發動機是汽車的核心部件，發動機是否優秀，是衡量一個車企研發能力強弱的標誌。曾幾何時，國內車企都是模仿合資車或外資車的外形，而發動機由於太過複雜，不僅設計難，而且國內加工工藝水平根本無法滿足發動機的高精度加工。很多車企如比亞迪等選擇了購買寶馬成熟的量產發動機。這種拿來主義的好處是有現成的可以用，而弊端是無法買到最先進的發動機，而且自身不具備研發能力，處處沒有話語權。雖然困難，國內大部分車企還是選擇了自主研發。
根據最新的發動機排名，長安長城排名比較考前，上汽、江淮、吉利也榜上有名，而更多的合資車則無緣榜單，充分說明了國內車企發動機的水平已經達到了非常高的水平。
長安CS95是榜單推薦的首款自主車型，也是長安汽車進軍高端SUV打響的第一站，不論外觀，單說整車的綜合性能，絕對是首屈一指，算得上一款非常不錯的SUV。
江淮瑞風S7雖然也上榜了，但江淮汽車的產品控制能力不如其他車型，導致瑞風S7做工略顯粗糙，其知名度明顯不如其他車型，還需進行一定提升。
上汽榮威i6主打的是低油耗，這款車本身非常不錯，沿襲了榮威的扁平設計元素，各方面性能都比較優秀，但榮威嚴格意義上講，本身不能完全算是自主品牌。
得益於吉利銷售的能力，吉利帝豪GL在與長安逸動實力相當的情況下賣的很不錯，這款車本身定位準確，造型比較時尚，是非常好的一款家用轎車。
發動機權威排名發佈，長安、長城領跑，上汽、江淮、吉利上榜。
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