本報訊（記者 徐蘊海）目前，蘇州軌道交通的票價最低的2元/張，最貴的8元/張（如從4號線起點坐到終點）。如何計劃出行線路最快捷？怎樣買票最划算？
蘇州軌道集團運營分公司客運營銷中心票務工程師曹思銓進行了詳細的介紹：
目前，可在蘇州軌道交通使用的票卡主要有4類。
其一為單程票，在自動售票機上選擇線路、車站後按系統提示金額購買，機器只接收1元硬幣、5元或者10元紙幣。
其二為計次月票，分為20/30/50次3種規格，計次月票首次購票金額為60元、85元、130元，為鼓勵乘客綠色出行，後續充值價格為50元、75元、120元，車站的客服中心提供購買、充值服務。
第三類為旅遊票，分1日票、3日票兩種，旅遊票購買當年有效，首次進站後，1日票24小時內有效，3日票72小時內有效。
第四類是蘇州通市民卡，在市民卡客服網點及各站點市民卡自助充值機均可購買、充值，普通市民卡用戶享受9.5折，並參與蘇州軌道交通多乘多惠活動，即一個自然月內累計乘坐軌道交通15次後，第16-30次可享受票價9折優惠，第31次起可享受票價8折優惠。
外來短途遊客可購買旅遊票；偶爾乘坐軌道交通的乘客可直接購買單程票；通勤短途乘客可使用市民卡；通勤長距離的乘客使用計次月票較為划算。
需要注意的是，前往同樣的目的地，系統售票路徑與市民直觀路徑是有所不同的。此前，曾有市民金女士乘坐2號線從尹山湖站到蘇州火車站站，票價顯示4元，因臨時有事，她在蘇州火車站站“前一站”山塘街站下車，但是出站時被要求補票1元。金女士不明白：為什麼少乘了一站還要多花1元錢？
這裡涉及到的是蘇州軌道交通票價的計算方法。蘇州軌道交通票價採取里程分段計價方法，實行“遞遠遞減”，例如：起步價2元可乘6公里，6至16公里每1元可乘5公里，16至30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。也就是說，按照乘客乘坐的里程數來計算票價，而如果涉及到換乘，則是按照“最近、最便宜”的原則來計算。
金女士開始買前往火車站站的車票時，系統是按照以下路徑來計算的：乘坐2號線從尹山湖站到石湖東路站，換乘4號線到蘇州火車站站。因為這樣路程更短，只有15.4公里，實際資費也更便宜。而金女士並未選擇換乘，而是直接乘坐2號線前往火車站站，這種方式里程17.7公里。雖然她從尹山湖站乘到山塘街站下車，但實際坐了15站，里程16.1公里，反而比蘇州火車站站遠，因此價格也貴了1元。實際上，由於4號線的開通，1號線、2號線部分換乘區段均較直達降低了資費，金女士碰到的情況就是其中之一。
(姑蘇晚報)
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