電動滑板、自動駕駛汽車和飛行汽車，無論未來的交通是什麼樣的，谷歌母公司Alphabet都不想成為局外人。
《金融時報》刊文稱，Alphabet直接投資了電動滑板創業公司Lime，旗下風險投資部門GV甚至領投了這家創業公司的創始輪融資。這一消息揭示了有關Alphabet的兩個事實：它目前存在多個投資工具；它發現多種不同模式，確保參與未來的交通領域。
市場研究公司Gartner出行業務研究主管麥克·拉姆西（Mike Ramsey）向CNBC表示，“Alphabet不僅僅是對這一領域有興趣，還是交通領域的‘超級大國’。”
投資部門
Alphabet去年是最活躍的企業投資者，通過直接投資以及三個風險投資部門完成逾100起交易。Alphabet旗下GV負責投資早期階段的創業公司、CapitalG負責投資增長階段的創業公司、Gradient專門投資與人工智能有關的創業公司。
通過這些交易，Alphabet投資了大量交通技術。GV是Uber早期投資者，CapitalG投資了Lyft——計劃推出自行車和滑板車服務。Uber在開發飛行汽車。
今年早些時候，Gradient投資了Scotty Labs——開發用於遠程控制自動駕駛汽車的平臺。除Lime外，這家公司還投資東南亞打車服務GoJek、埃隆·馬斯克(Elon Musk)的太空技術公司SpaceX。
地圖支柱
Alphabet在交通領域留下自己烙印的最顯著方式是谷歌地圖。
市場研究公司comScore的數據顯示，在美國，逾55%的智能手機用戶使用谷歌地圖。谷歌地圖全球月活躍用戶超過10億。
最近，谷歌允許Uber和Lyft通過谷歌地圖宣傳它們的價格，想象它會向採用按需服務模式的自行車、滑板車，甚至是自動駕駛汽車開放並不困難。
拉姆西說，“如果Alphabet不積極地開發交通平臺，把多種交通模式圍繞谷歌地圖進行整合，將會是令人意外的。”
此外，谷歌還有另外一款地圖產品Waze——2013年斥資約10億美元收購。谷歌地圖和Waze的一大差別是，後者讓用戶添加修路、車流等信息。谷歌旗下還有Android Automotive——直接把谷歌操作系統和應用“嵌入”汽車中。
谷歌掌握的海量地圖數據，還有助於它成為自動駕駛汽車領域的領頭羊之一。
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