全系官方指导价：22.065万-25.265万元
补贴后售价：12.99万-16.19万元
测试车辆：R500智尚版
测试车辆价格：13.59万元（补贴后）
测试地点：广州
测试路况：城市道路、高速公路
在纯电动汽车飞速发展的今天，北汽新能源作为纯电动汽车领域的佼佼者之一，也在加速自身产品的更新。近期，北汽新能源EU系列推出了换代产品EU5，它在外观、内饰、空间、动力和智能互联系统等方面都作出了改变，可以看见的是，它在各方面都希望前进一点点，再前进一点点。
而事实上，EU5的每一部分“再前进一点点”构成了它整体变革性的改变，从而达成了“人工智能轿车”的属性。利用更高效的智能管理系统，EU5可以实现全面监测整车260个部件数据，实现了纯电动汽车的高度智能化。而这，也是它最为核心的亮点。
EU5分为R500和R550两个型号，二者在电池容量、续航里程和配置等方面有着差异，虽然都已上市并公布价格，不过先期投放市场的只有R500车型，R550车型还需要等一段时间。我们此次试驾的是EU5 R500智尚版。
EU5采用了全新的设计理念，与以往相对保守的设计不同，现在变得更加运动与激进了。前脸巨大的C字形LED日间行车灯造型很夸张，在夜晚开车时透过后视镜内看到它都会有些敬畏感。前格栅也采用了电动汽车惯用的封闭式设计。而下方两侧的镂空设计，也并不仅仅是装饰效果，还可以起到为前轮刹车散热的作用。
与外观相比，内饰的变化更加明显。EU5的内饰采用了北汽新能源最新的家族化设计，虽然有些模仿的痕迹，但还是可以看出，它在用户体验和豪华氛围的营造上确实是花了不少心思的，对于消费者来讲这当然是非常讨喜的。
全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，界面简洁明了，各项重要信息一目了然，还可以显示地图和导航信息。而悬浮式设计的中控屏幕是一块9英寸的触摸屏，系统设计也非常简洁，但二级菜单下又隐藏了丰富的功能。
车载系统是EU5的一大亮点所在。基于百度DuerOS打造的语音识别系统，实际体验中，识别率和响应都比较不错。同时车载微信也是这套车载系统的特色功能，如果收到新消息，系统会把文字信息读出来，不会分散驾驶员的视线。右下角有快捷键可以直接发送当前的位置，这在接人等场景中还是挺实用的。
当然，毕竟是一辆十多万的车，受成本所限，EU5的仪表台材质并不是很好，以硬塑料为主，质感和触感都比较一般。而且旋钮式换挡结构的材质和处理也不是太好，开始可能还不明显，但在开了一段时间尤其是经常换挡的情况下，右手的触感会略有些别扭。
虽然受成本限制，EU5在材质上有些妥协，但在配置上却没打什么折扣。无钥匙进入、电动天窗、自动空调带PM2.5空气净化功能、行车记录仪等都具备，并且前排2个+后排1个USB接口，在手机中毒用户增多的今天还是很人性化的。同时还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测等功能。
还有一个非常明显的变化，EU5长宽高分别达到4650/1820/1510mm，轴距也增加到2670mm，相比之前可以说大了一整圈，车内乘坐空间表现提升了很多，尤其是后排，虽然对于超过一米八的乘坐者而言高度还是略显尴尬，但已经完全没有了以前那种“小板凳”的局促感。同时后备箱空间不错，后排座椅还支持4/6放倒。
对于一款纯电动汽车而言，续航里程向来是最值得关注的问题。EU5搭载最新的E-Motion Drive3.0动力系统，体积减少46.5%，重量降低40%，并且综合能效提高至98.5%，再加上电池容量的提升，使得续航里程提升很多。其中EU5 R500续航里程达到416km，EU5 R550更是达到了450km。
不止于续航里程的增加，EU5的动力提升也很明显，最大功率218马力，峰值扭矩也达到了300N·m，百公里加速时间为7.8秒。不得不说，北汽新能源以往的车型并不以动力见长，但这次EU5却给了我们不大不小的惊喜。
得益于电动机瞬间输出最大扭矩的特性，驾驶EU5有着非常轻快的感受，起步和提速都会带来不错的动力表现，甚至连传统电动车弱项的高速行驶，它都能比较从容应对，速度上来之后，也能有不错的提速表现。而且它还配备了运动模式，在运动模式时，动力响应也会更加直接。
EU5的能量回收系统的强度可分3挡调节。在1挡下，体验和燃油车差不多；而在3挡下，松开加速踏板时会产生较强的拖拽感，此时车辆会点亮刹车灯，避免让人感觉容易追尾而不安全，在一定程度上提高行车安全性。
EU5采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，这套悬挂依然以舒适为主要取向，通过连续的减速带也能较好地过滤掉路面的颠簸。当然，虽然对于我而言并不是太喜欢这种过于舒适而少了些韧性的调校，但对于EU5的定位来讲还是很合适的。
在充电时间方面，剩余电量从30%-80%快充仅需30分钟，如果用交流电慢充，充满则需要约9个小时。其实这也是目前所有纯电动车的尴尬境遇，漫长的充电时间总归是会带来些不便，但好在快充的速度还算可以接受，而400多公里的综合续航也能满足大部分人一周的上下班出行需求。
EU5的进步是非常明显的，与上一代相比，它在很多方面都前进了一些，外观更好看了，动力更强劲了，续航提升了，智能互联系统也更加实用了。而且与同级竞争对手相比，它在动力和续航方面都有着一定优势，同时价格还略低，在性价比上的表现还是不错的。当然，对于消费者而言，最根本的，还是需要考虑自己是否能接受纯电动车，以及它是否真的适合自己，如果纯电动车在你的考虑范围内，那EU5还是个不错的选择。
文=吴珠伟 图片=北汽新能源
閱讀更多 Report汽車 的文章
