在我的老家有句老話叫“人過15，大人之數”。從法律意義上，15歲後的華晨寶馬將成為寶馬集團的子公司，每年的經營業績將可以合併到公司報表中。從屬性講，它已經不再是一箇中國的合資企業，而是寶馬設在中國的生產基地。
出行財經
2018年10月11日，寶馬集團中國戰略協議簽字儀式暨華晨寶馬鐵西新廠開工儀式上，華晨寶馬宣佈了新的擴建計劃：包括提前續約、鐵西新廠開工和大東工廠升級改造，以及追加230億人民幣投資的一系列未來規劃。這意味著華晨寶馬為未來發展奠定了堅實基礎，同時也是華晨寶馬對瀋陽乃至遼寧省的長期承諾。
中國改革開放40年之際，華晨寶馬成為了第一個受益於中國合資股比放開的汽車企業。伴隨著股權比例的變化，寶馬諸多戰略舉措的落地實施，寶馬瀋陽生產基地將進一步聚焦電動出行領域，為持續引領豪華電動出行夯實基礎。
變身生產基地
根據華晨中國（01114.HK）對華晨寶馬的定義，過去該公司一直是由華晨集團與寶馬汽車共同的持有的合資企業。其主要的經營業務是：在中國大陸生產和銷售汽車。而隨著15歲的到來，它的身份也將發生變化。
首先，他將不是嚴格意義上的合資企業，因為它已經變成了寶馬集團的控股子公司，從法律意義上講，他已經變成了一家外資企業。
其次，從華晨寶馬對外發布的新聞材料中，也將華晨寶馬改稱為“中國生產基地”了，這種稱謂不僅是實際意義上的變化，包括該基地的主營業務也發生了變化，它所生產的車輛已經不只是在中國進行銷售，同時還向國外出口，如即將在國內生產的寶馬iX3車型，將只在中國進行生產，並向全球輸出。
15年彈指一揮間，華晨寶馬的生產體系發生了翻天覆地的變化。
2003年，公司成立之初只能進行散件組裝，這之後就開始大踏步地推進整車本土化生產。
從大東工廠的擴建、再擴建；到鐵西第二工廠的建設，華晨寶馬瀋陽生產基地已成為寶馬集團全球生產體系中規模最大的生產基地之一， 2017年產量近40萬臺。2018年，國產BMW車型已增至六大系列：BMW 1系運動轎車、2系旅行車、3系標準軸距和長軸距、5系長軸距、X1和X3，所有產品均為中國量身定製或進行了大量本土化調整，滿足中國客戶日益增長的個性化和多元化需求。
截至現在，不論是已經建成投產的鐵西工廠，還是新大東工廠，都是大數據和“數字雙胞胎”等數字化科技與先進的生產設備相結合，是“工業4.0”應用的標杆。
除了整車生產，華晨寶馬還於2012年開始在瀋陽製造BMW引以為豪的發動機，並於2016年1月建成居世界領先水平的動力總成工廠。
與不斷升級的生產體系同步提升的，還有華晨寶馬的生產理念。在寶馬集團內，華晨寶馬率先提出並實踐“零缺陷”理念（零缺陷工廠、零缺陷生產和中國市場零缺陷供應）。零缺陷的目標就是要將生產、產品和供應鏈中的零缺陷更接近現實。目前該理念不僅已經在寶馬集團全球生產基地被廣泛採用，華晨寶馬還毫無保留地將這一理念和經驗與供應商夥伴共享。當前，“零缺陷”理念已經成功滲透到整個供應鏈體系，深入影響著供應商夥伴的生產，確保華晨寶馬生產全球領先品質的BMW汽車。
15年成就
與生產體系相適應的是一系列亮眼的市場表現：銷量從最初的每年幾千輛快速提升至2017年的超過38萬輛，對寶馬集團在華銷量(59.4萬輛)的貢獻超過六成。截至2018年1月，華晨寶馬累計銷量突破200萬輛。數百萬輛BMW走入千家萬戶是人們追求更美好生活的生動寫照。
在做強燃油汽車產品的同時，華晨寶馬還在新能源領域持續領先，2017年，“華晨寶馬智能化生產系統”入選中國科協十大智能製造科技進展，是唯一上榜的汽車生產企業。15年來華晨寶馬專注創新的努力再次得到肯定和認可。華晨寶馬立足高遠，通過引進最先進的生產方式將中國汽車製造業推向了新高度。同時，華晨寶馬以前瞻目光全面佈局高檔新能源汽車市場，引領未來出行方式的轉變。
華晨寶馬現有的鐵西和大東兩家整車工廠以及動力總成工廠都是智能製造與工業4.0的先鋒，整個生產基地擁有完整的生產工藝、尖端生產設備並採用大數據、數字模擬和物聯網等創新生產技術。目前，兩座整車廠均可實現傳統能源汽車和插電式混合動力汽車的共線生產，能夠在同一條生產線上對兩種驅動系統的車型進行車身連接和總裝等流程。未來，鐵西新廠和升級改造後的大東工廠均能夠實現純電動、插電式混合動力和燃油車的共線生產，甚至能夠根據市場需求100%生產純電動汽車。未來，瀋陽將成為寶馬集團新能源生產基地。這將進一步加大華晨寶馬在豪華新能源汽車的領先優勢。
事實上，華晨寶馬為迎接電動出行的到來很早就開始了全面佈局。早在2011年4月，華晨寶馬自主研發的新能源車BMW 5系插電式混合動力原型車在上海車展全球首發，就開創了豪華品牌走新能源發展之路的先河。兩年後，華晨寶馬成立了專注於新能源技術開發的研發中心，並於2017年迎來新研發中心的揭幕。此外，華晨寶馬致力於掌握電力驅動技術的核心科技，包括電池的研發和生產。2017年10月，華晨寶馬率先建立自主動力電池中心，2018年5月，動力電池中心二期工程破土動工，助力華晨寶馬繼續走在汽車行業的前沿。自2014年以來，華晨寶馬已經積累了五款新能源車型的生產經驗。
華晨寶馬在新能源汽車領域的積極作為和紮實成果確保了公司的未來活力，引領了行業的發展，並帶動國內動力電列。可以預見，伴隨著鐵西新廠的開工，華晨寶馬在豪華新能源汽車領域的領導地位將更加無可撼動。
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