中國政府網報道稱，當地時間7月9日中午，中德兩國總理與兩國22位相關部門負責人共同參加第五輪中德政府磋商，創下該機制建立以來的“最豪華陣容”。李克強總理說，“我們今天的磋商取得了豐碩成果，而且在多個領域開創了‘第一’。”
李克強總理所說的“第一”，包括中德雙方當天簽署的兩項合作協議。“巴斯夫集團即將在廣東湛江建設的精細化工一體化基地，是中國重化工行業外商獨資企業‘第一例’；寶馬公司在中國合資企業持股超過50%，這又是一個新的‘第一例’。”
這是中國宣佈汽車行業合資股比放開以來，第一次出現國外企業在華的合資企業持股超過50%的消息。
公開信息顯示，此次李克強總理訪德，寶馬公司與其在華合資夥伴簽下了兩份合作協議。
當地時間7月9日，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業華晨寶馬汽車有限公司的長期發展，簽署了一份長期框架性協議，華晨寶馬將繼續擴大投資和生產，促進德國工業4.0與中國製造業升級融合發展，並啟動中德雙方在第三方市場的開發與合作。
一天之後的7月10日，寶馬集團與長城汽車成立新的合資公司光束汽車有限公司，新合資公司股東雙方各持股50%，投資總額51億元，其中註冊資本17億元。
值得注意的是，寶馬長城明確了在新的合資項目中股比各佔50%。這讓外界猜測寶馬和華晨在華晨寶馬的股比結構將發生變化，寶馬在華晨寶馬持股將超過50%。
據鳳凰衛視報道，寶馬在中國的合資股比將達到75%，對應的項目是寶馬在瀋陽的項目，即華晨寶馬。
對此，21世紀經濟報道向寶馬中國方面求證，尚未得到明確回覆。
6月28日，國家發展改革委、商務部聯合發佈了《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，7月28日起，將取消專用車、新能源汽車整車製造外資股比限制，並計劃在2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩家的限制。
若華晨寶馬的股比發生變化，具體實施的時間應該也要等到2022年汽車行業股比完全放開之後。
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