7月12日，有外媒報道稱，寶馬將是第一個改變合資公司股比的企業，其有計劃將華晨寶馬的股比提升到75%，而目前這家中德合資公司的股比為對等股比。截至發稿前，寶馬中國沒有對這一消息做出回應，而華晨集團董事長祁玉民則怒斥為“瞎扯”，並稱“國家政策細則都沒有出臺，怎麼會有具體股比”。而寶馬中國一位高層對此表示，這都是外媒的報道，都是沒有影兒的事。
7月12日下午，受此消息影響，華晨中國股價在午後開盤後跳水，一度跌近20%，創近10年以來最大單日跌幅，最終收盤時跌幅收窄為12.55%。三天前的7月9日，在2014年簽署了高達150億元的“深化合作協議”之後，寶馬和華晨剛新簽署了一份長期框架性協議。根據協議，華晨和寶馬未來將在三方面合作，以升級現有的合資內容和形式。
儘管進行了闢謠，但實際上，依然不能排除將來寶馬收購更多華晨寶馬股份的可能，隨著汽車合資股比逐漸開放，像華晨寶馬這種強弱聯合的企業，強勢的外方外方股東難免會動其他心思。值得一提的是，2017年，華晨寶馬對集團淨利潤貢獻較2016年增加31%至52.38億元。如果剔除華晨寶馬，華晨整個集團內部很難找出一個像樣的能夠盈利的業務。
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