這兩年我國大力推行新能源行業，再加上這日益增長的油價，讓許多消費者很是頭痛，新能源汽車也因此而崛起。所謂新能源汽車，大家應該有所耳聞，大部分以純電動汽車和插電式混合動力型車為主。
純電動汽車以為汽車充電為動力，可惜續航功能十分有限，即使有500公里左右的續航里程，也很難滿足消費者的用車需求。而插混車型則以燃油+電動的組合來維持運行，平時日常短途行程選擇電動動力，長途旅程則採用燃油為動力，環保又省油，無疑讓插混車型成為了現階段消費者最受歡迎的選擇。
近期，長安香格里拉計劃下第一款插電混動SUV，長安CS75 PHEV首次發佈，採用混動三擎的它動力十分強勁，再對比榮威ERX5和宋DM，到底誰輸了？
首先三者價格對比： 長安CS75 PHEV補貼後價格全國統一售價16.58-19.68萬，榮威ERX5價格補貼後價格為20.99-22.99萬，宋DM則為17.99-20.99萬元。光從定價上來看， 長安CS75 PHEV比其他兩者均低了3萬元左右，論性價比肯定沒得說。
說到動力方面，三款車均採用1.5T發動機+電動機的組合混動系統。要說 長安CS75 PHEV與榮威ERX5最大的不同就是搭載了混動“三擎”，前、後雙電機+1.5T發動機的組合，兩者融合後進行動力傳遞會更順暢一些，駕駛者行駛也能更平順，動力更充沛。
尤其是在起步加速時，推背感十分強烈。除此之外，三擎還能根據不同的駕駛情況自行切換狀態。再來看看榮威ERX5，同樣配有兩個電動機，與長安CS75 PHEV不同的是兩個電機的位置分佈不同。
長安CS75 PHEV的雙電機設計一個在前輪一個在後輪，而榮威ERX5的雙電機則均設計在前輪上，這樣一來榮威ERX5的重心主要在車前半部分，無法實現四驅行駛。
而長安CS75 PHEV一前一後的設計能靈活分配前後扭矩，更令人驚喜的是採用了比傳統四驅效率更高的分軸電動四驅系統，除了表現在走山路越野性更好，脫困能力也是比榮威ERX5強了不少。總的來說，榮威 eRX5動力強，長安CS75 PHEV有四驅。
而宋DM採用了542三擎全時電四驅系統，馬力比榮威ERX5大了一倍自然是穩贏了。而宋DM和長安CS75 PHEV相比，雖然純電模式下續航更長，但作為PHEV車型，在油電混合的狀態下最長續航里程才是消費者關注的重點，因此兩者到底誰更強應該取決於混動狀態下的綜合續航能力。並且長安CS75 PHEV油電互換效率極高，發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%的電量，憑這一點無疑長安CS75 PHEV穩居第一。
至於配置方面，長安CS75 PHEV和榮威ERX5兩款車的標配其實都很豐富，但長安CS75PHEV還是略勝一籌，比如擁有後視鏡電動加熱、頭部氣簾、無鑰匙進入及啟動、主副排安全氣囊、胎壓監測、自動泊車、自動補償式制動能量回收系統等等該有的都有，大部分消費者日常生活中的需求配置也都在標配之中，除此之外還實現了帶電碰撞並達五星安全標準，如發生意外，電池將瞬間自動斷電，避免二次傷害。
而榮威ERX5的頭部氣簾、前駐車雷達、後駐車雷達在標配中並沒有體現，而是需要購買頂配車型才能擁有。
其他科技類配置方面，長安CS75 PHEV還擁有電子制動力分配、陡坡降緩、ABS制動防抱死系統、車道偏離系統、主動剎車、全液晶儀表盤、雙屏互動、外後視鏡與座椅聯動記憶等等，而這些配置榮威ERX5幾乎是沒有的。
除此之外還需要提到的是，長安CS75PHEV所搭載的自動泊車系統不同於普通版，它在使用時不需要駕駛員再額外的撥動檔位和剎車，真正實現了“自動”二字。最後是一些硬指標的對比，由下表可見，長安CS75 PHEV和榮威eRX5互有優勢。長安CS75 PHEV的亮點在於續航，榮威eRX5的亮點是充電是時間。
接著回到外觀的正題，長安CS75 PHEV和榮威ERX5都是剛上市不久的車型，因此兩者的顏值都是比較高的那一類，且同樣採用了當下最流行的“大嘴式”前進氣格柵。其中長安CS75 PHEV大體與老款CS75保持一致，不同的是新車比老款的設計顯得更加精緻，其中體現在新車在前進氣格柵、大燈組內部和前霧燈的位置都增加了藍黑色相間的“蝴蝶”樣式，其他細節的位置則加入了亮藍色點綴，猶如繁星點點。
更值得驚喜的是長安CS75 PHEV全系標配LED大燈，科技感和質感瞬間上市了好幾個檔次有沒有？至於榮威ERX5整體與老款沒有過多的差異，不同的則是在車身顯眼的位置上增加了“Hybrid”的小樹葉標誌，至於LED大燈也只有頂配版才擁有。並且長安CS75 PHEV車身採用上窄下寬比例設計，肌肉線條感十足，這一點也是榮威ERX5和宋DM沒有的。
至於內飾方面，長安CS75 PHEV和榮威ERX5在用料上均採用了大面積真皮皮質或軟性材質包裹，這一點國產車做的還是比較靠譜的，但相比較之下榮威ERX5更經典，而長安CS75 PHEV則更特別，那麼它到底特別在哪兒？
首先，長安CS75 PHEV的金屬感配色十分獨特，“魅藍”和“炫紫”的大面積色彩覆蓋讓乘坐者宛如置身於太空中，其次科技感強烈的懸浮式中控、電子換擋系統、精緻的拉絲面板、人體工程學佈局的數字按鍵、多功能記憶式座椅等，無不提醒著你開啟一場太空之旅。而榮威ERX5雖也有兩種行車主題來選擇，但整體用料比較單一，車內環境呈現統一色調，與長安CS75 PHEV相比還是差了點。
最後來看看車身尺寸方面。長安CS75 PHEV的長寬高軸距分別為4650*1850*1705mm，軸距為2700mm。榮威ERX5的長寬高為4554*1855*1716，軸距為2700mm。宋DM的長寬高為4565*1870*1700mm，軸距為2660mm。總體比較下來，長安CS75 PHEV明顯優於同級別的新能源車型。
看完長安CS75 PHEV、榮威ERX5和宋DM三者的全方位比較，到底誰才是“混動界一哥”，相信大家心裡都有答案了吧！
閱讀更多 汽車教練 的文章
