9月份全球汽車銷量不佳，國內車市同樣有很多不明朗因素，好像都提不起精神來。不過進入10月，大家就得留意了，年底重磅SUV在10月份起碼有5款要正式上市，而且在各個價位上都有得選擇，中國車主最喜歡的加長，追求性價比和實用，還有追求豪華的，都能一一滿足你。

奔馳GLC L

之前還說擔心寶馬X3和奧迪Q5L換代讓奔馳GLC倍感壓力，其實GLC依然強勢。還馬上在10月17日，加推長軸距版本奔馳GLC L，或者一眼看過去沒有發現太多的區別，但軸距加長100mm後，腿部空間自然大幅提升，後排座墊又延伸了30mm，長途出行更舒適。最容易辨認長短軸的地方是，後排車門杯架增加了一個。2.0T動力+9前速波箱是成熟的，相信到時又相應增加配置，定價比短軸貴一點是肯定的。相信繼續領跑這級別豪華SUV是沒問題的了。

奧迪Q2L

真不明白奧迪推出Q2L的意圖，給出的預售價不便宜，看了軸距只加長28mm，試問4229*1785*1548mm的車身和2628mm的軸距，比繽智還要小。能說服中國車主花二十幾萬的價格去買？顏值是可以的，但內飾的風格還是奧迪的老設計。其實，探歌就是一個挺失敗的例子。就算車主喜歡奧迪，想買這級別預算買SUV，那倒不如等奧迪Q3，起碼身上全部都能體現奧迪最新的設計啊。想要好賣不是沒辦法，得賣特別便宜，但Q2L定價親民，探歌又怎麼辦呢？

一汽大眾探嶽

光看名字都好有氣勢，其實可以簡單地把探嶽理解為一輛與途觀同級，但用了途銳設計藍本的SUV。外形霸氣，高度符合中國車主的喜好，也沒有途觀L四不像的怪相。車內的陳設可算是途銳的縮小版了。2.0T的動力有186PS和220PS可選，4Motion版本是必備的了。但廠家曾透露，這是一汽大眾的旗艦車，初時定位不會低，預計也不會賣得便宜的了。

吉利繽越

如果是博瑞和博越墊定了近幾年吉利的高速快展，估計繽瑞和繽越就有可能開啟下一輪的飛越。BMA平臺看來是有些真材實料的，繽越全車設計很有戰鬥機格調，而且貫穿了車外車內，設計的美感、人體工學的體驗都好棒。做工用料，在十幾萬的車型當中別說和自主車型比，恐怕好多合資車也比不上。1.5T配7速雙離合，也有177馬力，又要帶L2自動駕駛功能。看來，這次繽越又能成爆款，再看看車身尺寸和命名，看來都是衝著繽智而來的了。各位合資小型SUV大佬，看路了。

廣汽傳祺GS5

好明顯，神車GS4已後繼無力的了。而GS5的亮相，既看到了家族基因的傳承，也發現了新一代的設計靈感。總體線條流暢了很多，顯得更飄逸靈動，當然車身比哈弗H6都要大一點，長寬高4695*1885*1700mm，軸距達2710mm。內飾是值得欣賞的，大屏沒盲從懸浮式，和中控臺融合得好好，簡潔時尚又不失豪華。而1.5T動力又分高低功率，不過最終輸出只差16馬力，不如直接168PS高功率走天下，讓大家開得爽，回頭客也多一些啦。