预售价：11.5万－13.5万元
测试车辆：哈弗F5 1.5Ti范版
测试地点：大理
测试路况：城市道路、高速公路
每每听着郝云的《去大理》，内心总会有些不可抑制的悸动。这次终于有了机会，虽然不知道未知的爱情是不是真的在洱海边，但哈弗F5是在的。哈弗F5这款车，就跟大理这个城市一样，年轻，却不稚嫩，就像一个二十几岁的年轻人，既充满昂扬的热情，又饱含着成熟的睿智。
购车群体的日益年轻化已是既定事实，这几年，各个厂商都越来越把目光转向了以90后为主的年轻人身上，为了迎合年轻消费者的需求，外观越做越年轻，内饰越做越运动，配置与科技也越来越丰富。就连雅阁、凯美瑞这种一贯挂着“爸爸车”标签的，也在逆生长。
以前，父辈们买车可能会考虑哈弗Ｈ6这种大气沉稳，舒适实用的SUV。但现在，该轮到我们这些年轻人拿主意了，我们会选择像哈弗F5这种更年轻更有个性，更能表达自己的SUV。
哈弗自然也不会放弃年轻人这块大蛋糕。
与H系大气、实用、均衡的定位不同，哈弗F系更加主张潮流、科技与动感，说白了，就是将定位给到了年轻消费者。但不得不说，在看到F5落地的时候，还是得点点头，觉得这方面它确实做得不错。
F5是哈弗F系的第一款车。与H系的温和风格明显不同，F5前脸造型更加激进与凌厉，硕大的点阵格栅，充满战斗气息的下包围，配上修长的大灯，运动气息立刻就出来了，样子还是很吸引人的。
但如果挪开视线，看车身侧面和尾部就会发现，多少都有些H6和WEY的影子。当然，作为家族化的设计风格，这不是槽点，只能说如果能匹配激进的前脸和年轻的定位，做得更夸张更个性些，或许会更好。
好在内饰倒是很符合它的定位。红黑撞色的搭配，连空调出风口也用了红色边框，视觉冲击力不错。大面积的软性材料包裹，9英寸中控屏幕，简洁的中控台布置，总体还是挺让人满意。
开着车，沿着洱海边一路行驶，天上是如同漫画般的云朵，四周散发着淡淡的草木清香，洱海的湖水在微风中泛着淡淡的波纹。公路上的车辆并不多，一脚油门下去，道路两旁的风景极速后退，F5在这青山绿水间疾驰。
F5虽然是辆新车，但动力方面其实是老朋友了，1.5T发动机配合7挡双离合变速箱，参数很不错，而在实际驾驶中，也完全不用担心动力之类的问题，1.5T不算太高，但绝对够用，即便高速行驶，只要你肯踩油门，动力它就能给。
但是，双离合变速箱的通病在F5上还是多少有些表现。畅通路况下，变速箱换挡的平顺性是没有问题的，但起步时离合器结合偏慢，结合之后动力的释放又过快，这二者过渡太宽，缺少了一点柔性的感觉，导致起步不是很利落，这种情况在拥堵的城市中因为需要频繁起步，可能会被放大。
当然，这可以说是双离合变速箱的通病，对于大多数情况下的行驶，尤其是开车比较沉稳的人来说，影响并不大。
F5在底盘上的表现很不错。前麦弗逊后双横臂悬挂，舒适性很出色，底盘对振动的隔离很彻底，即便是减速带这种较大的凸起，只要稍控制下速度，也不会有生硬的冲击感传进车内，
日常所面对的细碎颠簸都能够被悬架所吸收或者弱化。但同时，它又不是那种一味的偏软，而是软硬适中，整体性很强。
在驾驶时，转向有三挡力度可调，对于年轻人来说，肯定会更喜欢运动模式，转向力度更大，对于操控感和运动感的提升还是有帮助的。但如果不喜欢，也可以调到舒适模式，方向盘更轻盈，挺适合城市驾驶。
除此之外，F5在配置上也非常不错，电动调节座椅、全景影像、电子驻车等，在这个价位来说算得上是挺有良心的配置了。同时它在NVH上的表现也是可圈可点，坐在车内，路噪风噪和窗外的其他噪音都控制的很不错。
F5作为哈弗F系的第一款车型，在主打年轻这一块儿可以说做得很到位了。外观前卫时尚，科技配置丰富，操控感受优异，对于年轻人来说都有着不小的吸引力。当然，其实对消费者尤其是年轻人来说最重要的还是价格，11.5万-13.5万元的预售价目前来看还是蛮有诚意的。
文=吴珠伟 图片=哈弗
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