（图为中国制造的第一台汽车，CA10）
国庆假期大家过的都开心吗？首先祝伟大的祖国69岁生日快乐！作为一名中国车迷，小编很自豪在这69年以来，我们的汽车工业也从无到有，从弱小到逐渐强大。有句话叫：知史可以明鉴，那我们的汽车史上有什么值得记住的时刻吗？不如就跟着小编来中国汽车历史上值得被记住的几个时刻吧：
1：1953年7月15日，一汽成立
1957年7月15日，随着第一汽车制造厂的奠基，中国第一汽车制造厂正式成立。这也意味着咱们终于拥有自己的汽车工业了，这也是我们的汽车工业能发展到今天的奠基石。三年后，第一辆解放牌汽车CA10正式下线，这也是我们中国制造的第一台属于自己的汽车。CA10的下线，也结束了我们不能生产汽车的历史。在那时候，同在东亚的韩国还没有开始造车，所以其实我们的汽车工业起步也没有太晚。
2：1984年1月15日，第一个合资汽车企业成立
虽然汽车工业起步不算特别晚，但与制造水平与世界先进汽车品牌还是有较大的差距，为了进一步缩小差距，我们走上了一条"市场换技术"的道路，也就是允许合资品牌的出现，那时候第一个合资企业，便是1983年5月5日正式签约成功的北京吉普了：注册资金为5103万元，北京汽车制造厂出资3503万，占股68.65%；美国JEEP投入产品、技术以及800万美元，占股31.35%。到了1984年1月15日，北京吉普正式营业。
（图为切诺基，大家猜猜它现在叫啥）
第一款合资车型，便是我们非常熟悉的"切诺基"了（JEEP XJ），虽然由于经营问题北京吉普已经全面停产，并将厂房都给了北京奔驰。但北京吉普的出现，为我们汽车工业的合资道路打下了稳固的基础，之后才会出现：桑塔纳、捷达、富康、雅阁......等一系列脍炙人口的合资车型，主机厂能吸收国外先进的技术，消费者也能以一个更便宜的价格买到国外品牌的车型。
3：2010年8月2日，吉利收购沃尔沃汽车
随着祖国汽车工业的高速发展和中国市场的庞大，我们拥有了不少体量非常大的汽车企业，它们已经有能力去收购海外的车企，获得它们的经营权和技术。虽然在吉利收购沃尔沃之前还有上汽收购双龙等先河，但远不及吉利收购沃尔沃的影响大。
早在2008年3月，吉利集团的董事长李书福就已经在和福特、沃尔沃的高管团队洽谈这件事，直到两年后的2010年8月2日，吉利最终以18亿美元的价格完成了对沃尔沃汽车集团全部股权的收购，并掌握了沃尔沃汽车的关键技术及知识产权的所有权和使用权。
"我造不过你，买了你还不行么"，的确，通过"买买买"吸收国外汽车制造的先进技术，也是让我们自主品牌制造技术更上一层楼的好方法，也是"后合资时代"自主品牌发展的一条"捷径"之一。
4：写在最后
我们的汽车发展这么多年，虽然还有一些不足，但各大自主品牌也在努力地缩小与世界先进品牌的差距，最后，祝我们的自主品牌越来越好！
注:配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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