一是路網布局再優化。2次提請市政府召開路線方案彙報會，研討比選路線方案；先後35次深入線路現場反覆踏勘，對沿線地形地貌及建築物等情況進行詳細調查摸底；逐個走訪對接相關部門、多次實地走訪線路途經的各縣區。目前總體路線走廊方案基本確定。
二是工程技術經濟指標再深化。組織設計單位、設計諮詢單位現場對沿線互通、服務區和橋樑中的7處線路關鍵控制點和敏感點進行工程技術指標、經濟指標的論證比選，選擇最優方案。三是服務區方案再細化。赴江浙地區8個服務區考察學習先進經驗做法，走訪媽祖協會、廣化寺、湄洲島、北岸等單位，召開12次座談會，商討打造媽祖文化、禪意文化、休閒旅遊主題服務區的設計思路，細化完善服務區業態分佈和功能佈局。四是前置工作再強化。按照“交叉並行、超前開展”的思路，提前招標工可前置編制單位、提前開展各項專題論證工作、提前瞭解各項審批流程、提前考慮基本農田佔補方案等，趕前不趕後推進各項前置工作。（莆田市高速公路公司 辦公室）
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