达5600余列，占总开行列车8600余列的65%；动车组日均发送旅客将达500余万人，占日均总发送旅客的57.5%，成为春运名副其实的主力军。
现今高铁建设已在中国呈遍地开花之势，但各省的高铁通车地区也是有区别的。下面，我就带大家来盘点下各省高铁建设情况，看看春运期间，哪几个省的人买到票回家的概率比较大。
根据铁路部门公布的2017年底已建成的高铁线路进行统计和分析，得出各省高铁通车率排名：福建100%、湖北92.3%、江西和浙江相同，为90.9%。福建自2015年合福高铁开通后，全省地级市都被高铁覆盖。湖北只有一个荆门市没有高铁，江西吉安市和浙江舟山市也尚未通高铁动车组。所以春运期间，不管是在这四个省的人回外地过年，还是从外地赶回这四个省回家过年的，买票坐高铁回家都比其他地区的人要更方便和快捷。
我们在享受着高铁带来的快速和便捷时，也有一些地区目前还未有高铁，这些没有高铁的地方，大家也不要着急，我看到2020年的铁路规划中，各省都会陆续建设高铁，现在正在建设的高铁也正在加快进度。我相信在不久的将来，全中国都会被高铁覆盖，大家春运想去哪就去哪，世界那么大，就想春节出去看看。到那个时候，这个新年愿望绝对不是梦。欢迎大家理性评论。
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