從事外貿和貨代業的人士都知道，安排一票外貿貨物的出口過程，有時真的好比西天取經，需要歷經大大小小無數個坎。而海關，船公司和碼頭，無疑是其中最頭痛的三座大山！
鹽田港
南沙港
同樣是在臺風之後，在國慶長期之前的繁忙之際，華南兩個最重要的港口：深圳鹽田港和廣州南沙港，分別通過各自的官方渠道發佈一則消息，其中是喜是樂，只有實際出貨的外貿貨代客戶心裡清楚！
深圳鹽田港
▲颱風後旺季前，YICT創新紀錄！
來自鹽田國際集裝箱碼頭消息，昨日（27日），鹽田國際三項操作效率創造了自運營以來的最高單日紀錄：
- 船舶操作單日箱量高達89863標箱（原紀錄77829標箱）；
- 閘口操作單更箱量高達10848自然箱（原紀錄10742自然箱）；
- 閘口操作單日箱量高達30282自然箱（原紀錄29584自然箱）。
自7月以來，鹽田國際採取了積極靈活的措施，有效應對操作高峰期及颱風等帶來的影響，確保了碼頭的操作效率。
為滿足客戶與市場更高的要求，鹽田國際持續擴大優勢，全面提升客戶服務水準。8月，鹽田國際新增14條進港閘道，使得港區進出閘道多達87條，進一步提升進出港效率。9月初，鹽田國際單週吞吐量再創新高，達32.5萬標箱。
廣州南沙港
同樣作為華南重要港口，同樣是在臺風“山竹”肆虐之後，在國慶長假的旺季之前，廣州南沙港就顯得要“背運”很多了！
先是颱風過後碼頭貨櫃進水，接下來有遇到網絡中斷系統無法正常使用，讓碼頭，外貿企業貨代企業直呼淚奔！
▲南沙港官方通知！
同樣是颱風“山竹”肆虐過後， 這幾天很多從南沙港出口的網友可沒有那麼幸運了。
據南沙港官方消息：9月27日早上，由於外部網絡中斷原因，南沙二期碼頭對外服務系統無法使用。
拖車進出閘口受到影響，碼頭啟動現場人工辦理的應急辦法，儘管加派人手，但通過效率依然較低，加上節前拖車集中到港，拖車排隊較長。
今天下午18時對外服務系統將全部恢復，收提箱效率得以提升。期間碼頭船舶裝卸等未受到影響，船舶進出港正常。
通過網友提供的視頻圖片，可以看出昨天由於系統問題，廣州南沙港區出現比較嚴重的擁堵，進港集裝箱車出現大排長龍的情況！
作為華南最重要的一個港口，南沙港在國慶長假前這個繁忙時間遇上系統故障，確實讓很多外貿出口企業和拖車貨代企業深感躺槍！
但據網友反映，如果這次系統故障算是“人禍”的話，前段時間的強颱風“山竹”可以說是一個不小的“天災”了， 船期延誤之外也有部分網友反映貨物浸水受損！
▲南沙港給客戶驗貨通知！
出貨不易，遇到惡劣天氣或者這類突發事故確實更讓外貿貨代企業躺槍，但還是需要大家多多理解！
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