用户9008510704081

严格来说应该是中缅油气管道，它是我国油气来源多元化的路线之一，是继东北中俄油气管道、中哈油气管道以及中亚石油管道之后的又一条油气管道。

中缅油气管道共有两条管道。第一条是天然气管道，起点在缅甸的皎漂港，终点在中国广西，全长1727公里，2010年开工建设，2013年开始输气，每年120亿立方米，气源是缅甸的气田；第二条是石油管道，起点在缅甸的马德岛，终点在中国重庆，全长1631公里，2015年开工建设，2017年开始输油，每年输油量为2200万吨，石油来源是中东与北非的油轮。

中缅油气管道的修建及完工经过了极其艰难的过程，中间有缅甸的国内原因，也有外部势力插手的因素。但最终还是完成了。这一管道的开通对加深中缅两国的合作，缓解我国油气运输对马六甲的依赖，降低我国的能源风险，加快我国西南部各省区的开发与建设等方面意义巨大。

姜运仓

东南亚新视角，缅甸新思维，欢迎关注 缅甸中文网

缅中石油管道包括原油管道和天然气管道，石油管道项目是主要项目。该管道长480英里，投资15亿美元进行建设。

2013年7月，缅中天然气管道开始输送天然气。2017年6月份，缅中石油管道开始输送原油，石油管道项目较天然气管道晚了2年多方正式输油。

说他是“中缅原油管道”其实并不准确，因为他不只是中国和缅甸两个国家的项目，准确说来，项目由

由中石油集团（CNPC）与缅甸国家石油天然气公司、韩国浦项制铁大宇公司、印度石油天然气里海勘探生产公司（ONGC）、印度天然气公司（GAIL）、韩国石油公社（KOGAS）等六家共同投资建设，成立了合资公司东南亚天然气管道有限公司

中石油集团（CNPC）发布的信息显示，缅中天然气管道近5年时间内已经输送了天然气180亿立方米，缅中石油管道则在1年时间内，输送了890万吨原油。

以前，中国所购买的中东地区石油，只能通过马六甲海峡和新加坡运至中国，而通过缅中石油管道，则直接

实际说来，也是我们缅甸人所没有认识到的，中国有四条能源进口通道，中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道、缅中石油管道，其中

至于天然气倒是有部分是采自缅甸，缅甸政府一直将国内产的天然气出口到国外，泰国是缅甸天然气最大的买家，中国也购买了缅甸的天然气，通过“中缅天然气管道”运至中国。

缅甸中文网

早在2004年提出的中缅油气管道建设项目不仅是一带一路建设的先导项目，也是由中、缅、韩、印四方合作的国际项目，该项目经过长达六年的谈判和磨合才终于达成合作协议。项目之初，由于中缅各自的利益诉求侧重各有不同，存在着分歧。缅甸天然气开采量较大，其天然气储量居世界第十位，但石油的产量并不高，缅甸主要是想要通过建立一条天然管道将缅甸在近海开采的天然气出口创汇；中国除了天然气以外，实则更加希望建立一条输油管道，以凭借缅甸优越的地理位置，将在中东、非洲进口的石油通过中缅陆上输油管道输送到国内，此举不仅能够避开海盗猖獗的马六甲海峡，也能够节约与原来相比约三分之一的距离；目前，中国从中东、非洲进口的石油大部分都要途径马六甲海峡，到达中国南海，最后抵达中国境内，一旦西方控制了马六甲海峡，切断中国能源大动脉，将严重威胁中国的能源安全。因此，中缅原油管道可避开马六甲海峡，通过陆路直接输送到中国西南地区，这无疑对维护中国能源安全具有战略性意义。最后，在经历了多次谈判之后，中缅决定采取天然气、原油管道并行的方案。中缅油气管道建设项目于2010年6月3日在中缅两国总理的共同见证下动工，其中，中缅天然气管道有由中、韩、印、缅四个国家的公司共同出资建设，并在2013年7月建成投产，为中缅两国输送天然气，造福两国的普通民众。中缅输油管道是由中国石油和缅甸油气公司合资建设的，其起点位于缅甸的西海岸的皎漂马德岛，穿过缅甸全境，经瑞丽进入中国，全长约为770多公里，预计中缅原油管道每年可向中国输送约2200万吨原油。2015年1月30日，中缅原油管道建成并进行试运营，但由于各种原因导致原油集输管道一致未能联通，剩下最后2.5千米未能打通。其中不排除某些媒体的不实言论和炒作，他们发表的各种煽动性言论，诋毁中国企业，使缅甸民众对此项目产生了不同程度的误解，阻碍项目的进程，最后中缅原油管道被搁置了两年之久。2017年4月10，在中缅两国元首的共同见证下，《中缅原油管道运输协议》终于在北京签署，这一协议才最终使得被搁置两年的中缅原油管道开始运营并向中国输送原油。中缅原油管道的成功运营对推动“一带一路”建设和中缅两国实现互联互通具有重要意义。然而，中缅原油管道成功向中国输油尽管具有里程碑式的意义，但其中仍有隐忧，其日后的运营仍会受到缅甸国内政治局势、社会民众的影响。

王宏禹

这是我了解真相。原来缅甸南部海域天然气开发是由韩国和印度主持的。前期两国投入了大量资金。两国都准备把天然气买回自己国家。缅甸南部若开邦生活着大量罗兴亚人。当时缅甸军政府和罗兴亚人关系闹崩。军政府开始打压罗兴亚人。西方媒体和政府看不下去了，西方媒体大肆报道缅甸军政府如何打压罗兴亚人。西方大国还在联合国大会上表决制裁缅甸。

中国作为联合国常任理事国用一票否决权帮缅甸一把。缅甸表示感谢决定把在南部对面天然气田开采区给中国。印度和韩国前期投入大量资金不同意这个决定。但是缅甸执意要买给我国。最后由中缅印韩联合开发天然气田卖往我国。

于是就要修建一条输气管道。我们说既然要修天然气管道和不在旁边再修一个原油管道。原油冲这里进国少走几千公里路。缅甸政府同意了。快修好时候碰到缅甸军政府换届。这届政府不太满意上届政府和我们谈判结果。感觉自己亏了。经过两年努力谈判建设 终于修好了两条管道。最终解决西南地区30年内缺气缺油历史。

无敌才是王道

有句话怎么说的？记不清了，大概是谁控制了能源，谁就控制了一个国家的命脉。石油、天然气就是能源，我国已经是个工业化国家，石油、天然气就是我们的命脉、命门。

过去我国的石油贮备，仅够维持短短的7天(或者是9天)，进口渠道只能中东、南美两个地方，而且都是经海运到东部各沿海城市的。试想一下，当我国在国际事务中，因分岐和某些国家意见不一致时，别人在海上搞个演习，封锁几天航道，你除了认怂还别的选择吗？

大家都知道鸡蛋不要放在一个篮子里的道理，人也别总在一颗树上吊死。于是便有了中缅石油、天然气管道，中俄、中亚和正在建设的中巴石油、天然气管道。

最后写给哪些幼稚园的小朋友，你们觉得石油、天然气管道经过别人的国家，别人要提高过境费、要破坏、要关闭怎么办？记住我们是中华人民共和国，不是中华民国，更不是大清朝。

王师50143196

近年来，中国和缅甸的经济合作关系不断加强，甚至形成了中缅经济走廊。据数据统计，2017年中缅两国贸易总额135.4亿美元，中国对缅甸非金融类直接投资存量达51亿美元，是缅甸最大的贸易伙伴国和最大的外资来源国。令很多人意想不到的是，两国能有今天的合作成果，背后竟是因为一条原油管道，它就是中缅原油管道。

1、西南地区的原油“动脉”，缅甸一开始不愿意合作

谈到中缅原油管道，相信很多人都很陌生，因为它才刚刚开通一年多。该管道全长约1100公里，总投资约为20亿美元，一期设计输量1300万吨/年，未来将逐步达到2200万吨/年。管道起点位于缅甸西海岸的马德岛，穿越缅甸四个省邦，通过中缅边境地区达到昆明。管道的原油在昆明炼油厂就地加工，再运往云南、贵州、广西等西南多个省区。

对于中缅原油管道，缅甸一开始的态度是不同意的。因为缅甸只盛产天然气，石油产量并不高。缅甸只想建设一条天然气管道，单向中国卖天然气，而不想多建一条原油管道，增加建设成本。资料显示，缅甸天然气储量位居世界第10位，已确知的原油储量为32亿桶（2017年中国原油进口量突破4亿吨）。对于我国而言，在相同的管道路径下，油、气两条管道同时铺设带来的经济效率更高。

2、不仅避免能源被卡，还缩短运送里程1820海里！

不过，既然缅甸原油储量并不高，为何中国想多铺设多一条原油管道呢？其实，中缅原油管道的意义不仅是加强两国经济关系，更重要的是提高我国的能源安全。目前，我国是世界第一大原油进口国，进口石油的80%要通过马六甲海峡运输。如果马六甲海峡有不测局势发生，那么等于中国能源的“咽喉”可能被卡，这迫使中国必须寻找新的安全能源通道，而中缅原油管道就是中国最佳选择之一，可以将中东地区的原油运往中国。

另外，过去西南地区的成品油供应都要依靠外部调运，不仅费时费力，还要增加运输成本。但中缅原油管道投产后，与绕行马六甲海峡相比，缩短运送里程1820海里。而且，从缅甸入境的原油在云南就地加工，带动了当地石油化工产业升级，构建起能源供给新格局，不再依赖沿海地区供应的成品油。

3、与多国共建原油管道，中国能源供应新格局诞生

事实证明，中缅管道合作不仅是中国受益，缅甸也从中赚得盘满钵满。首先，缅甸天然气获得中国这个世界最大的天然气市场；其次，管道投运后的收益也相当丰厚。按照协议，缅甸石油天然气公司（MOGE）在中缅原油和天然气管道项目中分别享有49.1%和7.37%的股权收益；缅甸政府每年还要收取1360万美元的油气管道路权费、每吨1美元的原油管道过境费。

其实，缅甸并非是第一个与中国通过原油管道合作受益的国家，此前还有俄罗斯、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。凭借与这些国家的合作，中国已经形成了东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局，石油运输渠道多元化进一步拓宽，能源供应安全也得到加强，相信未来还会有更多国家愿意与中国进行能源合作。

金十数据

關鍵字: 中哈 财经 石油