kuicheng
9月份提的GLC260豪华，目前跑了6500公里。之前是开2013款Q5舒适，在这做下对比。从车的启动开始说，GLC不是很痛快，有些肉，和GLK的车主交流也有这个问题，应该是奔驰发动机调教的事，也可能是自身近2吨太重的关系，确实不如Q5舒适来的轻松。9档变速箱比较平和，几乎感受不到顿挫，相比8速Q5要好很多。途中加速还是很牛的，2.0T的动力完全可以带来强悍的推背感，相比同样2.0T的Q5，略胜一筹。减震方面两款车都比较硬，因为GLC是防爆胎的关系，更生硬些，即便选择了舒适模式，也不够舒适。冬天换了雪地胎以后，胎噪和油耗都会略有增加，也算正常。油耗方面，目前GLC的平均油耗是9.6，这个是很惊喜的，与车的自重和排量相对比，算是很省油。相比Q5，12个油耗，这点完胜。当然驾驶习惯因人而异，同款车每个人的油耗也不尽相同。
刹车异响问题两车都有，以前开Q5的时候还以为刹车片有问题，换了新的还是存在，刚开不久的GLC也有异响，特别是换了雪地胎后异响严重了，而且跑了两次4S也没测出问题来，有时异响尖锐的吵人心烦，有时又没有，找不到原因很头痛。GLC的内饰很精致，但因为套娃系列，导致有些审美疲劳，不过Q5因为是2013款，现在看来已经落伍，用GLC去对比有些欺负人，就不多说了。隔音效果GLC没的说，外面的人如果不是大声说话里面根本听不见。冬天换了雪地胎后胎噪稍大一点，但还是比Q5做得好。唯独有些不满的地方，作为45.8万（出厂加了两个安装包）裸车的260豪华版，没有使用真皮座椅有些不可思议，也实属不该，算是个小瑕疵吧。还是一个问题就是味道，感觉奔驰和奥迪做的都不好。
2013款Q5到现在味道都还能闻到，挺无语，而GLC到现在不到三个月味道也还不小，各种办法都用过，效果不明显。空间方面，特别是后排空间略比Q5大些，但后备箱好像小些，没有实际测量过，只是说个人感觉。在内饰按键方面，Q5的按键都是塑料的，看着不够高大上，但都可以一键操作，而GLC的按键看着好像有金属镀色，明显高大上许多，却有些不足，就是空调开启和关闭无法一键完成，如果空调开启到5档，那么要按五下才能关闭，这个在驾驶过程中感觉不是很方便，座椅加热也是同样的问题。外观上，因为Q5是老车型，中规中矩，看的多了也就无感了，而GLC还是相对的冷门车，在车流里看着更显眼些。本人是黑色GLC棕色内饰，之前是白色Q5黑色内饰，更喜欢现在的搭配。因为GLC260豪华的脚踏板是出厂带的，很多车友都反应过下车的时候会蹭到裤子，这个确实挺烦，如果下雨下雪肯定会弄脏裤子，拆掉又觉得可惜，一个中型SUV还是有踏板的好看些，所以就忍了。GLC还有很多人性化科技，比如倒车时会自动调整倒车镜，感应尾门我都特别喜欢，这个是过去的Q5都没有的技术，还有个360全景影像，这个很鸡肋，买之前对这个功能很渴望，用了才觉得没什么意义，特别是GLC的显示只有7英寸，小的很，所以在夜晚看360全景影像基本上看不清的，但Q5是完全没有这个功能，有总比没有的好。其他不在一一列举对比了，时代在进步，技术更是日新月异，现在的总比之前的好。 谁与争锋吃醋
50万左右的SUV到底有多少可以选的。粗略一算，至少有5款豪华SUV可以供你选择。
奔驰GLC
目前卖得最好的当属GLC（虽然销量最高的是Q5，但优惠幅度最小的是GLC）。除了奔驰品牌的溢价能力以外，这款车各方面还相当的均衡。别看价格不便宜，但配置还是相当高的。尤其是空间方面，加长后的奔驰GLC，后排空间傲视群雄。
50万左右可以买到奔驰GLC300。拥有全套的主动被动安全系统，安全系数很高。此外还拥有软硬可变悬挂系统，因此在舒适性方面也有一定优势。
沃尔沃XC60
全新的沃尔沃XC60，其实在配置上，性价比并不算高，毕竟刚刚上市，不可能有任何优惠活动。但由于先期上市的只有T5车型，T6和T8车型还没见踪影。因此即便是顶配的XC60，价格也仅仅47万左右。总体性价比还是 不错的。
全新的XC60，除了外观内饰有很大的变化外，在人机互动方面有了非常大的进步。尤其那块纵向安装的9寸中控屏，内置软件跟手机使用方式完全一致，上手非常容易，界面也特别友好。在同级别中，操作系统沃尔沃XC60绝对第一。
雷克萨斯RX200T
虽然50万买不到RX450h，但200T还是可以买到的，雷克萨斯的特点，就是舒适性巨强，前后排座椅感受领先其他品牌。此外空间方面，RX的后排及后备箱空间都比XC60具备优势，而车身高度宽度，也比GLC有优势，整体感觉，RX比同级别车大上一号。
当然，雷克萨斯最大的优势依旧是品质，几乎可以保证开一辈子不会坏。而且有4年10万公里的免费保养，买了这款车，就没有任何后顾之忧。
凯迪拉克XT5
这是一款销量很差的SUV，不过这也是相对于其他同类产品而言。对于凯迪拉克而言，XT5还是走量的车呢。XT5终端优惠幅度非常大，优惠过后，顶配的混动车型也才卖47万左右。
但你却可以拥有最大的车身空间，以及最强的动力系统，最丰富的科技配置。如果你要买一台需要长途跋涉的车，XT5还是不二之选。
奥迪Q5L
全新的奥迪Q5L还没有上市，对于现款的奥迪Q5，我实在是懒得推荐，价格它最低，设计它最老，空间它最小。唯一的优势，就是满大街都是这款车，开起来没有心理负担。
白希文
两者都是BBA，实属高端车系，但是相对于上一代的GLK而言，现款GLC如同奔驰的其他车型一样，启用了一套与过去完全不同的设计语言。以往分明的棱角被悉数抹去，硬朗的线条同样被一根根擦除。新换上的前脸显得更加精致，柔中带刚的曲线结合柔美的曲面。从最终呈现的效果上看，GLC上这套更加内敛、更加柔美的设计理念，无疑是相当成功的。
坐进车内，你真的很难将GLC的内饰与德国车划上等号。用“圆润”来形容GLC的大面积悬浮式中控台也许在贴切不过了。在做工与用料上，奔驰也拿出了一贯的高水准，木纹饰面、皮革包裹、软质塑料的组合，可以同时满足视觉和触觉的双重需求。
奔驰GLC全系都采用了2.0T加9AT的动力组合，只是根据发动机调校的不同，由低到高依次划分为GLC200、GLC260和GLC300。
所以在实际的运转表现方面，GLC的这套动力总成带给驾驶者的感受相当均衡，无论是发动机的动力输出，又或是换挡的平顺性和换挡逻辑，都着实挑不出什么毛病来。当然，你也有理由认为这套动力总成的表现有些“索然无味”，但不得不承认，恰恰是这种看似“中庸”的调校风格，更容易获得市场的认可。
AL频道
50万左右，Q5的确是个热门的选择，不过Q5L明年即将到来，我得建议是再等等。
因为现款的Q5新意真的太不足了，相比GLC，内饰的质感差了很多。除了这两款车，也可以看一下新上市的沃尔沃XC60，指导价为35.89-47.99万 ，比你的预算还少点，不过新款XC60，真的比老款进步不少，无论是外观还是内饰，变化诸多，绝对算的上合格了。另外2.0T+8AT这样的组合也非常不错。
此外，还有一款车我也比较推荐，就是雷克萨斯NX，当然了RX系列更好，只不过预算可能会超的，NX其实也可以，外观凌厉，辨识度高，雷克萨斯的质量值得信任，保值率也高。
小卡说车
有一些比那个奔驰glc，还有奥迪q5性价比更高，舒适性更高，空间更大的车那就是日产途乐
就算是最低配，那舒适性也很好，而且空间也大，这可是真的比奥迪q5，还有奔驰要好啊，就看你是要面子还是要舒适啦，还有一个很好的选择那就是丰田霸道，不过空间不如日产途乐但是也很大，毕竟日产途乐是全尺寸suv，丰田霸道是大型suv，所以霸道差了一点，但是霸道越野性能好。，虽然只能买一个2.7排量的，但是，，越野性能绝对是50万以下最好的，还有一个是大众途昂，外观绝对是50万以内最好看的
这三个选择绝对是最好的，绝对比奔驰还有奥迪要好上很多，就看你是要面子还是要舒服啦，毕竟这三款suv当中，有一款是50万以内性价比最高的，还有一款是50万以内越野性能最好的，还有一款是50万以内外观最好的，和面子这要看你自己选啦
