kuicheng
9月份提的GLC260豪華，目前跑了6500公里。之前是開2013款Q5舒適，在這做下對比。從車的啟動開始說，GLC不是很痛快，有些肉，和GLK的車主交流也有這個問題，應該是奔馳發動機調教的事，也可能是自身近2噸太重的關係，確實不如Q5舒適來的輕鬆。9檔變速箱比較平和，幾乎感受不到頓挫，相比8速Q5要好很多。途中加速還是很牛的，2.0T的動力完全可以帶來強悍的推背感，相比同樣2.0T的Q5，略勝一籌。減震方面兩款車都比較硬，因為GLC是防爆胎的關係，更生硬些，即便選擇了舒適模式，也不夠舒適。冬天換了雪地胎以後，胎噪和油耗都會略有增加，也算正常。油耗方面，目前GLC的平均油耗是9.6，這個是很驚喜的，與車的自重和排量相對比，算是很省油。相比Q5，12個油耗，這點完勝。當然駕駛習慣因人而異，同款車每個人的油耗也不盡相同。
剎車異響問題兩車都有，以前開Q5的時候還以為剎車片有問題，換了新的還是存在，剛開不久的GLC也有異響，特別是換了雪地胎後異響嚴重了，而且跑了兩次4S也沒測出問題來，有時異響尖銳的吵人心煩，有時又沒有，找不到原因很頭痛。GLC的內飾很精緻，但因為套娃系列，導致有些審美疲勞，不過Q5因為是2013款，現在看來已經落伍，用GLC去對比有些欺負人，就不多說了。隔音效果GLC沒的說，外面的人如果不是大聲說話裡面根本聽不見。冬天換了雪地胎後胎噪稍大一點，但還是比Q5做得好。唯獨有些不滿的地方，作為45.8萬（出廠加了兩個安裝包）裸車的260豪華版，沒有使用真皮座椅有些不可思議，也實屬不該，算是個小瑕疵吧。還是一個問題就是味道，感覺奔馳和奧迪做的都不好。
2013款Q5到現在味道都還能聞到，挺無語，而GLC到現在不到三個月味道也還不小，各種辦法都用過，效果不明顯。空間方面，特別是後排空間略比Q5大些，但後備箱好像小些，沒有實際測量過，只是說個人感覺。在內飾按鍵方面，Q5的按鍵都是塑料的，看著不夠高大上，但都可以一鍵操作，而GLC的按鍵看著好像有金屬鍍色，明顯高大上許多，卻有些不足，就是空調開啟和關閉無法一鍵完成，如果空調開啟到5檔，那麼要按五下才能關閉，這個在駕駛過程中感覺不是很方便，座椅加熱也是同樣的問題。外觀上，因為Q5是老車型，中規中矩，看的多了也就無感了，而GLC還是相對的冷門車，在車流裡看著更顯眼些。本人是黑色GLC棕色內飾，之前是白色Q5黑色內飾，更喜歡現在的搭配。因為GLC260豪華的腳踏板是出廠帶的，很多車友都反應過下車的時候會蹭到褲子，這個確實挺煩，如果下雨下雪肯定會弄髒褲子，拆掉又覺得可惜，一箇中型SUV還是有踏板的好看些，所以就忍了。GLC還有很多人性化科技，比如倒車時會自動調整倒車鏡，感應尾門我都特別喜歡，這個是過去的Q5都沒有的技術，還有個360全景影像，這個很雞肋，買之前對這個功能很渴望，用了才覺得沒什麼意義，特別是GLC的顯示只有7英寸，小的很，所以在夜晚看360全景影像基本上看不清的，但Q5是完全沒有這個功能，有總比沒有的好。其他不在一一列舉對比了，時代在進步，技術更是日新月異，現在的總比之前的好。 誰與爭鋒吃醋
50萬左右的SUV到底有多少可以選的。粗略一算，至少有5款豪華SUV可以供你選擇。
奔馳GLC
目前賣得最好的當屬GLC（雖然銷量最高的是Q5，但優惠幅度最小的是GLC）。除了奔馳品牌的溢價能力以外，這款車各方面還相當的均衡。別看價格不便宜，但配置還是相當高的。尤其是空間方面，加長後的奔馳GLC，後排空間傲視群雄。
50萬左右可以買到奔馳GLC300。擁有全套的主動被動安全系統，安全係數很高。此外還擁有軟硬可變懸掛系統，因此在舒適性方面也有一定優勢。
沃爾沃XC60
全新的沃爾沃XC60，其實在配置上，性價比並不算高，畢竟剛剛上市，不可能有任何優惠活動。但由於先期上市的只有T5車型，T6和T8車型還沒見蹤影。因此即便是頂配的XC60，價格也僅僅47萬左右。總體性價比還是 不錯的。
全新的XC60，除了外觀內飾有很大的變化外，在人機互動方面有了非常大的進步。尤其那塊縱向安裝的9寸中控屏，內置軟件跟手機使用方式完全一致，上手非常容易，界面也特別友好。在同級別中，操作系統沃爾沃XC60絕對第一。
雷克薩斯RX200T
雖然50萬買不到RX450h，但200T還是可以買到的，雷克薩斯的特點，就是舒適性巨強，前後排座椅感受領先其他品牌。此外空間方面，RX的後排及後備箱空間都比XC60具備優勢，而車身高度寬度，也比GLC有優勢，整體感覺，RX比同級別車大上一號。
當然，雷克薩斯最大的優勢依舊是品質，幾乎可以保證開一輩子不會壞。而且有4年10萬公里的免費保養，買了這款車，就沒有任何後顧之憂。
凱迪拉克XT5
這是一款銷量很差的SUV，不過這也是相對於其他同類產品而言。對於凱迪拉克而言，XT5還是走量的車呢。XT5終端優惠幅度非常大，優惠過後，頂配的混動車型也才賣47萬左右。
但你卻可以擁有最大的車身空間，以及最強的動力系統，最豐富的科技配置。如果你要買一臺需要長途跋涉的車，XT5還是不二之選。
奧迪Q5L
全新的奧迪Q5L還沒有上市，對於現款的奧迪Q5，我實在是懶得推薦，價格它最低，設計它最老，空間它最小。唯一的優勢，就是滿大街都是這款車，開起來沒有心理負擔。
白希文
兩者都是BBA，實屬高端車系，但是相對於上一代的GLK而言，現款GLC如同奔馳的其他車型一樣，啟用了一套與過去完全不同的設計語言。以往分明的稜角被悉數抹去，硬朗的線條同樣被一根根擦除。新換上的前臉顯得更加精緻，柔中帶剛的曲線結合柔美的曲面。從最終呈現的效果上看，GLC上這套更加內斂、更加柔美的設計理念，無疑是相當成功的。
坐進車內，你真的很難將GLC的內飾與德國車劃上等號。用“圓潤”來形容GLC的大面積懸浮式中控臺也許在貼切不過了。在做工與用料上，奔馳也拿出了一貫的高水準，木紋飾面、皮革包裹、軟質塑料的組合，可以同時滿足視覺和觸覺的雙重需求。
奔馳GLC全系都採用了2.0T加9AT的動力組合，只是根據發動機調校的不同，由低到高依次劃分為GLC200、GLC260和GLC300。
所以在實際的運轉表現方面，GLC的這套動力總成帶給駕駛者的感受相當均衡，無論是發動機的動力輸出，又或是換擋的平順性和換擋邏輯，都著實挑不出什麼毛病來。當然，你也有理由認為這套動力總成的表現有些“索然無味”，但不得不承認，恰恰是這種看似“中庸”的調校風格，更容易獲得市場的認可。
AL頻道
50萬左右，Q5的確是個熱門的選擇，不過Q5L明年即將到來，我得建議是再等等。
因為現款的Q5新意真的太不足了，相比GLC，內飾的質感差了很多。除了這兩款車，也可以看一下新上市的沃爾沃XC60，指導價為35.89-47.99萬 ，比你的預算還少點，不過新款XC60，真的比老款進步不少，無論是外觀還是內飾，變化諸多，絕對算的上合格了。另外2.0T+8AT這樣的組合也非常不錯。
此外，還有一款車我也比較推薦，就是雷克薩斯NX，當然了RX系列更好，只不過預算可能會超的，NX其實也可以，外觀凌厲，辨識度高，雷克薩斯的質量值得信任，保值率也高。
小卡說車
有一些比那個奔馳glc，還有奧迪q5性價比更高，舒適性更高，空間更大的車那就是日產途樂
就算是最低配，那舒適性也很好，而且空間也大，這可是真的比奧迪q5，還有奔馳要好啊，就看你是要面子還是要舒適啦，還有一個很好的選擇那就是豐田霸道，不過空間不如日產途樂但是也很大，畢竟日產途樂是全尺寸suv，豐田霸道是大型suv，所以霸道差了一點，但是霸道越野性能好。，雖然只能買一個2.7排量的，但是，，越野性能絕對是50萬以下最好的，還有一個是大眾途昂，外觀絕對是50萬以內最好看的
這三個選擇絕對是最好的，絕對比奔馳還有奧迪要好上很多，就看你是要面子還是要舒服啦，畢竟這三款suv當中，有一款是50萬以內性價比最高的，還有一款是50萬以內越野性能最好的，還有一款是50萬以內外觀最好的，和麵子這要看你自己選啦
