在中国海军航空兵拥有的作战飞机中，一些十分重要的机型是稀缺无比，比如加油机和反潜机，处理这个问题其实很简单，只要现在能够找到较为合适的飞机，就能够以该型飞机作为平台进行改装，就可以解决有无问题了。所以更大且载油量更多的轰-6就被改装成了专门为其他飞机加油的轰油-6，中国最早的空中加油试验就是由轰油-6进行的，而轰-6却没有作为反潜机开发的衍生型号，而中国海航则是在最近几年才获得了是由运-9发展而来的高新6号反潜机。
轰-6本来就是苏联的设计的轰炸机的测绘生产产品，其原型图-16是可以携带反舰导弹的，而且还有弹仓，如果改装成反潜机，原本的翼下挂点和弹仓都可以挂载反潜武器，其实这也是轰-6改装的一大优势。那么，不改装成反潜机的原因，就可能是轰-6本身就不适合用于反潜作战了，因为其动力系统是两台喷气式发动机，本来载油量就不算多，还要养两台油老虎，加上气动设计的问题，加上挂载，轰-6早期型的作战半径仅1800千米，比起美国的P-3C要小很多。
而且轰-6的机体内部空间太过狭长，除了要布置控制台，还要装入探测系统和发电系统，甚至是要挤占飞机的油箱，这样一来飞机又要增重不少，而且燃料的消耗还会更大，但燃油的储备又变小了，所以中国的反潜机才会选择内部空间更大的运输机作为平台，设备不需要与油箱抢地方，人员的舒适度也更高些。
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