南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，1968年建成通車，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑。
上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網，為溝通南京江北新區與江南主城的要道之一。
下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。
近年來有觀點認為南京長江大橋淨空過低，使萬噸級輪船無法通過，阻礙了長江中上游航運的發展，但實際上該觀點存在錯誤，長江中上游航運發展的阻礙根本原因在於長江的水深，而非南京長江大橋的淨空高度。
1927年，美國橋樑專家華特爾來南京實地勘察後，留下一句話：在南京造橋，不可能。然而就是在這個“不可能”的地方，新中國的第一代橋樑工人，用自己的聰明才智建起了一座爭氣的大橋。證明美國橋樑專家華特爾說的是錯的。
南京長江大橋於2016年10月28日22點正式封閉，進入長達27個月的封閉維修期。將於2018年底12月再次通車。
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